ווי אָפט טאָן פּליינז פאַלן? לופט קראַך סטאַטיסטיק

צו טאָג, לופט רייזע איז געווען אַזוי פאָלקס אַז ערפּליינז פֿאַר די אָפטקייַט פון נוצן פֿאַר טוריס זענען גלייַך צו קאַרס און טריינז. אָבער, טראַוואַלינג אין די לופט מיינט צו פילע זענען זייער געפערלעך און ניט לעגאַמרע פאַרלאָזלעך. איז דאָס אמת, ווי פיל טאָן אונדזער געדאנקען וועגן די דיינדזשערז פון לופט רייזע פאַרבינדן צו סטאַטיסטיק און ווי אָפט טאָן ערפּליינז פאַלן?

די ברירה פון אַריבערפירן פֿאַר אַרומפאָרן

בעשאַס די לאַנג-אַווייטאַד וואַקאַציע און לאַנג יום טוּב, פילע זענען פאַסעד מיט די פּראָבלעם פון טשוזינג די מאָדע פון אַריבערפירן פֿאַר אָווערסעאַס אַרומפאָרן צו די הייס ביטשיז אָדער שניי-באדעקט נאַרטע ריסאָרץ. און עס איז קאָמפּלעקס, ווייַל עס איז נייטיק צו קאָראַלייטאַד פילע סיבות, אַזאַ ווי די קאַנוויניאַנס פון באַוועגונג, די פּרייַז קוויטל פֿאַר דער יאַזדע זיך און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, זיכערהייַט. לאָמיר קוקן אין סטאַטיסטיש שטודיום און געפֿינען אויס ווי אָפט פּליינז פאַלן און צי די וואָג פון דעם איז אַזוי פאַטאַל ווי עס מיינט צו מענטשן.

טריינז זענען סאַפער - פאַלש אָדער נישט?

לויט סטאַטיסטיש פאָרשונג, די מערסט זיכער מאָדע פון באַוועגונג פֿאַר מענטשן איז די באַן. אַ ביסל העכער ווי די באַן. ערפּליינז אין דער באַפעלקערונג אין דער וועלט פון בטחון טאָן ניט גרונט אין אַלע. בלויז זעכצן פּראָצענט פון ריספּאַנדאַנץ גלויבן אין זייער גאַנץ רילייאַבילאַטי. אויב איר נעמען אין חשבון קאַרס, זייער זיכערקייַט ראַנג איז בכלל נידעריק, ווייַל זיי זענען טכילעס געהאלטן זייער טראַוומאַטיש פֿאַר לאַנג ווייַטקייט רייזע.

אָבער, אין די געראַנגל צווישן פאַרשידענע מאָדעס פון אַריבערפירן, דורך די קריטעריאָן פון רילייאַבילאַטי, אַלץ איז נישט אַזוי פּשוט. די AIRCRAFT לויט צו פילע יאָרן פון פאָרשונג עקספּערץ אין לופט קראַשיז און סטאַטיסטיש פאָרשונג איז רייטלי אנערקענט ווי די סאַפעסט מאָדע פון אַריבערפירן. דאך, מענטשן, אַפֿילו טראָץ באַאַמטער וויסנשאפטלעכע באַשטעטיקונג, נאָך טאָן ניט גלויבן זיי. פארוואס איז דאָס געשעעניש? קענען די נייַעס אַז ערגעץ די פלאַך האט געפאלן, זייער שרעקלעך טוריס? זאל ס האַנדלען מיט די סיטואַציע.

די פלאַך איז נישט זיכער ?!

סטאַטיסטיק, כאָטש פּינטלעך וויסנשאַפֿט, אָבער דער סוף רעזולטאַט איז זייער אָפענגיק אויף די כעזשבן מעטהאָדס. ווען באַשטימט די מדרגה פון ערקראַפט זיכערקייַט, די נומער פון טראַגיש געשעענישן פֿאַר די גאַנץ נומער פון פלייץ פון פלייץ איז גענומען. דעם טיפּ פון כעזשבן איז דער הויפּט געניצט דורך סטאַטיסטישאַנז, און עס איז זיין רעזולטאַטן וואָס זענען ארויס אין באַאַמטער קוואלן.

