וואָס איז די פלאַך ס פוסעלאַגע? א קרייַז מיטל, סטראַקטשעראַל עלעמענטן

די פוסעלאַגע פון אַ פּאַסאַזשיר AIRCRAFT קאַנעקץ די פֿליגלען, עק און אין עטלעכע קאַסעס די שאַסי. עס איז בדעה פֿאַר ויסריכט, קאָמאַנדע און לאַסט. פלאַך אָן אַ פוסעלאַגע האָט גערופֿן דעם פליענדיק פליגל. אין זייַן טיקאַנד אָפּטייל איז אַלץ וואָס איז אין די קאַנווענשאַנאַל פאָרמיטל גוף. באַטראַכטן ווייַטער דעטאַל וואָס די פלאַך ס פוסעלאַגע. QR ען פון דעם קאָמפּאָנענט וועט אויך זיין דערלאנגט אין דעם אַרטיקל.

אַלגעמיין רעקווירעמענץ

עקספּלאַינינג אין צוויי ווערטער, וואָס די AIRCRAFT פוסעלאַגע, מיר קענען זאָגן אַז דאָס קאַבינעט. פֿאַר דעם קאָמפּאָנענט פון די AIRCRAFT צו טרעפן אַ סעריע פון רעקווירעמענץ:

1. באַרדאַסדיק נוצן פון די ינערלעך באַנד.
2. מינימום שלעפּן.
3. ינשורינג טויגן אָפּשאַצונג פון די קאַקפּיט און די קאָמאַנדע אַקקאָממאָדאַטיאָן.
4. פאַרלאָזלעך טעפּלאָזוווקאָיזאָליאַצייאַ און טייטנאַס.
5. יז פון אַנלאָודינג / לאָודינג.
6. געהעריק ווענאַליישאַן, לייטינג און באַהיצונג.

פונדרויסנדיק פאָרעם

AIRCRAFT פוסעלאַגע דזשיאַמאַטרי אַקסיסיממעטריק גוף צוגעשטעלט מיט אַ גלאַט טייפּערינג צו די פאָרע און AFT טיילן. אין אַזאַ פאָרעם, צוגעשטעלט מינימום ייבערפלאַך געגנט פֿאַר געגעבן גרייס. אַקקאָרדינגלי, די רידוסט מאַסע פון די פּלייטינג, די קעגנשטעל דיקריסאַז. נידעריק וואָג גיט זיכער אַדוואַנטאַגעס ווען יקספּאָוזד צו וידעפדיק דרוק אין די געחתמעט קאַב. אָבער, פֿאַר אַ נומער פון סיבות, דעם ידעאַל פאָרעם איז נישט רעספּעקטעד. סמודנאַס אָנרירן קאַנטורז, אין באַזונדער, אַזאַ יסודות פון די AIRCRAFT פוסעלאַגע ווי כאַטע לייץ, ראַדאַר אַנטענע. דעם אין דרייען לידז צו געוואקסן קעגנשטעל און געוואקסן וואָג. דער זעלביקער ווירקונג אַקערז בעשאַס די צוריקציענ זיך פון וואָס פֿליסט Forms אין די עק אָפּטיילונג. אין דעם פאַל, די טילטינג ווינקל איז צוגעשטעלט דורך ינקריסינג אָדער פעץ פון דער ראַמפּע און די לאַסט לוקע.

לאָודז

יקספּליינינג וואָס די פוסעלאַגע (בילד דערלאנגט אין דעם אַרטיקל, ילאַסטרייץ זייַן טשאַראַקטעריסטיקס), עס מוזן זיין האט געזאגט וועגן די ווירקונג אַז ער איז יקספּיריאַנסינג. בעשאַס די לאַנדינג און אין פלי פֿאַר דעם קאָמפּאָנענט זענען:

1. די פאָרסעס טראַנסמיטטעד פֿון קאָננעקטעד קאַמפּאָונאַנץ. די אין באַזונדער אַרייַננעמען פֿליגלען, לאַנדינג גאַנג, פעאַטהערינג, פּאָווערפּלאַנט און אַזוי אַרויס.
2. מאַסע ינערשאַל ווירקונג ויסריכט, לאַסט וניץ אַז זענען גלייַך אין עס.
3. עראָודיינאַמיק פאָרסעס, וואָס זענען צעשיקט אַריבער די ייבערפלאַך.
4. ינערשאַל ווירקונג פון זייַן אייגן וואָג. עס האט זיך AIRCRAFT פוסעלאַגע ביניען.
5. די פאָרסעס פון יבעריק דרוק אין די קאַמפּאַרטמאַנץ פון די עקוויפּמענט, אַ פּרעשערייזד כאַטע.

אַלע אנגעוויזן לאָודז זענען גאָר באַלאַנסט. קאָנסידערינג אַז אַזאַ אַ פוסעלאַגע ין סטראַקטשעראַל מאַקאַניקס, איר קענען פאָרלייגן עס אין די פאָרעם פון אַ קעסטל גערדער. אין קיין אָפּטיילונג פון עס איז משפּיע די האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל פאָרסעס, טאָרק. די פּרעשערייזד קאַמפּאַרטמאַנץ אַדדעד צו זיי יבעריק ינערלעך דרוק.

