סאַימענסקי וועג. אָזערע סאַימאַאַ. וויבאָרג בוכטע. טייַך קרויסעס

סאַימאַאַ קאַנאַל (מאַפּע ווייטער וועט העלפן די לייענער צו פֿאַרשטיין מיט זייַן אָרט) - אַ נאַוואַגאַבאַל קאַנאַל צווישן די גאַלף פון וויבאָרג (רוסלאַנד) און די לייק סאַימאַאַ (Finland). עפענען דעם מעכירעס אין 1856. די גאַנץ לענג איז געווען 57.3 קילאמעטער, פון וואָס רוסלאַנד האלט 34 קילאמעטער און Finland - 23.3 קילאמעטער.

געשיכטע פון שאַפונג

דער ערשטער Attempts צו פאַרבינדן די גאַלף פון Finland און לייק סאַימאַאַ זענען אַנדערטייקאַן אין 1500 און 1511 ריספּעקטיוולי דעם גענעראל פון וויבאָרג עריק טורעסאָנאָם בעלקע. די ווייַטער פּרווון איז געווען געמאכט אין 1600, אין וואָס מאָל צוויי נאָטטשעס האָבן שוין געמאכט, אָבער אַז ס אַלע איבער. שוין אין די מעמשאָלע פון קאַטערין די גרויס געפֿינט אַ נייַ פּלאַן - ווי דער טייַך ווואָקסי קאַנעקץ לייק סאַימאַאַ צו לייק לאַדאָגאַ, די אַנטיסאַפּייטאַד בויען אַ קאַנאַל צו בייפּאַס די Imatra. אָבער, צו הויך קאָס אַז האט צו זיין אויסגעגעבן אויף דעם פּרויעקט, האָבן געפֿירט צו רידזשעקשאַן פון ברענגען די פּלאַן אין דורכפירונג. אין 1826 בייַ אַ זיצונג פון שטאָט קאָרץ קאַרעליאַ און סאַוואָלאַקס איז באַשלאָסן צו שיקן אַ דעפּוטאַטיאָן פון פּעאַסאַנץ צו סט Petersburg צו די עמפּעראָר פֿאַר אים צו מאַכן דעם קשר פון די לייק דיסטריקט מיט די קאָוסטאַל שטעט. אַקסעפּטינג און צוגעהערט צו דעפּיאַטיז, ניקאליי ו אָרדערד צו מאַכן די נייטיק ינוועסטאַגיישאַנז. אָבער, דער עמעס אַסעץ האט ניט געווען געפֿונען ווערן, אין קשר מיט דעם האָבן ניט סטאַרטעד ינסטאַלירונג וועג. די ווייַטער צייַט די אַרויסגעבן האט גובערנאטאר פון וויבאָרג אין אויגוסט ראַמסייַ אין 1834. די קורס פון דעם פאַל האט סענאַטאָר ל עף האַרטמאַנן (העאַד פון Financial עקספּאַדישאַן) און פּרינס מענשיקאָוו. אין דער שטאָט פון וויבאָרג שטעלן אַרויף אַ קאמיטעט אין סדר צו שאַצן און פּלאַן די פּרויעקט. פֿאַר ערשט שטודיום מיר האָבן געבעטן געזונט-באקאנט שוועדיש ינזשעניר. ווי אַ רעזולטאַט, זייַן אַרבעט גילוי אַז דער אָזערע וואסערן זענען אויבן ים שטאַפּל דורך 256 פֿיס, און די קאָסטן פון די פאַסיליטיעס וועט זיין 3,000,000 רובל. די required סומע האט שוין אַלאַקייטיד אין ינסטאָלמאַנץ איבער פופצן יאר.