די גאנצע סוד ליגט אין די פאַקט אַז די קאַטאַסטראָפע אין זייַן מערהייַט פאלן אויף די מאָומאַנץ פון נעמען-אָפס און לאַנדינגז. אויף די וועג, ערקראַפט קראַש איז פיל ווייניקער אָפט. אבער דעם אופֿן פון כעזשבן איז זייער וווילטויק פֿאַר אַריבערפירן קאָמפּאַניעס, און זיי נוצן עס זייער אָפט, אַזוי ווי ניט דיסקערידזשינג די פאַרלאַנג פון טוריס צו קלייַבן פֿאַר לופט רייזע. דאך, אַזאַ אַ גראדן ווי די וואס זענען געשטארבן אין אַ פלאַך קראַך (זייער נומער) אין די פאַל פון קראַשיז אויף טייקאָף און לאַנדינג, נעמט אַ זייער גרויס וואָג.

אויב איר נעמען אין חשבון די כעזשבן פון די טראַגיש קאַסעס פון די גאַנץ קילאמעטער פון באַוועגונג, דעמאָלט די מערסט געפערלעך זענען צוויי טייפּס פון באַוועגונג - אַ מאָטאָציקל און גיין אויף פֿיס. עס איז בלויז נייטיק צו קוקן דורך אַ קיצער פון די טראַגיש מאָומאַנץ אין קיין שטאָט און איר קענען זען אַז פּאַדעסטריאַנז זענען זייער טויט, אַפֿילו מער ווי מאָטאָרסיקליסץ.

אויב איר לערנען די אנדערע מעטהאָדס פון סטאַטיסטיש פאָרשונג, דעמאָלט די אַעראָפּלאַן אויף זיכערקייַט וועט געבן וועג צו דער באַן. פֿאַר בייַשפּיל, די נומער פון פּאַסאַזשיר דעטס דורך די נומער פון טריפּס און די גיכקייַט פון באַוועגונג פון לופט רייזע זענען די מערסט ומגליקלעך.

ווען באַטראַכטן אנדערע פאָרשונג מעטהאָדס, עס טורנס אויס אַז פֿאַר אַרומפאָרן עס איז בעסטער צו קלייַבן טריינז. אזוי עס איז ניט קיין סיבה פֿאַר טוריס צו זיין דערשראָקן דורך די נייַעס נאָר אַז די פלאַך איז געפאלן, און אַ רייזע דורך רעלס האט אַ זיכערהייַט מייַלע איבער די זיכערהייַט פון מענטשן ס מחשבות.

שאַץ פון די סייפאַסט ערליינז

וועלכער עס איז געווען, איר נאָך האָבן צו פליען, ווייַל עס זענען אַזאַ ריזאָרץ, ווו קיין אנדערע טיפּ פון אַריבערפירן פשוט טוט נישט באַקומען, אָבער טאַקע ווילן צו. טראָץ שלעכט פאָרויסזאָגן, נעגאַטיוו באריכטן און פאַרומערט מיינונגען, אונדזער לאַנד איז נאָך ניט די וויקאַסט אין דער זיכערהייַט פון לופט אַרומפאָרן. אבער די פאַרייניקטע שטאַטן האָבן אַ לאַנג גענוג צייַט צו נעמען די לידינג שטעלע אויף די קאַפּ אין ערפּליינז. אויב צו בויען אַ שאַץ אויף די לענדער - אָונערז פון ערקראַפט, איר קענען זאָגן אַז די ערשטער פינף לענדער אַרייַננעמען פינלאַנד, ניו זילאַנד, האָנג קאָנג און די ואַע. עס איז די קאָמפּאַניעס פון דעם פינף וואָס זענען ווערט פליענדיק, און דעמאָלט קיין לופט קאַטאַסטראָפע וועט זיין שרעקלעך. רוסלאַנד אין דעם ראַנג איז אויף די 16 יאָר מיט די פירמע "טראַנסאַעראָ".

