די משפּחה פון די יגזעקיאַטיוו סאָרט מערסעדעס 600 קאַרס וואָלט זיין מער ריכטיק צו רופן די דינאַסטי, וועמענס געשיכטע דאַטעס צוריק צו 1924 מיט די מעלדונג פון אַ לימאַזין מערסעדעס 140 פּס. אין 1926, די מאַשין פאַבריקאַנט מערסעדעס איז געווען ריניימד די מערסעדעס-בענז, און אַז נאָמען נאָך יגזיסץ הייַנט. אין 1930, עס איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע אַ סעריע פון קאַרס מערסעדעס-בענז 770, באַשערט פֿאַר די שפּיץ דייַטש פירערשאַפט.
דעמאָלט עס איז געווען דעוועלאָפּעד אַ ביסל מער מאָדעלס, און כאָטש זייער פּראָדוקציע גענומען שטעלן אין טנאָים פון שטרענג פּאָסטן-מלחמה עקאנאמיע, אַלע וויכיקאַלז זענען אַדאַקוואַטלי רעפּריזענטיד דורך די דייַטש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די שאָורומז און אינטערנאַציאָנאַלער עקסאַבישאַנז. צום סוף, אין 1963, אין דער Frankfurt Motor Show איז דערלאנגט דורך מערסעדעס-בענז וו100, דער ערשטער מאָדעל אין אַ לאַנג שורה פון "זעקס כאַנדראַדט" מערסעדעס. פוראָר איז געווען סטאַנינג, די טרעגערס פון די טריידינג פירמע מערסעדעס האט סטאַפּט פֿאַר אַ נייַ מאַשין. ריי וואַנינג צו קויפן אַ מערסעדעס 600 לאַסטיד פֿאַר פיר יאר.
קודאָס צו די מאַשין נאָר ראָללס איבער. די אָונערז פון קאַרס מערסעדעס 600 בייַ פאַרשידענע מאל זענען עלוויס פּרעסלי און עליזאַבעטה טיילער שיינקייט, גריכיש ביליאַנער אַריסטאָטלע אָנאַססיס און די באַרימט בעאַטלע דזשאָן לענאַן, די הויפּט באַאַמטער פון די סאוועטן פארבאנד לעאָניד ברעזשנעוו און פילע אנדערע סאַלעבריטיז.
מערסעדעס 600 בדעה בלויז מאַניואַלי און Manufactured אין צוויי ווערסיעס - נאָרמאַל און לאַנג לימאַזין, באזירט Pullman שאַסי. עס איז געווען אויך אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון אַ קאַבריאָלעט טיפּ «לאַנדאַו», וואָס לינז בלויז די דערציען טייל פון די דאַך עפן די פּאַסאַזשיר כאַטע אָפּטיילונג. לאנג כאַטע Pullman געגעבן גענוגיק אַפּערטונאַטיז פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון סיטינג קאַמבאַניישאַנז, באַרס, זשורנאַל שעלוועס און אַפֿילו אַ קליין גאַרדעראָב.
מערסעדעס 600, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען געווען ינאַקסעסאַבאַל צו אנדערע וועהיקלעס, איז געווען אויס פון די פאַרמעסט ביז 1991. עס האָבן געווען עטלעכע Attempts צו שאַפֿן אַ ווערט סאַקסעסער צו די באַרימט מערסעדעס, אָבער זיי אַלע ניט אַנדערש מיזעראַבלי. בלויז ברייקטרו געקומען אין 1991, בייַ די גענעוואַ מאָטאָר Show איז דערלאנגט דורך מערסעדעס וו140 מיט די לעצט וו 12 מאָטאָר און קאַונטלאַס טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז וואָס האָבן שוין אין דער כאַטע און אונטער דעם גוף אין דעם שטאַם און אויף דער סטעליע. יעדער ינזשעניר אַ יבערראַשן, אָבער, עס האט זייַן פונקטיאָנאַל באַטייַט, און אין די מאַשין כּמעט האט נישט האָבן עפּעס עקסטרע. לעמאָשל, די לעדזשאַנדערי וו100 ארויס "יורש" אין אַ גלייַך שורה אין די פּנים פון פּראָספּעקטיוו וו140.
אַרום דער "זעקס כאַנדראַדט» וו140 איז געווען ניט מער אַזאַ אַ יאָגעניש, וואָס איז געווען באגלייט דורך די אויסזען פון וו100 אין 1963. אבער אינטערעס אין די נייַ מאַשין איז געווען ריזיק, כאָטש פילע עוראָפּעאַנס סטאַפּט יגזאָרביטאַנט גרייס פון די מאַשין, ווי געזונט ווי זייַן יגזאָרביטאַנט פּרייַז.
אין 1992, די וו140 פּראָדוקציע שטעלן אויף די קאַנווייער אין די צוויי לעפיערעך ביליק מאָדיפיקאַטיאָנס צו ביטע די ימיוטאַבאַל געזעצן פון דער מאַרק. די מאַשין האט צו פאַרקויפן, און בויערס ווי עלוויס פּרעסלי און דזשאַק ניקאַלסאַן איז ניטאָ. אַזוי דער פֿאַרזאַמלונג שורה איז געווארן בנימצא צו גיין צו די דורכשניטלעך קוינע מערסעדעס יגזעקיאַטיוו קלאַס. איצט, מערסעדעס 600, די פּרייַז פון וואָס ריינדזשאַז פון 180 000 צו 400 000, ענדזשויז גאַנץ אַ הויך, פעסט מאָנען.