ווי פילע אין מאָסקווע מעטראָ סטיישאַנז? אונטער קאַנסטראַקשאַן ונטערבאַן סטיישאַנז אין מאָסקווע

די וועלט פון די מאָסקווע מעטראָ איז יינציק, דינאַמיש, לעבעדיק און יקספּרעסיוו. און פֿאַר די מוסקאָוויטעס, און פֿאַר געסט איז פיל מער ווי אַ טייל פון די שטאָטיש אַריבערפירן Infrastructure. די מאָסקווע מעטראָ, פון קורס, האט אַ זיכער עסטעטיש און רוחניות ויסמעסטונג. אָבער, עס האט לאַנג שוין באַקאַנט צו די מערהייַט פון זייַן ניצערס. זיי האָבן קיין צייַט צו טראַכטן אָדער איבער מיט אַבסטראַקט שאלות, אָדער אַפֿילו ווי פילע אין מאָסקווע מעטראָ סטיישאַנז. זיי זענען נאָר אַ פּלאַץ.

ווי עס אַלע אנגעהויבן

עס וועט באַלד זיין אַכציק יאר זינט, ביידע אין די מאָסקווע ונטערערד ונטערבאַן טריינז אַריבערפירן פּאַסאַנדזשערז. אַז איז, אויב די צייַט צו רעכענען די טאָג פון קאַמישאַנינג פון דער ערשטער ונטערבאַן שורה. דער ערשטער פּאַסאַנדזשערז טראַוועלעד אויף סאָקאָלניקי אין 1935. עס קאָננעקטעד דער שטאָט צענטער מיט די געגנט פון סאָקאָלניקי צו די צפֿון-מזרח אַוצקערץ פון די קאַפּיטאַל. אבער צו בויען דער מעטראָ סטאַרטעד פיל פריער. דעם פּראָצעס טוט ניט האַלטן אַפֿילו בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה. מיר געבויט עס צו דעם טאָג. עס איז דעריבער נישט אַזוי גרינג צו ענטפֿערן די קשיא איז אַ פּשוט בייַ ערשטער בליק, ווי פילע אין מאָסקווע מעטראָ סטיישאַנז. זייער נומערן זענען קעסיידער ינקריסינג. ווי די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ נייבערכודז אויף די פּעריפעריע און די ריקאַנסטראַקשאַן פון דעם היסטארישן שטאָט צענטער, צוזאמען מיט די גראָוינג בלאַקס דערשייַנען און די נייַ מעטראָ סטאַנציע.

דיסאַדוואַנטאַגעס ריידיאַל-רינג סכעמע

אַנטוויקלונג פּלאַנז פון די מאָסקווע מעטראָ פֿאַר כּמעט אַכציק יאר פון זייַן עקזיסטענץ האָבן געביטן ריפּיטידלי. אנגענומען פֿאַר דורכפירונג אין די פאָרטיעס פון די ריידיאַל-רינג סיסטעם אַרויף צו אַ פונט געזונט-צוגעשטעלט טראַנספּערטיישאַן. פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס געווען כּמעט גאנץ. אבער זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז זענען געוויזן אלץ מער שארף מיט דער אַנטוויקלונג פון די מעטראָפּאָליס. הויפּט צווישן זיי איז געווען דער פאַקט אַז דער הויפּט פּאַסאַזשיר פאַרקער פון דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד פּעריפעראַל געביטן כעדינג צו די צענטער, צו די סירקלע ליניע. אין רובֿ קאַסעס, צו באַקומען צו דעם געוואלט סטאַנציע קענען זיין בלויז צוויי ענדערונגען. די דיפּאַסט מעטראָ סטאַנציע אין מאָסקווע איז ליגן אין דעם היסטארישן צענטער פון דער שטאָט, און דעם פאַקט טוט נישט פאַסיליטאַטע דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון גרויס כאַבז.