זאַכן פון ערקראַפט קראַשיז

פארוואס טאָן פּליינז פאַלן? טאָוריסץ, ערשטער פון אַלע, איידער די ברירה פון די ערליין בעסער קאָמפּאַניעס מיט די רובֿ "יונג" אין טערמינען פון אָפּעראַציע מאָדעס פון אַריבערפירן. דאך, דאָס איז נישט באשטעטיקט דורך סטאַטיסטיש דאַטן. לויט צו זיי, אין רוסלאַנד די פירמע מיט די מערסט אַניקספּליינד אַריבערפירן פליט איז אַעראָפלאָט. די עלטער פון אָפּעראַציע פון זייַן ערקראַפט איז ווייניקער ווי פינף יאר. אָבער, פינלאַנד, וואָס אַקיאַפּייז אַ לידינג שטעלע אין פלי זיכערקייַט און אַ קליין נומער פון ערקראַפט וואָרשיפּס, האט אַ צייַט פון אָפּעראַציע פון זייַן וועהיקלעס פֿאַר מער ווי נייַן יאר.

דעם פאַקט ינדיקייץ אַז דער קראַך פון די ערקראַפט פון טראָגן און עלטער איז אַנלייקלי. סעלעקטינג אַ ערליין דורך די קריטעריאָן פון קליין עלטער שיעור פון זייַן אַריבערפירן, די מאַשמאָעס פון Falling איז ניט רידוסט. אויב איר קוק אין די סטאַטיסטיק, איר קענען זען אַז מער לופט קראַשיז זענען רעכט צו מענטש סיבות, און דאָס קען ניט ויסמייַדן.

ווי צו באַקומען מורא פון Flights עצות

ווי צו באַקומען דיין מורא פון פליענדיק, ווייַל עס זענען סיטואַטיאָנס ווען טראַוואַלינג דורך פלאַך קענען ניט זיין אַוווידיד. פּסיטשאָלאָגיסץ אויף דעם כעזשבן געבן גוט עצה. אויב די מורא איז געפֿירט דורך קיין דיסאָרדער אין דער פּסיכיק, צי עס איז מורא פון כייץ, פּאַניק אַטאַקס, אָדער מורא פון אַ קליין ענקלאָוזד פּלאַץ, עס איז נייטיק צו סאָלווע די פּראָבלעמס.

דאך, אין פילע קאַסעס, מורא איז געפֿירט דורך די פעלן פון גאַנץ פּערזענלעך קאָנטראָל איבער די סיטואַציע און די זיכערקייַט פון די פלי. דעם מוזן זיין גענומען ווי אין באַשערט, ווייַל פון אונדז, קיין באַוועגונג אין אַריבערפירן דעפּענדס ביסל. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פשוט אָפּרוען און דיסטראַקט פון שלעכט געדאנקען ווען וואַטשינג אַ פֿילם אין אַ טאַבלעט אָדער צוגעהערט צו אָנגענעם מוזיק. אין קיין פאַל טאָן ניט נוצן אַלקאָהאָל ווי אַ דרוק רעליעווער. נערוו צושטאַנד, אין פאַקט, אויב עס דאָולדז, דעמאָלט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און דעמאָלט דער פּראָבלעם וועט נאָר פאַרגליווערט. מורא פון פלייץ מוזן זיין ערשטער סאַלווד מיט זיך. עס איז ניט דאַרפֿן צו פשוט פאַרריכטן דיין נערוועס, גענומען די חשבון פון אינפֿאָרמאַציע טשאַנאַלז וועגן ווי אָפט פּליינז פאַלן, אָבער איר נאָר האָבן צו רויק און פּרובירן צו נעמען דיין ימאָושאַנז אונטער קאָנטראָל.

וואָס ערפּליינז זענען די מערסט מסתּמא צו פאַרשאַפן קאַטאַסטראָפעס?

אויב איר קוק אין וועלט סטאַטיסטיק, די מערסט אַנרילייאַבאַל קענען זיין דערקענט ווי באָעינג, די רגע רובֿ אָפט איז אַן, די דריט אָרט איז יל. אויב איר ווענדן צו רוסיש פאָרשונג, איר קענען זען אַז דער רובֿ "פאַלינג" אין אונדזער מדינה וועט זיין "אַן". פארוואס טאָן פּליינז פאַלן? אין 2005 אַליין, נייַן קאַרס פון דעם סאָרט זענען ריבד אין רוסלאַנד. אין דער וועלט, זיי באַטייליקן פֿאַר ניינעטין פּראָצענט פון אַלע דיזאַסטערז.