אַזוי, אין 1845 קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן. אין זייער פּראָצעס פון שוועדיש ינזשעניר נילס עריקסאַן האט געמאכט עטלעכע ימפּרווומאַנץ אין די וועג פּלאַן. טכילעס, די קאָפּ פון די קאַנסטראַקשאַן פירמע איז געווען באַראָן קאַרל ראָסענקאַמפּף, וואס ערנד די צונעמעניש "באַראָן טשאַנאַלז." אָבער, אין 1846 ער איז געשטארבן, און איז געווען ריפּלייסט דורך הויפּט אַלגעמיינע סטדזשערנוואַלל. אַלע קאַנסטראַקשאַן אַרבעט איז געווען געטראגן אויס דורך די טרעאַסורי פון Finland. די גאַנץ פּרייַז איז געווען 12,400,000 פֿיניש מאַרקס. די גאַנץ לענג פון קאַנסטראַקשאַן - 54.5 מייל, 28 גייטווייז גראַניט איז ערעקטעד אויף דעם אָפּשניט.

מיר געבויט און געבויט, און לעסאָף געבויט אַ ...

26 אויגוסט 1856 איז געווען דער גראַנד עפן פון דעם בנין. עס איז געווען טיימד צו די קאָראַניישאַן פון עמפּעראָר אלעקסאנדער וו. Finland איז געווען שטאָלץ פון סאַימאַאַ קאַנאַל, וואָס געהאָלפֿן צו באַקומען צו דעם מדבר געביטן פון דער מדינה. ער האט געגעבן אַ ספּעציעל כיין פּריסטינע שיינקייט פון נאַטור. אויף די באַנקס פון די קאַנאַל דענקמאָל וואונדער מיט די ינסקריפּשאַן עס איז געגרינדעט אויף די שוועדיש און רוסיש שפּראַכן, וואָס ליסטעד אַלע די אַקטערז ינוואַלווד אין די שאַפונג פון דעם ביניען. אַלע קאַנסטראַקשאַן געטאן אין אַ זייער אָריגינעל און דרייסט, געגעבן אַז די חילוק אין מדרגה פון קאָננעקטעד וואַסער האט לויפן אין די וועג איז גאָר גיך.

די עפן גענומען שטעלן פיר יאר פריער ווי פּלאַננעד. אן אנדער שטריך פון דעם פּרויעקט איז געווען די נידעריק פּרייַז פון אַזאַ אַ ריזיק סומע פון אַרבעט. דאָ, די ווייַטערדיק סיבות פּלייַעד אַ ראָלע: די ערלעכקייַט און פלייַס פון פֿיניש מאַנאַדזשערז, ווי געזונט ווי די נידעריק פּרייַז פון אַרבעט, ווייַל עס זענען געווען דער הויפּט ינוואַלווד פּריסאָנערס.

וועג ווערט

סאַימאַאַ קאַנאַל איז געווען פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דעם געגנט. די באַפעלקערונג פון קאַרעליאַ און סאַוואָלאַקס לעסאָף פרעעד פֿון די ויסשליסיק עקאָנאָמיש אָפענגיקייַט אויף ווייַט כאַרבערז פון לייק לאַדאָגאַ און די גאַלף פון באָטהניאַ (די צאָפנדיק טייל). די Benefits פון ניצן דעם קאַנסטראַקשאַן קען זיין אַפֿילו מער באַטייַטיק אויב די פּרויעקט מאַנאַדזשערז זענען ביכולת צו עלימינירן די עגאָיסטיש אריינמישונג פון סוחר ס פויע. אזוי, אויס פון מורא פון לוזינג זייער מאָנאָפּאָל אין די האַנדל, זיי ינטריג און דורך אנדערע מעטהאָדס האָבן ינשורד אַז די קאַפּאַציטעט פון די גייטוויי האט שוין באגרענעצט. ווי אַ רעזולטאַט, אַלע כלים סיילינג אין דעם וועג זאָל האָבן אַ גוף ברייט פון נישט מער ווי זיבן מעטער. אַנדערש, אַלע די סכוירע האט צו זיין טראַנסשיפּפּעד אין וויבאָרג פּאַסיק דער זעלביקער רעקווירעמענץ שיפּס. אין דעם וועג, עטלעכע סוחר פירמס צושטעלן אַ מאָנאָפּאָל אויף עקספּאָרץ. און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, די סאַימאַאַ קאַנאַל פֿון וויבאָרג פאַרפאַלן פיל פון זייַן וויכטיקייט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דער געגנט. אָבער, שפּעטער, בעשאַס די ריקאַנסטראַקשאַן פון דעם בנין, די ברייט פון די גייטוויי באטייטיק געוואקסן.