טשאַנגינג די גענעראַל באַגריף

נאָך אָפּגעהיט אַנאַליסיס פון דעם מעמד, דער גענעראַל צוגאַנג אין דער ריכטונג פון ונטערערד אַנטוויקלונג סכעמע איז געווען modified קאַנסטראַקשאַן אין דער ריכטונג פון קאָרד שורות גלייַך קאַנעקטינג מאָסקווע געביטן. דעם אַלאַוז איר צו אַריבערפירן סטיישאַנז, געראַזשיז אַוועק פון די גאַרדאַן רינג און נישט צו אָווערלאָאַד פּאַסאַנדזשערז דורכפאָר לויפן קרייַז שורה. די סענטראַל טייל פון די שטאָט האט שוין צוגעשטעלט גענוג אַריבערפירן Infrastructure. די מערסט אַקטיוו קאַנסטראַקשאַן איז געטראגן אויס הייַנט אין די אַוטלייינג דיסטריקץ, אין דער זעלביקער אָרט און עס זאָל זיין אַ נייַ מעטראָ סטאַנציע אין מאָסקווע. מאַפּע פון די שטאָט אין פילע וועגן שוין קראָסט די רינג וועג אַמאָל עס דינאָוץ די גרענעץ. מעטראָ זאָל ניט זיין אַ לאַנג צייַט אָפּשטיי הינטער די אַנטוויקלונג פון די מעטראָפּאָליס פון נייַ טעראַטאָריז.

ווי פילע אין מאָסקווע מעטראָ סטיישאַנז?

די ענטפער צו דעם קשיא מאכט זינען בלויז אין באַציונג צו אַ ספּעציפיש לוח דאַטע. On May 22, 2014 מאָסקווע מעטראָ האט צוועלף אַפּערייטינג שורות אויף וועלכע עס זענען 194 סטיישאַנז. איר זאָל ניט צווייפל אַז די נומער פון יענע און אנדערע וועט פאַרגרעסערן אין דעם לעבן צוקונפֿט. אונטער קאַנסטראַקשאַן ונטערבאַן סטיישאַנז אין מאָסקווע זענען איצט בנימצא אין די צענטראל טייל פון די שטאָט אויף די יגזיסטינג זייטלעך און די ריידיאַל יקסטענשאַנז אין דער ריכטונג פון די אַוטלייינג געביטן. ינסטאַלירונג פון ונטערערד שורות אין עטלעכע ערטער יקסטענדז ווייַטער פון די רינג וועג אין דער ריכטונג פון די פעלד.

אויף די אַרקאַטעקטשער פון די מאָסקווע מעטראָ

אַרטשיטעקטורע און באַפּוצונג פון פילע סטיישאַנז, געראַזשיז פון די מאָסקווע מעטראָ מאכט זיי אַ ומבאַדינגט טייל פון די נאציאנאלע קולטור ירושה. אין די מאָסקווע ונטערבאַן פילע אַמייזינג מאַסטערפּיסיז. יקספּרעסיוו וויסואַל בילדער, עס האט קיין גלייַך אין דער וועלט. פון קורס, אַזאַ אַ דערקלערונג איז סאַבדזשעקטיוו. אבער עווידאַנסט דורך די וואס געשען צו זיין אין אַ פאַרשיידנקייַט פון שטעט אַרום די וועלט. די דאזיקע מענטשן האָבן עפּעס צו פאַרגלייַכן זייער ימפּרעשאַנז. זיי קענען זיין טראַסטיד. אבער די אַרקאַטעקטשער פון די מאָסקווע מעטראָ יקספּיריאַנסט ביידע אַפּס און דאַונז, און ניט אַלע פון זייַן סטיישאַנז זענען מאַסטערפּיסיז.

