ווען דער ערשטער קאַרס ארויס אין רוסלאַנד?

ווען דער ערשטער קאַרס ארויס אין רוסלאַנד? איידער האט דעם קשיא, מיר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין דער באַגריף פון וואָס איז אַ מאַשין.

וואָס איז די מאַשין

די וואָרט "ויטאָמאָביל" באשטייט פון צוויי טיילן. "אָטאָו" - איז פון גריכיש אָנהייב און מיטל "זיך" און "מאָביליטי" אין רעדאַגירן מיטל "באַוועגונג".

עס טורנס אויס אַז די מאַשין - עס איז אַ מיטל וואָס קענען רירן ינדיפּענדאַנטלי. אַז איז, דעם ביניען זאָל האָבן זייַן אייגן מאָטאָר מעקאַניזאַם - פּאַרע, גאַז, עלעקטריש, פּעטראָל, דיעסעל - קיין ענין וואָס, נאָר צו נוצן עס צו דרייען די ראָד. אַזוי, דער ערשטער מאַשין ארויס אין רוסלאַנד אין אַ צייַט ווען ינווענטיד עטלעכע באַל-מעלאָכע פּלאַן, קענען צו רירן אָן די הילף פון פערד טראַקשאַן און מאַסקיאַלער מענטש 'ס השתדלות.

נאָך די אָוועס פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע זאָל ווערן באטראכט ווי די רוסישע "לעפטיעס" וואס קען ווערן געצווונגען צו רירן זייער דיזיינז אָן דעם אָנטייל פון פֿערד, און ניט צו דערמאָנען זיי וואָלט זיין ומיוישערדיק.

דער אָנהייב פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע

געשיכטע פון דער ערשטער רוסיש מאַשין אנגעהויבן 1 נאוועמבער 1752 אין סט Petersburg. עס איז געווען ערשטער געוויזן פיר-ווילד וועגעלע, וואָס איז געווען ביכולת צו גיין אָן די הילף פון פֿערד און אנדערע פּלאַן אַנימאַלס. עס איז געווען אַ שטאָל מעקאַניזאַם איז שטעלן אין באַוועגונג מיט די הילף פון ספּעשאַלי דיזיינד טויערן און מאַסקיאַלער השתדלות פון איין מענטש. די וועגעלע קענען פירן, אין דערצו צו די שאָפער, צוויי אנדערע פּאַסאַנדזשערז און אַזוי באווויגן אין אַ גיכקייַט פון 15 קילאמעטער / ה. דיזיינער פון די מאַשין איז געווען אַ פּראָסט סערף-געלערנט, געלעבט אין די ניזשני נאָווגאָראָד געגנט - שאַמשורענקאָוו לעאָנטי לוקיאַנאָוויטש. ער Created אַ מעקאַניזאַם, פון קורס, עס קענען ניט זיין געהאלטן אַ מאַשין, אָבער אַז ס 'נישט געווען דער וואָגן.

פיל נעענטער צו די באַקאַנט צו אונדז די זעאונג פון די מאַשין איז געווען אַ רוסיש דיזיינער איוואן פּעטראָוויטש קוליבין.

קאָמאַנדע קוליבינאַ

סטרוקטור, ינווענטאַד קוליבין קאָנסיסטעד פון אַ דרייַ-ווילד שאַסי אויף וואָס טאָפּל פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן האט שוין אינסטאַלירן. דרייווער זיך, איז געווען סיטשוייטיד הינטער דעם אַוועקזעצן איז געווען אין דרייַ לייגן דרוק אויף דער צוויי פּעדאַלז, פֿאַרבונדן מיט ראָוטיישאַן פון די ראָד מעקאַניזאַם. קאָמאַנדע קוליבינאַ ספּעציעל מערקווירדיק אַז כּולל כּמעט אַלע די יקערדיק יסודות פון דער צוקונפֿט פאָרמיטל פּלאַן, און עס איז געווען ער וואס ערשטער געניצט אין זייַן וועגעלע shifting גירז, ברייקינג מיטל, די בערינגז און די ראָד.

די ימערדזשאַנס פון דער ערשטער מאַשין אין רוסלאַנד

אין 1830, קיי יאַנקעוויטש ווער איז געווען דער יקנאַלידזשד בעל פון מאָניטאָרס ענינים, צוזאַמען מיט זיין אַסיסטאַנץ אַסעמבאַלד "ביסטראָקאַט" - אַ זיך-פּראַפּעלד ווילד מאַשין מיט אַ פּאַרע מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ מיטל באזירט אויף דיזיינז פון פּאַרע מאַכט וניץ אויך אויך פּאָלזונאָוואַ, מיר טשערעפּאַנאָוו און פּי קיי פראָלאָוואַ. ווי אַ ברענוואַרג, לויט צו די ינווענטאָר, עס איז געווען צו ווערן געניצט סאָסנע האָלצקוילן.