אָזערע סאַימאַאַ אין די PRE-רעוואלוציאנער רוסיש גוידעס

אין 1870 עס איז געווען דיסקאַווערד דורך די פּאַסאַזשיר רעלס דינסט צווישן סט Petersburg און העלסינקי. דעם געשעעניש איז געמאכט בנימצא צו דעם ציבור די מערסט שיין ערטער אין דרום Finland. באַן קאָמוניקאַציע האט געגעבן נייַ ימפּאַטאַס צו דער אַנטוויקלונג פון די קאַרעליאַן Isthmus און די גאנצע אַרומיק געגנט. עס אנגעהויבן צו אַרויסקומען סעטאַלמאַנץ געבויט ריזאָרץ און סאַנאַטאָריומס, געלייגט שמוץ ראָודז פֿאַרבינדונג די פאַרשידן סעטאַלמאַנץ און די באַן. א ריזיק ראָלע אין די נייַ אַנטוויקלונג פון דעם געגנט פּלייַעד די סאַימאַאַ קאַנאַל. איצט, ער געדינט נישט בלויז פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון האַנדל באַציונגען. קרויסעס האָבן ווערן פאָלקס אין Finland צו לייק סאַימאַאַ און וואַסערפאַל Imatra. אַזוי, די ערטער האָבן אנגעהויבן צו פאַלן אין רוסיש ליטעראטור, וואס באשרייבט די קולטורעלע מאַניומאַנץ פון דער געגנט. אין דער זעלביקער צייַט עס איז געווען אַ ליטעראַטור אַימעד בייַ די פּאַפּיאַלעראַזיישאַן פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די געגנט און העכערן זייַן אַטראַקשאַנז, ווי געזונט ווי קריייטינג אַ נייַ בילד. ארויס ספּעציעל גוידעס אַז באַשרייַבן די סאַימאַאַ קאַנאַל און זייַן ינווייראַנז. רובֿ פון זיי אַנטהאַלטן אינפֿאָרמאַציע אויף פאַרקער רוץ, פּאָוסטאַל סטיישאַנז, געראַזשיז, פּלאַן פון שיפּס און טריינז, אינפֿאָרמאַציע וועגן האָטעלס, ווי ווויל ווי ווו צו דינגען פֿערד, ריזאָרץ און ספּאַס, און מער. אַלע דעם זאגט עדות צו די פאַקט אַז איידער דער רעוואָלוציע, אינפֿאָרמאַציע וועגן די כייפעץ ווי אַ באַטייַטיק אַטראַקשאַנז פון Finland האט שוין זייער גוט באקאנט. נסיעה דורך די סאַימאַאַ קאַנאַל איז געווען וואָכעדיק פֿאַר דרויסנדיק ענטוזיאַסץ.