טריינג צו ראַטעווען

עפנטלעך מעטראָ סטאַנציע אין מאָסקווע, ליגן אויף אַרבאַט-פּאָקראָווסקייַאַ, זאַמאָסקוואָרעצקייַאַ און פילעווסקייַאַ שורות פּראָדוצירן זייער אָפּגעלאָזן רושם. די פונט דאָ איז אַז זיי זענען געבויט אין די אַזוי-גערופֿן צייַט פון געראַנגל קעגן אַרקאַטעקטשעראַל עקסטראַוואַגאַנסעס. פּאַרטיי און די רעגירונג פּסאַק אין דער געשיכטע פון די כרושטשעוו צייַט, איז געווען אַימעד בייַ די פינאַנציעל פּרייַז סייווינגז און לאָזן איר צו געשווינד בויען אַ נייַ מעטראָ שורה און שטעלן אין אָפּעראַציע. אבער די אַרקאַטעקטשער איז געווען פּראַקטאַקלי אַנאַוויילאַבאַל, אויב איר טאָן ניט נעמען איבער איר נאַקעט פונקטיאָנאַליסם. פיל בייַ דעם מאָל איז געווען באזירט אויף נאָרמאַל דיזיינז. דער ערשטער מעטראָ סטאַנציע אין מאָסקווע, דעם טיפּ (עס איז די "מייַ טאָג" אַרבאַט-פּאָקראָווסקייַאַ שורה) האט אַ פּלוראַליטעט פון Columns אַריבער די זאַל. פֿאַר דעם זי באקומען די פיייק צונעמעניש - "סענטיפּיד". קאַמף דעקרעט אויף עקסעסיז איז געווען באַקומען בלויז אין דער מיטן סעוואַניז, ווען די אונטער קאַנסטראַקשאַן ונטערבאַן סטיישאַנז אין מאָסקווע ריגיינד זיין פּנים. אבער צוריק אין אונדזער צייַט.

אונטער קאַנסטראַקשאַן ונטערבאַן סטיישאַנז אין מאָסקווע

וואָס מעטראָ סטאַנציע אין דער הויפּטשטאָט וועט זיין אין דעם לעבן צוקונפֿט? באוויליקט און אַקטיוולי ימפּלאַמענאַד פּלאַנז פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון ונטערערד אין די צייַט אַרויף צו 2020. די ימערדזשאַנס פון נייַ סטיישאַנז צו זיין געריכט אין די סענטראַל טייל פון דער שטאָט, און אויף די קאַנטיניויישאַן פון די ריידיאַל אינסטרוקציעס צו די פּעריפעריע. דורך דעם סוף פון דעם יאָר זאָל זיין שטעלן אין אָפּעראַציע זעקס נייַ סטיישאַנז אין די צאָפנדיק ריכטונג לובלין-דמיטראָוו ליניע. מיר זענען גערעדט וועגן בוטירסקייַאַ, פאָנוויזינסקייַאַ, טעפּליי דיסטריקט, אַפּער ליכאָבאָרי און סעליגער סטיישאַנז. אין 2017 קומען אין אָפּעראַציע סאָלנצעוואָ לאַנד שורה צווישן די סטיישאַנז "וויקטאָרי פּאַרק" און "ראַמענקי" ינטערמידייט סטיישאַנז "Lomonosov פּראָספּעקט" און "מינסק". און אין 2019 עס וועט זיין מעגלעך צו פאָרן אויף די קאַלינין שורה, "טרעטיאַקאָוו" צו די "ביזנעס צענטער" דורך סטאַנציע "וואָלכאָנקאַ", "פּליושטשיכאַ" און "קוטוזאָוו פּראָספּעקט".

סאָלנצעוואָ און קאַלינין שורה אין דער צוקונפֿט דאַרפֿן צו פאַרבינדן צו איינער. די אָולדאַסט אין די מאָסקווע מעטראָ סאָקאָלניטשעסקייַאַ וועט פאָרזעצן צו "סאַלאַריעוואָ" און טאַגאַנסקי ראַדיוס - צו דער סטאַנציע "קאָטעלניקי". אין גאַנץ, גענומען אין חשבון אָנהייב-שורה אָפּעראַציע פון אַזוי-גערופֿן ליכט מעטראָ אין דער ריכטונג פון די סובורבאַן שטעט צו 2020 אין מאָסקווע, איר זאָל זען 79 נייַ סטיישאַנז. אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן עס איז פּלאַננעד געשפּרייט סאָלנצעווסקיי ראַדיוס אין דער ריכטונג פון נאָוואָפּערעדעלקינאָ און ריגאַ - באַזונדער טשעלאָביטעוואָ. וואָס מעטראָ סטאַנציע אין מאָסקווע וועט זיין נאָך 2020, מיר נאָך אומבאַקאַנט.

