טו-134: פּאַראַמעטערס

איינער פון די לעדזשאַנדערי סאָוויעט AIRCRAFT ייווייישאַן גענומען צו די לופט אין 1963.

קרעאַטינג AIRCRAFT

די אָנהייב פון די סיקסטיז איז געווען קעראַקטערייזד דורך די ענדערונג פון דורות פון AIRCRAFT. די יבערגאַנג פון פּיסטאָן צו שפּריץ פּאַסאַזשיר פּליינז required צו שאַפֿן נייע מאשינען וואָס פאַרבעסערן לופט פאַרקער. אין נאך, די פאַרגרעסערן אין באַפעלקערונג מאָביליטי און עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג האָבן Created אַ שטאַרק פאָדערונג פֿאַר לופט אַריבערפירן באַדינונגען.

די מערסט פאָלקס דעסטאַניישאַנז זענען שוין מאַסטערד פּיסטאָן AIRCRAFT בילאָנגינג צו די מאָדערן גריידינג פון קורץ-שלעפּן. עס איז דעם ריס האט צו נעמען אַ שפּריץ ערליינער טו-134.

די קוילעלדיק אויסלייג

די פּרויעקט איז געווען דעוועלאָפּעד אין די פּלאַן טופּאָלעוו באזירט אויף ביז אַהער ימפּלאַמענאַד מאָדעלס. רייַך דערפאַרונג אין דער פּלאַן פון גרויס מיליטעריש אַריבערפירן און ציוויל AIRCRAFT צוגעשטעלט די מצליח אַפּלאַקיישאַן פון פּלאַן און אינזשעניריע סאַלושאַנז. מיר געניצט אַ באַקקלאָג פון ביז אַהער דיזיינד מאשינען. זיי געבראכט די פלאַך טו-134 פּאַראַמעטערס אַז ענשור לאַנג און מצליח דינסט.

אין דער זעלביקער צייַט די פלאַך ארויס גראַונברייקינג אין פילע וועגן. קאַפּאַציטעט פון די מאַשין ריינדזשד 60-80 מענטשן, דיפּענדינג אויף די אויסלייג. געווענדט אויף אינטערנאַציאָנאַלע רוץ צו די ינלענדיש פון די מאַשין, איז צעטיילט אין קלאסן אַז אַקאַמאַדייט ווייניקערע פּאַסאַנדזשערז.

פֿאַר דינער דעסטאַניישאַנז פּראַדזשעקטאַד פּאַסאַזשיר לאַונדזשיז אָן קלאסן, וואָס איז געווען אַכציק מענטשן קאַפּאַציטעט. די ניו ספּיידער-מענטש 134 AIRCRAFT דיפּענדינג אויף עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס וואָג געביטן אין די קייט פון 47-49 טאָנס.

ענדזשאַנז

צוויי טורבאָדזשעט ענדזשאַנז פון דינער אַנטוויקלונג געשטעלט נעבן דער עק. דעם מעמד גאָנדאָלאַס בישליימעס פּאַסיק דער דאַרף פון אָנהייבן ונפּאַוועד און שוואַך יקוויפּט אַירפיעלדס, פּרעווענטינג די דורכדרונג פון פרעמד אַבדזשעקס אין די ענדזשאַנז. שטויס פון יעדער מאָטאָר האט ריטשט זיבן טאַנז, וואָס ענייבאַלז אָנהייבן מיט קורץ ראַנווייז.

אין דער צוקונפֿט, ימפּרוווד ענדזשאַנז און ריפּלייסט בעשאַס די אָוווערכאָל. קרויסינג AIRCRAFT גיכקייַט טו-134 ריטשט 850 קילאָמעטערס פּער שעה אין דער ערשטער ווערסיע ענדזשאַנז. מיט די ינסטאַלירונג פון די modified מאַכט וניץ, עס געוואקסן צו פערציק קילאָמעטערס פּער שעה.

מאָדנע געזונט מאָטאָר ניו ספּיידער-מענטש 134, נאָענט צו די געזונט פון כוויסלינג רייזינג קאַנטריביוטיד הויך רעקאָגניזאַביליטי פאָלקס AIRCRAFT. די קוילעלדיק מדרגה פון ראַש Produced by די מאָטאָר אין די אָנהייב און קריכן זיך אויס צו זיין זייער הויך. דעם געפֿירט צו פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון AIRCRAFT אין אינטערנאַציאָנאַלע ערפּאָרץ נאָך די טייטנינג פון די כּללים פון אַקוסטיש פאַרפּעסטיקונג.

