לעקסוס-450 מאַשין: באַשרייַבונג, ספּעסאַפאַקיישאַנז, באריכטן

"לעקסוס-450" איז אין צוויי פאַרשידענע ווערסיעס. דער ערשטער - אַ דיזאַל מאַשין, וואָס האט מער אין די לקס קאַנסאָול טיטל. די רגע איז אַ כייבריד. יעדער פון די מאָדעלס אין זייַן אייגן וועג איז גוט און יינציק, און אויך ינדזשויד ונדערוטאַד פּאָפּולאַריטעט צווישן בויערס. דעריבער, עס איז כּדוד צו בעקיצער רעדן וועגן יעדער פון זיי.

לקס 450: א קורץ וועגן דעם מאָדעל

דעם נייַקייַט איז דערלאנגט צו מאַשין ענטוזיאַסץ אַ יאָר צוריק, אין אויגוסט 2015. אין אויסזען, אַ טיפּיש "לעקסוס" איז גלייך אנערקענט. די 450 טה באָוס אַ ביסל אַנדערש קאַלאָריפער גריל (קאַמפּערד צו זייַן פּרעדאַסעסערז), וואָס האט שוין ווערן אַ ביסל קלענערער אין די הויפט טיילן. אין די מנוחה - כּמעט קיין ענדערונגען.

אבער די סאַלאָן איז יקוויפּט מיט אַ דערהייַנטיקט עלעקטריק פּעקל און פאַרשידן הויך-טעק מעקאַניזאַמז. למשל, דער שאָפער סיץ קענען זיין אַדזשאַסטיד אין 14 פאַרשידענע אינסטרוקציעס. און די פראָנט פּאַסאַזשיר - אין 12. דעם דיעסעל נייַקייַט אויך באקומען אַ יינציק שטריך - ווען די לאַנדינג אָדער לאַנדינג אַקערז, די ערד רעשוס איז אויטאָמאַטיש דיסטערייטיד דורך 5 סענטימעטער. ווי באַלד ווי די טירן נאָענט, עס קערט צו זייַן נאָרמאַל שטאַט.

דער הויפּט צופרידן מיט די ספּאַסיעננעסס. 8 מענטשן קענען פילן זיך ווי באַקוועם ווי מעגלעך. און אויב איר גאָר פאַרלייגן די דריט רודערן פון סיץ, דעמאָלט דער באַנד פון דעם שטאַם וועט פאַרגרעסערן צו 2350 ליטער.

און פון קורס, די לעקסוס-450 לקס באָוס ויסגעצייכנט עקוויפּמענט, אַפֿילו אין די באַזע. 4-זאָנע "קלימאַט", אַ רירוויו אַפּאַראַט, נאַוויגאַציע, מאָדערן מולטימעדיאַ סיסטעם, ספּיקערז מיט צען ספּיקערז, באַזונדער מאָניטאָרס פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז - ין עס איז אַלץ, אַפֿילו אַ 12-וואלט ווענטיל.

פֿעיִקייטן

איצט עס איז מער ווערטיק צו דערציילן וועגן די מאָטאָר מיט וואָס די לעקסוס לקס -450 מאַשין איז געווען פארזאמלט. "דיעסעל" טראגט 272 כאָרספּאַוער מיט אַ אַרבעט באַנד פון 4.5 ליטער. דעם V-שייפּט "אַכט" אַלאַוז די מאַשין צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 8.6 סעקונדעס. פֿאַר אַ קראָסאָוווער, דאָס איז נישט שלעכט דאַטן. אבער אויב דאָס איז נישט גענוג, דעמאָלט עס איז אן אנדער פּלוס - די קאָסט פון די Lexus LX-450 קענען באַרימערייַ פון. דיעסעל איז אין זיך אַן עקאָנאָמיש ברענוואַרג, און אויב איר נעמען אין חשבון די פאַקט אַז עס דאַרף בלויז 9.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין אַ געמישט ציקל, דאָס איז דאַבלי סאַטיספייינג.