ראַשאַנאַליטי מאָדולע

די אָפּטימום איז באטראכט צו זיין אַזאַ אַ AIRCRAFT פוסעלאַגע סכעמע אין וואָס ער וועט קענען צו נעמען אַלע די לאָודז אנגעוויזן אויבן פֿאַר גענוג נידעריק דעאַדוועיגהט. דין-וואָלד שאָל אין דעם פאַל איז פאַרפעסטיקט צו די ראַם סטרוקטור. פול ראַשאַנאַליטי צוגעשטעלט ניצן פּלייטינג. אין דער פונט ווו די פוסעלאַגע פון די AIRCRAFT, עס זענען היגע עראָודיינאַמיק פאָרסעס, ינערלעך אָווערפּרעססורע, די גאַנץ אַרבעט קראַפט. א דין-וואָלד שאָל, סופּפּאָרטינג ראַם ין מאַקסימאַללי סאַטיספיעס די רעקווירעמענץ פון אויסלייג קאַנוויניאַנס גיט פּראָצעס פּאַשטעס, אויפֿפֿירונג. אַזאַ אַ מיטל איז רעפעררעד צו ווי די פוסעלאַגע בימד. ביז אַהער געניצט בינטל וניץ. זיי יסענשאַלי פאַרפאַלן בימד אין זיין וואָג. וואָס איז די פלאַך ס פוסעלאַגע בינטל-טיפּ? שידינג אין דעם פאַל עס איז גאָר יקסקלודיד פון די אַרבעט קראַפט. עס נעמט בלויז די היגע עראָודיינאַמיק לאָודז. אויב מיר רעדן וועגן וואָס די AIRCRAFT פוסעלאַגע אין דעם פאַל, עס קענען זיין Defined ווי אַן נאָך מאָדולע, וואָס ינקריסאַז די גאַנץ וואָג פון די אַפּאַראַט. אָרט בינטל באטייטיק קאַמפּליקייץ די אויסלייג פון די לאַסט. דיסאַדוואַנטאַגעס פון דעם מאָדולע ריזאַלטיד אין די פאַקט אַז זיי זענען נישט געניצט אין מאָדערן AIRCRAFT. זיי זאָל ווערן געניצט בלויז פֿאַר נידעריק-גיכקייַט ליכט אַפּפּאַראַטוסעס פון קליין AIRCRAFT.

קלאַסיפֿיקאַציע

עס זענען דרייַ טייפּס פון AIRCRAFT פוסעלאַגע:

1. קלאַדדינג.
2. ספּאַר.
3. סטרינגער.

די לעצטע צוויי אַנדערש זייַן פון יעדער אנדערער אין פאָרעם און קוואַדראַט קרייַז אָפּטיילונג. לאַנדזשאַטודאַנאַל שטעלן אין דעם אָרט ווו די פוסעלאַגע פון די AIRCRAFT באשטייט פון סטרינגערס און לאָנגעראָנס. ענקאַסינג מאָדולע אין קרייַז אָפּטיילונג כולל ראָמען. זיי צושטעלן אַ פּרידיטערמינד פאָרעם פּרעזערוויישאַן בעשאַס דעפאָרמאַטיאָנס שאָל און אַריבערפירן די קאַנסאַנטרייטאַד און פֿאַרשפּרייטן לאָודז. אין דעם אָרט ווו די AIRCRAFT פוסעלאַגע, עס זענען געביטן אין וועלכע קענען זיין אַ גרויס קאַנסאַנטריישאַן פון פאָרסעס. צו פאַרמייַדן דעפאָרמאַטיאָן אין די קאַסעס איז באַשטימט רעינפאָרסעד ראָמען. די שטראַל מאַדזשולז פון די פּראַל פון קיין ריכטונג איז געזען גאָר קאַווערינג. אין עס עס איז אַ טאַנדזשאַנט לויפן עפפאָרטלעססלי. זייער פאַרשפּרייטונג דעפּענדס אויף די ריכטונג פון די פונדרויסנדיק פּראַל און קרייַז-סעקשאַנאַל פאָרעם פון די מאָדולע. שידינג גאָר אַקסעפּץ טאָרק. אין דעם פאַל, די טאַנגענטיאַל לויפן איז צעשיקט יוואַנלי איבער די פּערימעטער. די שאָל אַזוי, בכלל האט אָדנאָזאַמקנוטי קאַנטור אין קרייַז אָפּטיילונג. אין געביטן ווו עס זענען קוטאָוץ אין די שאָל, אינסטאַלירן מאַכט רינגינג. זיי צושטעלן אין די געביטן די אַריבערפירן פון אַלע די השתדלות.