לאַנד לעבן אויף דער קאַנאַל

דער ערשטער ווילאַז אנגעהויבן צו דערשייַנען דאָ אין די צייַט פון קאַנסטראַקשאַן. וועג סעקשאַנז וואָס זענען געווען אין באַאַמטער נוצן זענען דעקערייטאַד מיט פּלאַנטינגז, עס געדינט ווי אַ סטימול פֿאַר די ליסינג פון לאַנד פֿאַר דינגען אָדער פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון קאַטידזשיז. אין דערצו צו נאַטירלעך שיינקייט, פאַרווייַלונג פּאָפּולאַריטעט אין דער געגנט קאַנטריביוטיד צו די גוט קאָמוניקאַציע צוגעשטעלט דורך מאָטאָר כלים פאַרקנאַסט אין טייַך קרויסעס און פּאַסינג אויף דעם וואָטערוויי. און באַלד די רייַך רעזידאַנץ פון וויבאָרג און סט Petersburg, געבויט אַרויף די ברעג צו די וועג נויאַמאַאַ אָזערע. אין ריאַטטייאַרווי איז געווען די מערסט לאַגזשעריאַס ווילאַ בילאָנגינג צו די רוסישע פרעמד מיניסטער וואָן גיערסו. עס איז געווען געבויט דורך איינער פון די ענדזשאַנירז וואס אנטייל אין די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל. רובֿ קאַטידזשיז געשטאנען אויס פֿאַר זייער אַרקאַטעקטשער, זיי זענען געווען באדעקט מיט טאָווערס, באַלקאָניעס, קאַרווינגז, זיי זענען סעראַונדאַד דורך מאַניקיערד ברייט גאַרדענס מיט גאַזעבאָס און פּיערס. די נעמען פון די הייזער זענען ראָמאַנטיש, ווי געזונט ווי זייער פונדרויסנדיק פּנים, "רונאָליננאַ", "ראַוהאַנטאַראַנטאַ", "אָננעלאַ", "ילאָראַנטאַ" ... דימאַנד פֿאַר גרונטייגנס אין דעם געגנט איז געווען אַזוי הויך אַז עס האט ווערן רעוועכדיק צו בויען פֿאַר רענטינג. סאַימאַאַ קאַנאַל אַז צייַט איז ניט בלויז באַרימט ווילאַז, אָבער אויך גרויס יסטייץ. די מערסט באַרימט פון די איז די נאָמען פון לאַוואָלאַ, עס געהערט צו די מין טשעסעפף און איז געווען ליגן אין די מויל פון די כייפעץ. מאַנער מיט ווילאַז פאָרעם אַ זייער פאַרביק אַנסאַמבאַל, די אַטמאָספער דאָ איז שפּאַס, אינטערנאַציאָנאַלער. טייך קרויסעס, קאַנסערץ, וויזיץ און גייט ענליווענעד ציבור לעבן, עס Offers ווייקיישאַנערז אַ פּלאַץ פון ימפּרעססיאָנס און פאַרדינסט אַפּערטונאַטיז פֿאַר היגע רעזידאַנץ. אבער, נאָך דער רעוואָלוציע פון לאַנד לעבן געגאנגען אין אַראָפּגיין, און מיט אים די סאַימאַאַ קאַנאַל. טאָורס אויף עס איז ניט מער אינטערעסירט אין די רוסישע Bohemia.

אַנטיטאַנק באַריערז

די פּלאַנז פון די אַלגעמיינע סטאַף פון די פֿיניש אַרמד פאָרסעס אין די טערטיז פון לעצטע יאָרהונדערט, דעם גוף פון וואַסער איז געווען באטראכט ווי אַ מעגלעך וועג צו אָרגאַניזירן די צושטעלן פון די אַרמיי. לויט מיט די פּלאַן געריכט מיליטעריש קאַמף צו קאַנסאַנטרייט אויף די קאַרעליאַן Isthmus. און אַזוי, אין 1939, עס איז געווען אנגעוויזן אַז די וועג זאל ניט זיין אין אַ קאַמבאַט זאָנע בעשאַס די עקסטרע דרינגלעך קאָמיסיע. עס איז געווען אַ ערנסט שטערונג דורך אַ טיף וועג. עס איז דעריבער באַשלאָסן צו נוצן עס אין אַן אַנטי-פאַרטיידיקונג. דער רעזולטאַט איז געווען גאַנץ Flooded וואַסט געביטן אין דער געגנט פון לאַקעס און קיאַרסטילאַ ליוקיוליאַ ווענטעל. די גאַנץ געגנט פון די Flooded געביטן איז געווען 35 קוואַדראַט קילאָמעטערס. אין די צייַט פון 1941-1944 די וועג אין די כאַסטילאַטיז האט נישט אָנטייל נעמען.