די פּלאַן איז געווען אַ באדעקט פור ראָד, וואָס צוגעשטעלט, אין דערצו צו פּלאַץ פֿאַר די שאָפער, און אן אנדער צימער פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.

אָבער, די מעקאַניזאַם איז געווען זייער קאַמבערסאַם און שווער צו נוצן. דעריבער, דער פּלאַן פון די מאַשין פּרוווד צו זיין אַנסאַסטיינאַבאַל. דאך, עס איז געווען דער ערשטער דינער מאַשין אין רוסלאַנד, וואָס טאַקע קען ווערן באטראכט אַ פאַקטיש זיך-פּראַפּעלד מאַשין מיט אַ פּאַרע מאָטאָר.

דער אויסזען פון די מאָטאָר אַז קענען לויפן אויף פּעטראָל, צוגעשטעלט די ימפּאַטאַס פֿאַר די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די וועהיקלעס, ווי עס איז געווען ער וואס, רעכט צו זייער לעפיערעך סאָליד גרייס, קענען ווערן אַ מקור פון דרייווינג קראַפט פֿאַר צוקונפֿט וויכיקאַלז.

דער ערשטער קאַרס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אין רוסלאַנד

לויט צו עטלעכע היסטאָריקער און ריסערטשערז, דער ערשטער מאַשין מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען קאַנסטראַקטאַד אין 1882 אין אַ קליין שטאָט אויף דער וואָלגאַ. די מחברים פון די מאשינען זענען ענדזשאַנירז און פּוטילאָוו הלאָביל. אָבער, באַאַמטער דאקומענטן, רילייאַבלי באַשטעטיקן דעם, אַזוי געפֿונען און עס איז געווען ניט. דעריבער, עס איז געגלויבט אַז די זייער ערשטער קאַרס אין רוסלאַנד, יקוויפּט מיט אַ פליסיק-ברענוואַרג ענדזשאַנז זענען ימפּאָרטיד פון אויסלאנד.

אין 1891 וואַסילי נאַוואָראָצקים, געארבעט ווי אַ רעדאַקטאָר פון איינער פון די אדעסער צייטונגען אין רוסלאַנד איז געווען ימפּאָרטיד פראנצויזיש מאַשין "פּאַנהאַרד לעוואַססאָר." עס טורנס אויס אַז פֿאַר די ערשטער מאָל אין אונדזער לאַנד גאַזאָלין מאַשין געזען די רעזידאַנץ פון אדעס.

פריערדיק צו דער רוסיש Empire, די קאַפּיטאַל פון די פּראָגרעס אין דער פאָרעם פון פּעטראָל קאַרס ריטשט בלויז 4 יאר שפּעטער. 9 אויגוסט 1895 סט Petersburg געזען די ערשטער פּעטראָול זיך-פּראַפּעלד מאַשין. א ביסל שפּעטער, אַ ביסל פון די קאַרס האבן געבראכט צו דער הויפּטשטאָט.

משמעות, די אויסזען פון ימפּאָרטיד מאָדעלס אויף די גלאבאלע מאַרק האט פּושט פֿאַר קאַמף און דינער פּלאַן ענדזשאַנירז.

רוסלאַנד 'ס ערשטער מאַשין מיט אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר

אין 1896 בייַ די ניזשני נאָווגאָראָד ויסשטעלונג פֿאַר ציבור וויוינג איז געווען באַקענענ מאַשין גאָר דינער פֿאַרזאַמלונג, יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר. די מאַשין איז געווען געהייסן "קאַר פרעסע און יאַקאָוולעוו," אין כּבֿוד פון זייער דיזיינערז - י יי יאַקאָוולעוואַ און פּי יי פרעזע. יאַקאָוולעוו די פאַבריק טראגט טראַנסמיסיע און מאָטאָר פֿאַר די מאַשין. שאַסי, ווילז און דער גוף זיך Produced ביי די פאַבריק פרעסע. אָבער, מיר קענען נישט זאָגן אַז דער אויסזען פון די רוסישע מאַשין איז געווען דער בלויז זכות פון רוסיש ענדזשאַנירז.

מערב מאָדעל פֿאַר די רוסישע מאַשין

רובֿ מסתּמא, פרעסע און יאַקאָוולעוו צו פּראָדוצירן זייַן מאַשין געניצט די דערפאַרונג פון די דייַטש דיזיינער בענז, און די סטאַנדאַרט איז גענומען דורך זייַן מאַשין "בענז וויקטאָריאַ", וואָס זיי געפֿונען דורך באזוכן די 1893 עקסהיביטיאָן אין טשיקאַגאָ, ווו ער יגזיבאַטאַד, ווי קאַנסטראַקטיוו און אין זייַן די אויסזען פון די דינער מאַשין איז זייער ענלעך צו די דייַטש מוסטער.