די סיבות פֿאַר לופט ריידז אין רוסלאַנד זענען דערקלערט דורך פובליציסטן אין איין שליסל: אַ אַוטדייטיד אַריבערפירן פליט פון דינער קאָמפּאַניעס. איז דאָס טאַקע די פאַל און ווי אָפט זענען די פּליינז פאַלינג פֿאַר דעם סיבה?

זאַכן פון די פאַלן פון רוסיש ערקראַפט

אין אַלגעמיין, די יידזשינג פון לופט אַריבערפירן איז אויסגעדריקט נישט אין די נומער פון פאַרגאַנגענהייַט יאָרן נאָך זייַן פּראָדוקציע, אָבער אין די סומע פון פליענדיק שעה און קוילעלדיק טעכניש צושטאַנד. לויט צו סטאַטיסטיק, רוסלאַנד פארמאגט סאָוויעט-עראַ ערקראַפט און זייער פּראָצענט איז פיל העכער ווי פרעמד-געמאכט וניץ. אבער טאָן נישט קוקן אין עלטער. קאַמפּערד מיט פרעמד כלים, רוסישע פלו ווייַט ווייניקער שעה, און די סאָוויעט קוואַליטעט פון פּראָדוקציע איז געווען איינער פון די בעסטער אין דער וועלט.

פֿאַר וואָס סיבה, וואָס, רוסלאַנד, קריגן פרעמד פּליינז פֿאַר אַ פּלאַץ פון געלט ווען עס זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך קאַרס? אַ בייַשפּיל איז דער טו ערקראַפט. זיי האָבן ויסגעצייכנט סטאַטיסטיק אויף פלי זיכערקייַט, און די פּיילאַץ באַטראַכטן זיי צו זיין די מערסט באַקוועם פֿאַר די טעכניש מיטל.

איינער פון די סיבות איז די פאַקט אַז טו פּליינז זענען זייער יקספּענדאַבאַל אין טערמינען פון די סומע פון ברענוואַרג קאַנסומד. און זינט די לופט רייזע האט לאַנג שוין פארבונדן צו אַ באַזונדער געשעפט, די דירעקטאָרס פון קאָמפּאַניעס אין די יאָג פון רידוסינג וישאַלט קאָס פֿאַר זייער פליט בעסער פרעמד ליינערז וואָס זענען פיל מער עקאָנאָמיש ווי רוסיש קאַונערפּאַרץ.

אן אנדער סיבה איז Fading פּראָדוקציע אין רוסלאַנד פון נייַ AIRCRAFT. די טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר זייער מעלדונג זענען באטייטיק אַוטדייטיד, ינוועסטמאַנץ אין ערקראַפט פאבריקן זענען נישט ימפּלאַמענאַד. דעריבער, אונדזער לאַנד קענען נישט קאָנקורירן מיט מער סאַפיסטאַקייטיד פרעמד אַגגרעגאַץ.

ווי צו ראַטעווען די סיטואַציע?

אין רוסלאַנד, אין סדר צו סטייבאַלייז די סיטואַציע מיט די ערקראַפט פּראָדוקציע מאַרק, דער פרעזידענט האט געחתמעט דעם באַשלוס אויף דער שאַפונג פון די United Aircraft Corporation. דערצו, ינוועסטמאַנץ אין ערקראַפט מאַנופאַקטורינג געוויקסן ווי $ 10 ביליאָן זענען פּלאַננעד. עס איז געווען אין די ווייַט 2006. דערווייַל, די סיטואַציע איז נישט ימפּרוווד. דער פּראָצעס פון די פאָרמירונג פון די קאָרפּאָראַציע איז זייער פיל סטאָלד און, צו גלויבן די פובליציסטן, די ציל פון זייַן שאַפונג איז נישט צו לערנען די מאַרק פון קאָמפּעטיטאָרס, אָבער צו יונייץ אַלע די אַסעץ פון רוסיש ערליינז אין איין אָרט.