רעסטאָרינג נאַוויגאַציע

רעכט צו דער פאַקט אַז דער שלום העסקעם געגרינדעט צווישן די סאוועטן פארבאנד און Finland, לינקס וויבאָרג Bay אין די טעריטאָריע פון די וססר, און די צובינד צווישן די וועג אין צוויי טיילן, ער יווענטשאַוואַלי אויפֿגעהערט צו פֿונקציע. אין די פּאָסטוואַר צייַט פֿאַר די ריזאַמשאַן פון נאַוויגאַציע required ניט בלויז צו פירן אויס די ריקאַנסטראַקשאַן פון בנינים און דאַלאַפּאַדייטיד ויסריכט, אָבער אויך צו דערגרייכן אַ ביילאַטעראַל העסקעם אויף די נוצן פון דעם וואַסער גוף. פֿאַר דער ערשטער מאָל דעם אַרויסגעבן איז געווען האט אין 1948, אָבער דער באַאַמטער ינטערגאַווערנמענטאַל נאַגאָושייישאַנז אנגעהויבן בלויז אין 1954. אונטער די העסקעם די סאוועטן פארבאנד לינקס אַ גרופּע פון פֿיניש ענדזשאַנירז צו לערנען די שטאַט פון די וואָטערוויי. עקספּערץ האָבן קאָנקלודעד אַז די טייַך טשאַנאַלז אויף סאָוויעט טעריטאָריע איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר די רעסטעריישאַן פון נאַוויגאַציע אויף זיי. אָבער, אַרבעט אין דעם געגנט אנגעהויבן נאָך דרייַצן יאר נאָך די צוויי זייטן לעסאָף געקומען צו אַ יונאַנאַמאַס באַשלוס אין די פּראָקאַט ישוז. אין 1968, די רענאַוויישאַן איז געווען געענדיקט. אין די לויף פון עס זענען געווען זייער יקספּאַנדיד באַנדווידט קייפּאַבילאַטיז פון שלאָס טשיימבערז.

קרוז - די סאַימאַאַ קאַנאַל

Lappeenranta - ספּאַ שטאָט אין Finland. די אַטראַקטיוונאַס פון עס איז געגעבן דורך די דיעטע אָזערע, אויף די באַנק פון וואָס ער איז, און די סאַימאַאַ קאַנאַל. שפּאַציר דורך שיפל צו די ללבער פון וואַסער - די בלויז זאַך וואָס ציט טוריס פון רוסלאַנד. אגב, דאָס איז די בלויז איין אין די רוסישע ינלענדיש וואָטערוויי דורך וואָס שיפּס קענען גיין פרעמד קאָמפּאַניעס. פּאַסאַזשיר שיפּס פאַרקנאַסט אויף טייַך קרויסעס, קעריינג טוריס פון די רוסישע Federation און Finland. ביז אַהער, לויט צו די אָפּמאַך פון 1963, פּאַסאַנדזשערז ערייווינג פון Finland צו אונדזער מדינה, האָבן די רעכט צו וויזע-פּאָטער פּאָזיציע. אָבער, מיט די אַקסעשאַן פון דער רעפּובליק צו די סטשענגען אַגרעעמענט, דעם אַגרעעמענט האט שוין קאַנסאַלד. איצט, פּאַסאַנדזשערז זענען required צו קריגן וויזאַז. אָבער, זיי זענען דארף בלויז אין פאַל אויב די שיף איז געווען בייַ די לאַנד רוסלאַנד, למשל, זענען געפֿלאַנצט פֿאַר זייער טריפּס צו וויבאָרג. אויב די אַרומפאָרן פּראָם פֿון Finland טאָן ניט אַרייַננעמען וויסיץ צו רוסיש פּאָרץ, קיין וויזע איז required. למשל, דער דאַמפער "קריסטינאַ בראַהע" וועט דורכגיין דורך דער טעריטאָריע פון אונדזער לאַנד, מאכן Flights צווישן Lappeenranta און העלסינקי, און די שיף "קאַרעליאַ" - צווישן וויבאָרג און Lappeenranta.

אַרומפאָרן דורך די אויגן פון די טוריסט

שווער צו ימאַדזשאַן ווי פילע מער יאָרן וועט לעצט ווי אַרומפאָרן Flights. נאָך אַלע, די פיננס, וואס וואָלט ווי צו זען די סייץ פון די סאַימאַאַ קאַנאַל, נישט צו פיל, און אונדזער וויזאַטערז אַפֿילו ווייניקער. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז דער איינער-וועג בילעט איז וועגן דרייַסיק ייראָ. די נסיעה איז ווערט די געלט.