אָבער, עס זאָל באַצאָלן צינדז צו די רוסישע ענדזשאַנירז, די מאַשין איז נישט אַ אינגאנצן-אָונד קאָפּיע פון די פרעמד אַנטקעגענער. שאַסי, גוף און פּאַורטריין דינער מאַשין האָבן שוין באטייטיק ימפּרוווד, וואָס איז געווען אַקסענטשאַווייטיד אין די פּרעס פון די צייַט, ענג טראַקינג די לעצט דיוועלאַפּמאַנץ אין די פעלד דיסקאַוועריז און המצאות.

דאַקיאַמענטאַד פּאַראַמעטערס דינער מאשינען, ווי געזונט ווי דראַווינגס, זענען נישט פּרעסערוועד. אַלע אַ משפּט פון די מאַשין באזירט אויף די סערווייווינג פון אַז צייַט, דיסקריפּשאַנז און Photographs. אַקטואַללי, אַפֿילו עס איז נישט באקאנט ווי פילע זענען Produced אין אַלע מאשינען פון דעם סעריע. אבער אין קיין פאַל, די זענען געווען די ערשטער קאַרס אין רוסלאַנד, פֿון וואָס די סיריאַל פּראָדוקציע פון רוסיש קאַרס.

די ענדיקן שורה פֿאַר די ערשטער פון די פּעטראָל קאַרס

די געשיכטע פון די מאַשין, געזאמלט פרעסע און זיין באַגלייטער, געשווינד געענדיקט. אין 1898, ינזשעניר און ינדאַסטריאַליסט יאַקאָוולעוו געשטארבן, אַז, אין פאַקט, איז געווען דער אָנהייב פון די סוף פֿאַר די בכור פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. טויט באַגלייטער פרעסע געצווונגען צו קויפן ענדזשאַנז פֿאַר קאַרס אין אויסלאנד, וואָס, פון קורס, איז געווען גאָר דיסאַדוואַנטיידזשאַס פֿאַר אים. אין 1910, ער סאָלד אַלע געגרינדעט פּראָדוקציע רוסיש-באַלטיק שיפּיאַרד.

דאך, די פאַקט אַז דער ערשטער קאַרס אין די רוסישע דינער פּראָדוקציע זענען טהאַנקינג יאַקאָוולעוו און פרעסע, אויף אייביק ינסקרייבד אין דער געשיכטע פון די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ווי געזונט רבווז איז געווען דער ווייַטער שריט אין דער אַנטוויקלונג פון רוסיש מאַשין פּראָדוקציע.

רוסיש-באַלטיק קאַרלאָאַד פאַבריק (רבווז)

דער ערשטער רוסיש מאַשין סאָרט איז געווען Officially געהייסן "רוסאָו-באַלט". אונטער אים, אַ יאָר איידער בייינג פרעסע פאַבריק, דער זומער פון 1909, די פירמע Produced דער ערשטער מאַשין פון זייַן אייגן פּראָדוקציע.

קאַרס אַוטאָ א פון דעם סאָרט האָבן פּראָווען זיך ווי געזונט און זייער פאַרלאָזלעך, אַז קאָנפירמס די הצלחה פון קאַרס פּאַרטיסאַפּייטינג אין די לאַנג-דיסטאַנסע ראַנז, מאַשין קאַמפּאַטישאַנז און אַפֿילו אין אינטערנאַציאָנאַלע ראַליז. עס-דאַקיאַמענטאַד פאַקט אַז איינער פון די קאַרס, איז געווען רעלעאַסעד אין 1910 אונטער דער סימבאָל ": C-24", 4 יאר פון אָפּעראַציע האט דורכגעגאנגען 80 טויזנט. קילאמעטער אָן הויפּט ברייקדאַונז און ריפּערז. אַפֿילו די קייסעריש גאַראַזש געשטעלט אַ סדר פֿאַר צוויי מאָדעלס פון קאַרס אין 1913, "ק-12" און "C-24".

60% פון די פאָרמיטל Fleet פון די רוסישע אַרמיי קאָנסיסטעד פון מאשינען "רוסאָו-באַלט". דערצו, די פאַבריק פּערטשאַסט נישט נאָר קאַרס, אָבער אויך די שאַסי פֿאַר נוצן אין אַרמערד קאַרס.

אַ וויכטיק פאַקט איז אַז כּמעט אַלע טיילן, קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז פון די פאַבריק איז געווען פּראַדוסינג זייַן אייגן. אויסלאנד פּערטשאַסט בלויז טירעס, פּילקע בערינגז, און בוימל דרוק גיידזשיז.

רבווז פּראָדוצירן קאַרס אין גרויס קוואַנטאַטיז, און ין יעדער פון זיי עס איז געווען אַ כּמעט גאַנץ ינטערטשאַנגעאַביליטי פון וניץ און טיילן.

אין 1918 די פירמע איז געווען נאַטיאָנאַליזעד און געצויגן זייַן געשיכטע פֿאַר ביידע אַרמערד פאַבריק.