דאך, עס זענען positive דיוועלאַפּמאַנץ. די פירמע "יליושין פינאַנסע" געקויפט פון רוסלאַנד די פּליינז "יל" און "טו". די טאַשקענט פּראָדוקציע אַססאָסיאַטיאָן געפונען אַ העסקעם מיט די סט פעטערבורג ערליין צו צושטעלן רוסלאַנד מיט יל ערקראַפט, רובֿ פון וואָס וועט זיין רוסיש עקוויפּמענט.

וואָס טאָן איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן לופט סטרייקס?

פון די פאַלן פון די ערקראַפט קיין איינער איז ימיון. אָבער, אויב איר האָבן די נייטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס כאַפּאַנז ווען די פלאַך קראַשיז, עס איז אַ געלעגנהייַט צו בלייַבנ לעבן דעם קראַך. אין די ניינטיז עס איז געווען אַ צופאַל מיט די לייַנער "ב -707". הונדערטער מענטשן זענען געשטארבן אין די פלאַך קראַך. דאך, פינף פּאַסאַנדזשערז גענומען נוצן פון אינפֿאָרמאַציע פון די ינסטראַקשאַנז פון די סטוערדאַס און סערווייווד.

אין עטלעכע קאַסעס, עס איז אַ געלעגנהייַט צו אַנטלויפן אויב איר האָבן די נייטיק וויסן. זיי זענען נישט ווי אַרויסגעוואָרפן ווי זיי ויסקומען בייַ ערשטער בליק. ווייל וואָס כאַפּאַנז ווען אַ אַעראָפּלאַן קראַשיז, איר קענען צולייגן אַ פּלאַץ פון עפעקטיוו מעטהאָדס פֿאַר דיין אייגן זיכערקייַט.

ווי די הויפּט וועגן צו באַשיצן זיך, ווי געוויזן דורך די סטאַטיסטיק פון לופט קראַשיז, איז די אָפּגעהיט פון פּריקאָשאַנז. ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק, אויב מעגלעך, צו בלייַבן אין שיכלעך און קליידער. דעם וועט זיין אַ שוץ אין פאַל פון פייַער. אַראָפּנעמען אַלע פרעמד אַבדזשעקס פון די פּאַקאַץ פון דיין קליידער און פאַסטן די אַוועקזעצן גאַרטל טייטלי. עס קען נאָר זיין אַוועקגענומען נאָך אַ ספּעציעל פלי באַגלייטער מאַנשאַפֿט.

גלייך איידער די צופאַל, אויב עס איז אַזאַ אַ מעגלעכקייט, איר דאַרפֿן צו נעמען אַ פּראַטעקטיוו פּאָזע - איר דאַרפֿן צו בייגן ווי נידעריק ווי מעגלעך און זייער טייטלי צו האַלטן הענט אונטער די ניז. דער קאָפּ זאָל זיין שטעלן אויף זיי, און אויב דאָס קענען נישט זיין געטאן, דעמאָלט נידעריקער עס ווי ווייַט ווי מעגלעך. לעגס זאָל זיין ווי ענג ווי מעגלעך צו רוען אויף די שטאָק. אַזאַ אַ טעכניק, און עס איז גאָר פּרוווד דורך די סטאַטיסטיק פון לופט קראַשיז, אָפט סאַוועס לעבן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז ווען אַ אַעראָפּלאַן קראַשיז.

אין מסקנא

ווי איר קענען זען, פליענדיק איז נישט אַזאַ אַ שרעקלעך זאַך. די הויפּט זאַך איז צו נוצן פֿאַר טיקאַץ בלויז טיקאַץ אָפּגעשטעלט דורך צייַט און אַ קליין נומער פון קראַשיז, און אויך צו קאָנטראָלירן די זיכערקייַט באדערפענישן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז פון ערקראַפט, אַזוי אַז עקספּערץ טאָן ניט האָבן צו לערנען די שוואַרץ קעסטל פון די פאַלינג פלאַך וואָס איר פלו צו רו אין אַ וואַרעם לאַנד. זיכער פלייץ און מצליח לאַנדינגז מיט נעמען-אָפס!