מאַרשרוט לענג איז 43 קילאָמעטערס, אָבער זיי חשבון פֿאַר אַכט גייטווייז. ווען דער שיף אויף די סאַימאַאַ קאַנאַל מנצח די ערשטער פון זיי - עס ס טשיקאַווע. אָבער, אויף די דריט גייטוויי סטאַרץ גראָוינג יריטיישאַן, און קענען נישט וואַרטן פֿאַר די אַכט, ווען עס איז שוין איבער, אָבער נאָך טשיקאַווע. ווען די שיפל ריטשאַז די גרענעץ פּאָסטן נוייאַמאַאַ הייבט קאָנטראָלירונג דאקומענטן. אַ טשיקאַווע פאַקט איז אַז דעם פּאָסטן איז קאַמביינד - אַוטאָמאָבילע און וואַסער. אויב איר געפֿינען זיך אויף אַ שיף אין די פירמע פון פֿיניש טוריס, מיר זענען צוגעגרייט פֿאַר די פאַקט אַז זיי אָפֿט ביכייוו ווי די מערהייַט פון רוסישע: אָנהייב גענומען שטאַרק טרינקען איידער די שיף בלעטער די בערט. פילע טוריס ספּעשלי קויפן אַ בילעט צו אַ אַרומפאָרן, יקספּליינינג אַז אויף דער שיף עס איז אַ קראָם "צאָלפרייַ". אויב מיר באַטראַכטן די פאַקט אַז אין Finland מיט אַלקאָהאָל נאַפּריאַזשענקאַ, אַזאַ נאַטור איז גאַנץ פאַרשטיייק. בעשאַס דער גענעראַל געטרונקען גוידעס וויינלי טריינג צו ציען עפנטלעך ופמערקזאַמקייַט צו דער געשיכטע פון קאַנאַלז, לאַקס און אנדערע אַטראַקשאַנז. און עס איז די זעלבע, וואָס צו זען - די וועג איז זייער שיין. לעמאָשל, לעבן וויבאָרג זייַן קרייַז גאַנץ הויך בריקן - רעלס און וועג. אַלע נאַוויגאַציע סיסטעמס געבויט אויף גראַניט פּילערז און יקספּאָוזד אויף די אינזלען. אַ טייל פֿון דער וועג קאַרווד אין די שטיין מאַסע, די אנדערע טייל האט אַ דזשענטלי סלאָופּינג זאַמדיק ביטשיז מיט באָולדערז. צוזאמען די וועג וואקסט דיק וואַלד, וואָס אין קאָמבינאַציע מיט ראַקס Forms זייער שיין לאַנדשאַפט. די רוסישע טייל גאָר געזעצט, לעבן וויבאָרג נאָך קומען אַריבער עלנט כאַץ, און דעריבער איז מדבר. דער בלויז לעבעדיק אָרט - אין דער גרענעץ געגנט ווו דער שטעג פּאַסיז אין די Lappeenranta. גאַנץ דעם פאַרקערט בילד אויף די פֿיניש טייל: דאָ די סעטאַלמאַנץ זענען געפֿונען מיד נאָך די טשעקפּוינט. אין Lappeenranta געגנט, איידער ריטשינג די לעצטע גייטוויי, עס איז די הויפּט פּאָרט אויף דעם וואָטערוויי - סאַימאַאַ וואָקזאַל. עס איז געטראגן אויס לאָודינג / אַנלאָודינג פון לאַסט שיפּס. לאָודז זענען מערסטנס פון די רוסישע זייַט - אַרויף צו צוויי טאַנז פּער יאָר.