אַנטוויקלונג פון אַ מאָדעל

די מאַשין פּרוווד צו זיין זייער מצליח. ניו ספּיידער-מענטש 134 געוויזן דעם העכסטן מאָדערניזירונג פּאָטענציעל און רילייאַבילאַטי. פאָרשטעלונג האַנדלינג טשאַראַקטעריסטיקס אויך געמאכט אַ רושם. ימפּאָוזד אויף די פלאַך טו-134 פון קראָססווינדס און העאַדווינדס ריסטריקשאַנז אויף טייקאָף און לאַנדינג זענען געווען צווישן די קלענסטער פֿאַר דעם קלאַס פון AIRCRAFT. דעם שטריך פון די מאַשין האט שטארק ימפּרוווד פלי רעגיאַלעראַטי.

די גרויס כיסאָרן פון דער ערשטער מאָדעלס פון די ניו ספּיידער-מענטש 134 איז געווען דער מאַנגל פון פאַרקערט שטויס, וואָס באטייטיק ינקריסאַז די ברייקינג דיסטאַנסע פון די מאַשין. צו פאַרגיטיקן פֿאַר דעם מאַנגל פון געווענדט ברייקינג פּעראַשוץ און אַירבראַקע. די אַנטוויקלונג פון די מאַשין אַזוי ילימאַנייטינג פֿעיִקייטן אַז האָבן געפֿאַלן פֿון די ערשט סטאַגעס פון אַנטוויקלונג פון שפּריץ AIRCRAFT.

לופט עקספּאָרט לידער

טו-134 AIRCRAFT האט שוין זייער פאָלקס, ניט בלויז אויף די רוץ פון די סאוועטן פארבאנד, אָבער אויך אין פרעמד לענדער. כּמעט פֿון די אָנהייב פון פּראָדוקציע, האט ער אנגעהויבן צו מאַכן Flights אין פרעמד ערפּאָרץ. עקספּאַנד וויסיקייַט פון די מאַשין און געהאָלפֿן צו אָנטייל נעמען טו-134 אין די אינטערנאַציאָנאַלע Air Show 1969 אין Le Bourget. די AIRCRAFT האט דעמאַנסטרייטיד ניט בלויז די הייך פון אַנטוויקלונג פון די סאָוויעט AIRCRAFT אינדוסטריע, אָבער אויך אַ מאָדערן צוגאַנג צו דעם שאַפונג פון די סיוויל Air Fleet.

אין דערצו צו די שטאַטן פון די סאָוויעט בלאַק, די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין פילע לענדער אין Africa, אזיע און רעדאַגירן אַמעריקע. אין פילע קאַסעס, די פּליינז זענען טייל פון די Air Force פון די ימפּאָרטינג לענדער. נאָך די ייַנבראָך פון די וססר די מאַשין געצויגן צו טייַנען לופט סיס.

ייווייישאַן לאנג

דער ערשטער קאַרס אנגעקומען אין די ערליין אין 1966. זינט די פלאַך איז אין די לופט. איצט דעם מאַשין איז געווען בלויז אין פּריוואַט קאַריערז געדינט טשאַרטער Flights. אבער איידער 2007, עס איז געווען אַ טייל פֿון דער שטעקן פון די רוסישע און סיס ערליינז מאכן רעגולער פּאַסאַזשיר Flights. אזוי, די מאַשין האט שוין געניצט פֿאַר זייַן בדעה ציל פֿאַר איבער פערציק יאר.

אין דערצו צו די וועגעלע פון פּאַסאַנדזשערז אויף רעגולער באַדינונגען, זיינען מאָדיפיקאַטיאָנס צו דינען עפנטלעך באאמטע העכער מדרגה. די באָרדז זענען יקוויפּט מיט נאָך יסודות צוגעגעבן טרייסט און זיכערהייַט. זיי געגרינדעט אַ ספּעציעל רעגירונג קאָמוניקאַציע סיסטעם.