און דעם מאָטאָר אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ 6-באַנדע "אָטאַמאַטיק". און זייער הויך קוואַליטעט, ווי אַלע טראַנספערס זענען באַשטימט אָן פאַרהאַלטן. די מערסט טייַער עקוויפּמענט איז עקסעקוטיווע -2, עס וועט קאָסטן מער ווי 6 000 000 רובל. א ביסל טשיפּער איז די עקסעקוטיווע -1 - וועגן 5,880,000 רובל. די מערסט ביליק מאָדעל איז עקסעקוטיווע, פֿאַר וואָס עס וועט זיין נייטיק צו געבן וועגן 5 750 000 רובל. אַלע מאָדעלס - אַלע-ראָד פאָר, מיט די זעלבע ענדזשאַנז און גירז, אָבער אַנדערש אין די עקוויפּמענט.

באַזיצער באַמערקונגען

וואָס קענען זאָגן מענטשן וואס האָבן אַ מאַשין ווי די לעקסוס -450? דיעסעל - עקאָנאָמיש און ביליק ברענוואַרג. אַלע דעם איז גוט באקאנט, און פילע דעריבער באַשליסן צו קויפן דעם מאָדעל.

מאָטאָריסץ טאָן אַ באַשיידן פּרייַז, אָבער ויסגעצייכנט, זיכער דינאַמיק. אַלעמען אַנדערש זאגט אַז די חילוק צווישן די געוויינטלעך מאָדע פון דרייווינג און "ספּאָרט" איז פּעלץ. די טראַנסמיססיאָנס זענען קורץ, אַקסעלערייץ געשווינד, רידעס קאַנפאַדאַנטלי, בראַקעס טייקעף. אָוונערס זאָגן אַז דער בעסטער זאַך וועגן דעם מאַשין איז דרייווינג אויף די שאָסיי. איר קענען אַרייַננעמען אַ "אַרומפאָרן" און הנאה דרייווינג. די מאַשין ליגאַלי סיילז אויף די וועג. אפילו אויב עס זענען פּיץ. זיי קענען באַקומען לייכט און בייַ יז - דאַנק צו די כיידראָפּנאַטאַמאַטיק סאַספּענשאַן.

דער בלויז נישטיק מינוס איז די פעלן פון ווייטאַלאַטי אין די עקן. אַלע ווייַל פון די הויך צענטער פון ערלעכקייט. אבער אַנדערש - קיין טענות.

פֿעיִקייטן פון אַ כייבריד נייַקייַט

מאַשין "לעקסוס -450" מיט פּעטראָול ענדזשאַנז , פילע מענטשן האָבן שוין ווארטן און עלעקטריקאַל ינסטאַלירונג. זייַן ערשטער ווערסיע איז ארויס אין 2005. און מער לעצטנס אין ניו יארק, אין 2015, די ופמערקזאַמקייט פון דעם ציבור איז דערלאנגט צו די דערהייַנטיקט "לעקסוס -450 היבריד". איצט זיי זענען בנימצא אין אַ פּרייַז פון 3 -4,600,000 רובל. דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן.

אויסזען איז ווידער לייכט יידענטאַפייאַבאַל. ווי איידער, די הויפּט הויכפּונקט איז די גרויס גריל און גיך סילאַוועט, וואָס איז דעקערייטאַד מיט קאָרמען געפֿירט לייץ און טיר טרים באַגאַזש.

דורך דעם וועג, די הויפּט שטריך פון די מאַשין איז נישט אין זייַן ינווייראַנמענאַל פּלאַן. און אַז איז דער ערשטער מאַשין אין דזשאַפּאַן רילייטינג צו די E- קלאַס, וואָס איז צו קאָנקורירן מיט ענלעך מאָדעלס פון דייַטש אָנהייב.