אָזערע סאַימאַאַ

ווען די שיף מנצח די לעצטע גייטוויי, עס געץ אין די סאַימאַאַ אָזערע. דער ערשטער זאַך איר האָבן קוקן - עס איז אַ זייער גרויס פּאַפּ און פּאַפּיר מיל. אונדזער פירן שטאלץ דערציילט אונדז אַז עס זענען מער ווי צוויי און אַ האַלב טויזנט מענטשן. אַז איז דער "נס" פון ציוויליזאַציע ספּוילז די רושם פון די רייַזע, עס כינדערז Lappeenranta געפינען פול טוריסט סטאַטוס. נאָך אַלע, די פירמע, אַפֿילו אויב עס איז יקוויפּט מיט מאָדערן באַהאַנדלונג פאַסיליטיעס, עס איז נאָך אַ טאָן פון וויסט דאַמפּס אין דער אָזערע וואַסער, וואָס מאכט עס ומפּאַסיק פֿאַר שווימערייַ ין אַ ראַדיוס פון עטלעכע טוץ קילאָמעטערס. און וואָס איז מערסט טשיקאַווע אין די טוריסט בראָושורז זאגט גאָרנישט וועגן די בייַזייַן פון די פאַבריק דאָ. אבער אַז ס ניט אַלע: אין פראָנט פון די פאַבריק איז די קאָנפעקטיאָנערי פאַבריק, וואָס אויך מאכט דאַמפּינג אין דער אָזערע, עס איז קיין ווונדער עס איז אין די געגנט פון די פאַרנעמונג איז גאָר באדעקט מיט גראָז. און דאָ, אַדלי גענוג, די הויפּט טוריסט קאָמפּלעקס איז ליגן - "הוהטיניעמי" - און אַ זומער האָטעל "קאַרעליאַ-פּאַרק". לעבן דער "פּלויט" מיט אַ זיסוואַרג פאַבריק ווערט איינער מער קאָמפּליצירט - "סאַימאַאַ". אמת, ער קוקט עטלעכע נודנע, וויסט, ווי אַ קוים האַלטן אַפלאָאַט אין די קליין שטעט פון די סאָוויעט-טקופע האָטעלס. עס איז אויך אַ ברעג און, דער אמת, אין סדר צו באַקומען צו די וואַסער, וועט האָבן צו באַקומען גראַסי טיקאַץ אָדער פּרובירן צו פאָרן אויף אַ ספּעציעל בריק, וואָס, דורך דעם וועג, צעבראכן אין זייַן מיטן טייל, אָבער נאָך די ברעכן עמעצער העלפּפוללי שטעלן דעם ברעט. דאָ ס אַ ריזאָרט!

Lappeenranta

די הויפּט אַטראַקשאַן פון לאַפּפּעענראַנטאַ איז דער מעמאָריאַל סעמעטערי וואָס איז ליגן אין דעם צענטער פון דער שטאָט. דאָ איר קענען זען די גרייווז פון די טויט זעלנער בעשאַס די פּיריאַדז פון 1939-1940 און 1941-1944. און וואָס איז זייער טשיקאַווע, אַלע קברים זענען יחיד, עס זענען קיין פראַטערנאַל קווורעעס. צו די בייס - וילעם עס איז אַ מאָנומענט צו זעלנער וואָס זענען גערופן פון די טעריטאָריע פון די קאַרעליאַן יסהמוס (הייַנט עס איז די טעריטאָריע פון די רוסישע פעדעריישאַן). עס באשטייט פון צוויי טיילן - סקולפּטורעס און פּלייץ מיט נעמען פון סעטאַלמאַנץ און נאַמאַנאַץ פון זעלנער, צווישן אנדערע, צווישן זיי עס זענען אויך רוסישע. ספּעציעל אַ פּלאַץ פון זיי צווישן די נאַטיווע טערייאָק (זעלענאָגאָרסק). פאקטיש, דאָ זענען ניט מער סייץ. די שטאָט האט אַ מאָדערן קוקן, זייער געזונט מיינטיינד און קעסיידער זייַענדיק ריקאַנסטראַקטיד. עס איז ספּעציעל גאָרנישט צו טאָן עס. בייַ נאַכט, לאַפּפּעענראַנטע פאלס שלאָפנדיק, אַלע די שאַפּס זענען פארשלאסן, איר קענען בלויז געפֿינען קיאָסקס סעלינג האַמבורגערס און אנדערע ענלעך סנאַקס. דאָ, אַפֿילו די סטאַנציע בנין פֿאַרמאַכט ביז זיבן אין דער מאָרגן. וואַנדערינג דורך די ליידיק נאַכט גאסן, עס ווערט קלאָר וואָס די פיננס זענען אַזוי "ברייקינג אַוועק" אין אונדזער לאַנד.