עס זענען געווען אויך מיליטעריש מאָדיפיקאַטיאָנס טו-134, בדעה צו באַן פּיילאַץ און נאַוואַגייטערז פון מיליטעריש ייווייישאַן. איינער פון די ווערסיעס יקוויפּט מיט די קוואַליטעט נאָז שישקע, איז געניצט פֿאַר פּילאָט טריינינג לאַנג-קייט באָמבער.

איבער דער געשיכטע פון די פּראָדוקציע, וואָס לאַסטיד מער ווי צוואַנציק יאר, עס איז געווען רעלעאַסעד כּמעט 900 קאָפּיעס פון קאַרס פון פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס. אויף דעם גראדן ניו ספּיידער-מענטש 134 געהערט צו די מערסט וויידספּרעד יגזאַמפּאַלז פון סאָוויעט פּאַסאַזשיר AIRCRAFT.

דעקאָממיססיאָנינג

אין דערצו צו טעכניש און טעקנאַלאַדזשיקאַל אַבסאַלעסאַנס פון די מאַשין, אַ גרויס ראָלע אין די טערמאַניישאַן פון זייַן נוצן האט פּלייַעד אַ געוואקסן ראַש מדרגה פון די מאַכט פאַרזעצן. ניו יקאַאָ רעגיאַליישאַנז לייגן אַ סוף צו פילע אינטערנאַציאָנאַלע דעסטאַניישאַנז וואָס זענען געדינט דורך די ניו ספּיידער-מענטש 134. די רוען געביטן קען נישט צושטעלן אַ ברעכן-אַפֿילו אָפּעראַציע מאָדעל און קאַמפּעטיטיוו מיט מער מאָדערן AIRCRAFT צו פרעמד און דינער Manufacturers.

כאָטש די AIRCRAFT איז געווען Produced ביז 1987, אויף רעגולער Flights סטאַפּט ניצן עס אין 2008, ריפּלייסינג מאשינען פון אנדערע בראַנדז. הייַנט האלט די פּראָדוקציע פון קאַרס פון דעם מאָדעל פון די אנדערע סטראַקטשערז פון לופט טראַנספּערטיישאַן. אָבער, צייַט נעמט זייַן, און די יאַנגגאַסט פון די AIRCRAFT פון דעם סאָרט פֿאַר מער ווי צוואַנציק יאר. מער ווי אַ הונדערט AIRCRAFT נאָך בלייבט אַ טייל פון ערליינז, אָבער דער סוף פון די כבוד געשיכטע פון דער ערשטער-געבוירן פון סאָוויעט פּאַסאַזשיר AIRCRAFT איז ניט ווייַט אַוועק.

אַקסאַדאַנץ און ינסאַדאַנץ

פֿאַר פילע יאָרן, אַז די ניו ספּיידער-מענטש 134 געטראגן אויס אין די לופט, נישט אָן אַקסאַדאַנץ. אבער די פלאַך געצויגן צו זיין געהאלטן זיכער און פאַרלאָזלעך מאַשין. AIRCRAFT ומגליק ניו ספּיידער-מענטש 134 האָבן ראַרעלי שוין פֿאַרבונדן מיט דעם פּלאַן פון די מאַשין, זייַן קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז.

דער הויפּט טייל פון די טראַגעדיע איז געווען דער רעזולטאַט פון צופאַל אָדער די מענטשלעך פאַקטאָר. די AIRCRAFT איז געווען אַפּערייטאַד אונטער באדינגונגען וואָס טאָן ניט שטענדיק אָנערקענען די required פלי זיכערקייַט מדרגה, ניט נאָר אין די וססר אָבער אויך אין דעוועלאָפּינג לענדער. ינסטרומענטאַטיאָן מאשינען מיט די סטאַנדאַרדס די טקופע אין וואָס עס איז געווען געשאַפֿן געוואָרן, און די required קוואַליפיקאַטיאָנס און קאָמאַנדע ריספּאַנסאַבילאַטיז און ערד באַדינונגען.

אין אַלע די יאָרן פון אָפּעראַציע פון ניו ספּיידער-מענטש 134 פֿאַר סיבות ניט שייך צו מיליטעריש אַקטיוויטעטן, עס איז געווען פאַרפאַלן מער ווי זעכציק-פינף AIRCRAFT, וואָס געהרגעט אַרויף צו איין און אַ האַלב טויזנט מענטשן.