סאַלאָן

דער מאַשין זאָל זיין באַקוועם, און דאָס איז וואָס איר זאָל זאָגן וועגן די ינלענדיש וואָס קענען באַרימערייַ אַ כייבריד "לעקסוס רקס-450". אין די וואַסטנאַס, פון קורס, דעם מאַשין איז ערגער צו זיין דייַטש "קלאַסמייץ". אבער עס איז אַ פּלאַץ פון קאַנוויניאַנס ין. ספּעציעל די דערציען רוץ פּליזיז. ווייך סאָפע, אַפּאָולסטערד אין לעדער, אַ קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ פּאַסאַזשיר אַודיאָ סיסטעם, קנעפּלעך פֿאַר אַדזשאַסטינג די דערציען פאָרהאַנג און אַקטאַווייטינג די העאַטעד דיוואַן.

די סטירינג ראָד איז געמאכט אין אַ זייער באַקוועם פאָרעם. ספּעציעל וווילטויק איז דער קערווד צענטער קאַנסאָול מיט אַ נייַע צובינד. און נאָך דעם מאָדעל קענען באַרימט פון בייַזייַן פון צוויי-גיכקייַט עלעקטראָלינדאָוו רעגיאַלייטערז! זיי פּאַמעלעך די קורס פון דעם גלאז, ווען עס אַפּאָוזיז די עקסטרעם שטעלע. און די פראָנט סיץ קענען ביטע דער שאָפער און דער פּאַסאַזשיר מיט באַהיצונג, ווענאַליישאַן און אַ פּלאַץ פון ילעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנץ.

דורך די וועג, אַלע די ינדיקאַטאָרס און דערציען קאַמעראַס זענען געוויזן אויף די לקד פאַרשטעלן, וועמענס דיאַגאָנאַל איז 8 אינטשעס. אַזוי דער ינלענדיש ניט בלויז קוקט לאַגזשעריאַס. ער איז אויך זייער ערגאַנאַמיק. נאָך אַלע, עס איז אַפֿילו אַ אַנאַלאָג זייגער ין.

Comfort

עס איז כדאי צו באמערקן די ופמערקזאַמקייַט און ויסגעצייכנט ראַש ינסאַליישאַן וואָס דעוועלאָפּערס ענדאָווד מיט אַ כייבריד "לעקסוס רקס -450". אפילו ווען די מאַשין סטאַרץ צו מאַך, עס זענען קיין עקסטרייניאַס סאָונדס וואָס זענען טיפּיש פֿאַר די אָפּעראַציע פון די גאַזאָלין מאָטאָר, עס איז נישט געזונט. און אַלע ווייַל דעם מאַשין שטענדיק סטאַרץ זייַן באַוועגונג אויף עלעקטריק טראַקשאַן. דער מאָטאָר סטאַרץ אַרבעט ערגעץ וועגן אַ האַלב מינוט נאָך די אָנהייב. אבער אַפֿילו דעמאָלט, דאָס איז נישט געזונט. די בוזז פון סטראָדעד ווילז קענען זיין געהערט בלויז אויב די נאָדל פון די ספּידאַמאַטער קראָסיז דער ציל בייַ 120 קילאמעטער / ה.

דורך דעם וועג, קיין ירעגיאַלעראַטיז, האָלעס און בומפּס דעם מאַשין פּאַסיז אַננאָוטיסט. זיי זענען אַלע סמודד אויס. אמת, אויף די פּיץ אַז זענען כאַראַקטעריסטיש פון דעם אַוועק-וועג, עס איז בעסער צו פּאַמעלעך די גיכקייַט צו אַ מינימום. לאָזן די ויסשעפּן און איז גלייַך צו 18 סענטימעטער, אָבער דאָס איז מאל ניט גענוג פֿאַר די אַנשינדערד דורכפאָר פון רוסיש פּאַטכאָולז.