Imatra

די שטאָט איז גאָר אַנדערש פון לאַפּפּעענראַנטאַ, זייַן געשיכטע איז פיל קירצער. עס איז געגרינדעט אין 1948 און איז אַזוי נאָענט צו דער גרענעץ מיט רוסלאַנד אַז דינער סעליאַלער נעטוואָרקס זענען געכאפט דאָ. ליגן אין ימאַטראַ אין דער מקור פון די טייַך וווקסאַ. די הויפּט ענטערפּריסעס פון דעם שטאָט זענען אַ מעטאַלערדזשיקאַל פאַבריק און אַ כיידראָוילעקטריק מאַכט סטאַנציע. אָבער, ניט ווי לפּפּעענראַנטאַ, עס זענען קיין אינדוסטריעלע פאַסילאַטיז אויף די אָזערע ברעג. עס זענען צוויי יינציק מאָנומענץ: דער ערשטער איז דעדאַקייטאַד צו די טערביין, און די צווייט - צו שטיצן די מאַכט שורה. דער הויפּט טוריסט אַטטראַקטיאָן איז ימאַטראַקאָסקי קינסטלעך וואַסער קאָטלעט. איידער די קאַנסטראַקשאַן פון די כיידראָוילעקטריק סטאַנציע, עס איז געווען נאַטירלעך, אין פאַר-רעוואלוציאנער מאל, רוסיש באָהעמיאַנס ליב געהאט צו קומען דאָ און באַווונדערן די וואַסערפאַל. איצט דאָ די וואַסער איז שטעלן אויף פּלאַן, דעם אַראָפּגאַנג איז די הויפּט "טוריסט אַטראַקשאַן" פון ימאַטראַ. די צווייטע אַטטראַקטיאָן איז די קרוין פּאַרק, וואָס איז ליגן אויף אַן ינדזל אַז סעפּערייץ די אַלט וווקסי און די רעזערוווואַר. דער פּאַרק איז געגרינדעט דורך דעם דעקרעט פון עמפּעראָר ניקאַלאַס איך, וואס באפוילן אַז די גאַלי און זייַן סוויווע בלייַבן אַנטשיינדזשד. די שטאָט פון ימאַטראַ איז פיל מער אַטראַקטיוו פֿאַר טוריס ווי לאַפּפּעענראַנטע, עס זענען גאנץ מאָדערן האָטעלס, ערטער פֿאַר פאַרווייַלונג, און ליבהאבערס פון פישערייַ וועט האָבן אַ ווונדערלעך געלעגנהייט צו פאַרברענגען אַ אַנפערגעטאַבאַל צייַט אויף די ברעג פון לייק סאַימאַאַ.

קאַנאַל קאַנאַל: פישערייַ

פישערייַ אויף דער אָזערע איז ויסגעצייכנט אַלע יאָר קייַלעכיק. די הויפּט טייפּס פון פיש זענען פּיק, סידעלע, אָזערע לאַקס, פאָרעל. לאקאלע מענטשן טאָן ניט באַקומען ינוואַלווד אין פישערייַ, טראָץ דער פאַקט אַז די ראָוטש דאָ פּראַקטאַקלי פּראַקטאַקלי שפּרינגען אַשאָר, די פיננס עפעס טאָן ניט נוצן עס פֿאַר עסנוואַרג. רובֿ טוריס כאַפּן עס פון רוסלאַנד. אין די סוף פון פרילינג טראָללינג איז בעסטער געדינט דורך לאַקס און פאָרהאַנג. דער כאַפּן איז געכאפט אַלע יאָר קייַלעכיק. אין דערצו, עס איז אַ פּלאַץ פון בערבאָט, עס איז אָפֿט געפונען פֿאַר טראָללינג און וואָג. ווייַל פון די גרויס גרייס פון דעם רעזערוווואַר, עס איז נישט אַזוי גרינג צו באַשליסן ווו די פיש איז געווען כיידינג. אָבער, אַ קוואַלאַפייד פישערמאַן וועט שטענדיק צוריקקומען פון סאַימאַ מיט אַ גוט כאַפּן. נאַטור דאָ איז ריין און ונהוררעד, קאַנדוסיוו צו פּאַסאַפאַקיישאַן, דיספּאָוזיז צו קלערן און קאַנטאַמפּליישאַן. אַ ווונדערלעך יום טוּב וועט זיין צוגעשטעלט צו איר!