שורה דריט ויסבייַט קרייַז

אין סדר צו אַנלאָוד די צענטער האט באגלייט אַרבעט אויף די אַנטוויקלונג און קאַנסטראַקשאַן פון פיר טשאָרדאַטע שורות פליסנדיק צוזאמען דעם ברעג פון די קאַמפּאָונאַנץ און אַ איין פֿאַרמאַכט שלייף. נאָענט צו קאַמפּליטינג דער ערשטער טשאָרדאַל אָפּטיילונג צווישן סטיישאַנז "נידעריקער מאַסליווקאַ" און "ביזנעס צענטער". עס זאָל זיין לאָנטשט אין די לעצטע פערטל פון 2015. פיר שורות פון די דריט ויסבייַט קרייַז ינוואַלווז אָרגאַנייזינג פאַרקער דורך מאַרשרוט יקער. אויב דימד צונעמען איינער פון די רוץ צו מאַכן אַ רינג, אין די מאָסקווע מעטראָ וועט אַרבעטן אַ צווייט רינג שורה.

גרינג ונטערבאַן

די ענטפער צו די קשיא וועגן ווי פילע אין מאָסקווע מעטראָ סטיישאַנז, געראַזשיז, אַפֿילו מער קאָמפּליצירט נאָך דער פּאָזיציע אין קראַפט פון אַ ליכט מעטראָ שורות פליסנדיק אין דער ריכטונג פון דעם גרעסטן סובורבאַן שטעט אַזאַ ווי כימקי, פּאָדאָלסק, דאָלגאָפּרודני, רעוטאָוו און מיטיסטשי. עס איז נישט קלאָר צי אָדער ניט צו אָפּשיקן די סטאַנציע פון די אָטאַנאַמאַס אַריבערפירן סיסטעם צו די מאָסקווע מעטראָ. גרינג ונטערבאַן ינוואַלווז אָרגאַנייזינג פאַרקער אויף די יגזיסטינג סובורבאַן באַן טרייסי אָדער, אויב טעקניקלי ניט מעגלעך, ינסטאַלירונג נייַ באַן שורות אין פּאַראַלעל. אין קיין פאַל, די רוץ זענען געהאלטן אין די זאָנעס פון יקסקלוזשאַן באַן.

דורך קאַמיוטער באַן גרינג מעטראָ וועט אַנדערש זייַן בלויז אַ מינימום מעהאַלעך פון שיקן טריינז און רעפּלאַסעמענט פון ראָולינג לאַגער אין דעם פֿאָרמאַט קאָראַספּאַנדינג צו די באקומען אין די ונטערבאַן סיסטעם. טריינז וועט אָנקומען אין די באַן סטיישאַנז און באַן סטיישאַנז פון דער הויפּטשטאָט. דער גאנצער סיסטעם פון סקיטראַין וועט זיין ינאַגרייטיד אין די קוילעלדיק סכעמע פון די מאָסקווע מעטראָ, וואָס איז אַ קלאָר כיסאָרן. אבער דעם מין פון טעכניש לייזונג סאַוועס היפּש מאַטעריאַל מיטל און אַלאַוז אַ קורץ צייַט צו צושטעלן אַ פאַרלאָזלעך אַריבערפירן לינקס צו די גרויס סובורבאַן שטאָט וועמענס רעזידאַנץ קאַמיוט צו אַרבעטן אין די קאַפּיטאַל.