פֿעיִקייטן

היבריד נייַקייַט אין 2016 איז יקוויפּט מיט אַ 3.5-ליטער אַטמאָספעריק מאָטאָר, די וו 6 און צוויי עלעקטריש מאָטאָרס. זיי אַלע אַרבעט אין איין טאַנדאַם. די פּעטראָל אַפּאַראַט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די פראָנט ווילז. איין עלעקטריק מאָטאָר דרייווז די דערציען ווהעעלס. און די רגע - פּראַמאָוץ ייַז. אויב איר סאַמערייז זייער מאַכט, איר באַקומען וועגן 300 כאָרספּאַוער. דורך די וועג, די גאנצע ינסטאַלירונג איז קאַנטראָולד דורך די E- קווט טראַנסמיסיע יקוויפּט מיט עלעקטריק קאָנטראָל.

די מאַקסימום גיכקייַט אַז דעם מאַשין קענען דערגרייכן איז 200 קילאמעטער / ה. און אַז די ספּידאַמאַטער נאָדל יקסידז די מארק פון 100 קילאמעטער / ה, די מאַשין וועט דאַרפֿן ווייניקער ווי 8 סעקונדעס. גאַנץ גוט דינאַמיק פֿאַר די היבריד מאָדעל.

גאַווערנאַנס

דער בעסטער וועג צו רעדן וועגן ווי די לעקסוס רקס-450 היבריד ביכייווז אויף די וועג קענען זיין די באַמערקונגען פון די אָונערז. אין אַלגעמיין, עס זענען קיין קליימז צו דעם מאַשין. אבער עטלעכע רימאַרקס זענען בנימצא.

פֿאַר בייַשפּיל, רוסיש דריווערס זאָגן אַז די מאָדעל איז אויך ליכט אַ סטירינג ראָד. מאל זייַן יפעקטיוונאַס דאַרף זיין צווייפל. און די מאַשין בראַקעס בייַ מאל מיט אַ פאַרהאַלטן. נאָר דאַרפֿן צו באַקומען געניצט צו אַלץ. דעם מאָדעל אַרבעט אין אַ אַנדערש מאָדע, ניט דער איינער אין וואָס קאַרס מיט דיעסעל אָדער גאַזאָלין ענדזשאַנז יוזשאַוואַלי אַרבעט. ברייקינג אין עס, פֿאַר בייַשפּיל, אַקערז ווי גייט: נאָך די שאָפער דריקט דעם טרעטלען, די עלעקטריק מאָטאָרס גיין אין די דור מאָדע. דאַנק צו דעם, די גיכקייַט איז מיד באַשטעטיק. אבער אין דעם פאַל פון נויטפאַל ברייקינג, טאָרמאָז דיסקס און פּאַדס זענען אַקטיווייטיד. דאָס איז די אַרבעט פּרינציפּ פון די לעקסוס -450.

איבערבליקן אויך אָפט אַדרעס אַזאַ אַ וויכטיק טעמע ווי קאָסט. רעכט צו דעם בייַזייַן פון עלעקטריק מאָטאָרס, די מאַשין קאַנסומז בלויז 8 ליטער גאַזאָלין אין די שטאָט. און אַזאַ אַ באַשיידן פיגור, בלייבט, פּליזיז אַלע די דריווערס.

ווי איר קענען זען, ביידע מאָדעלס (ביידע "דיעסעל" און "כייבריד") זענען גוט אין זייער אייגן וועג. און אויב איר ווילן צו באַקומען אַ גוט קראָסאָוווער פֿאַר אַ האַרט פּרייַז - איר קענען בעשאָלעם קלייַבן איינער פון די מאשינען. יעדער פון זיי איז פאַרלאָזלעך, שיין און גוט טעקניקלי. אין דערצו, זיי ביידע באקומען 5 שטערן אין די יוראַ נקאַפּ קאָנטראָל. און אַז מיטל אַ פּלאַץ, ווייַל זיכערהייַט איז אויבן אַלע.