סטרינגערס און לאָנגעראָנס

די לאַנדזשאַטודאַנאַל אָפּטיילונג פון די AIRCRAFT פוסעלאַגע זענען בכלל איבער זייַן גאנצע לענג. צוזאַמען מיט די הויט זיי נעמען די נאָרמאַל פאַרלייגן מי. פּראָדוקציע פון סטרינגערס און ספּאַרס פּראָסט געטראגן אויס, ווי אַ הערשן, פון בענט אָדער יקסטרודאַד Profiles מיט פאַרשידענע קרייַז-אָפּטיילונג. לאַנדזשאַטודאַנאַל עלעמענטן האָבן אַ גרויס סטיפפנעסס. אין הויך לאָודז, אין עטלעכע קאַסעס, קענען זיין אינסטאַלירן קאַמפּאַזאַט ספּאַרס. זיי אַרייַננעמען עטלעכע סעקשאַנז קאָננעקטעד צו יעדער אנדערער. ווען עדזשינג קאַץ גרויס בימז געניצט - לאַנדזשאַטודאַנאַל יסודות פון קעסטל-אָפּטיילונג. זיי זענען געמאכט פון יקסטרודאַד סעקשאַנז, וואָס יבערגעבן מיט יעדער אנדערע און די ווענט פון פּלייטינג.

בענדס

זיי קענען זיין רעינפאָרסעד אָדער קאַנווענשאַנאַל. פריש ענשור די זיכערקייַט פון קרייַז-סעקשאַנאַל פאָרעם פון די מאָדולע. שווער-פליכט ראָמען זענען געניצט אין געביטן פון גרויס קאַנסאַנטריישאַנז פון דרוק אויף דעם גוף. זיי זענען נאָודז, דזשוינץ וניץ, פיקסיר לאַסט, גרויס ויסריכט, ענדזשאַנז און אַזוי אויף. געווינען אויך שטעלן אויף די לימיץ פון די גרויס אָופּאַנינגז אין די קאַבינעט. קאַנווענשאַנאַל ראָמען האָבן, ווי אַ הערשן, אַ ראַם סטרוקטור. זיי זענען געמאכט פון יקסטרודאַד אָדער Flexible בלאַט. רעינפאָרסעד יסודות אַרבעטן אין די פאָרעם פון אַ פֿאַרמאַכט וועג פּרעסן ראַם אָדער איך-אָפּטיילונג. טאַנגענטיאַל לויפן אקטן ווי אַ שטיצן אָפּרוף. דער ראַם דיסטריביוץ די פונדרויסנדיק השפּעה אויף די פּערימעטער. דערווייַל זי אקטן אויף די בייגן. עס דעפינעס זייַן קרייַז אָפּטיילונג. דער פּלאַן פון אַזאַ אַ ראַם איז מאַנאַליטיק אָדער קאָלעקטיוו. אין געביטן ייַנמאָנטירונג פון פּאַרטישאַנז רעינפאָרסעד בולכעאַד וואַנט איז גאָר סעוון אַרויף. עס איז געשטיצט דורך די האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל Profiles. שידינג פון די ראַם קען אויך זיין אַ ספעריש שאָל. ווערין דער רעינפאָרסעמענט עלעמענטן זענען עריינדזשד ראַדיאַללי.

שידינג

עס איז געמאכט פון בויגן מעטאַל. זיי זענען געגרינדעט אויף די פּראָפיל ייבערפלאַך פון די האָוסינג און סיקיורד. דזשאָינץ פון שיץ פון אַ טראַנזווערס און לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַרץ פון די מאָדולע. פֿאַר ענקאַסינג קאַרקאַסיז געניצט מאַנאַליטיק ריפּ פּאַנאַלז. לעצטנס, גאַנץ וויידספּרעד נוצן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס.

קאַמפּאַונד קאַמפּאָונאַנץ

שידינג קענען זיין אַטאַטשט צו די ראָמען אָדער סטרינגערס אָדער ביידע פון יענע, און אנדערע. א ערשטער עמבאַדימאַנט איז געניצט אין דעם קאַווערינג מאַדזשולז. ווען אַטאַטשינג בלויז צו די סטרינגערס געניצט ריוואַטיד לאַנדזשאַטודאַנאַל סימז. די קרייַז-קשר אַזוי ניטאָ. דעם ימפּרוווז די עראָודיינאַמיק פּראָפּערטיעס פון די מאָדולע. אבער אין דעם פאַל, קלענערער לאָודז ונטערשלאַק לאָסעס זייַן פעסטקייַט. דעם לידז צו אַ פאַרגרעסערן אין די פּלאַן וואָג. צו פאַרמייַדן דעם, די שאָל איז אָפֿט פֿאַרבונדן מיט די קאָמפּענסאַטאָר ראַם אַטאַטשמאַנט - מער אַטאַטשמאַנט.

דזשוינץ

ווען גערדער פוסעלאַגע ספּאַר סכעמע זענען געטאן ניצן נאָודז וואָס זענען ליגן אויסשליסלעך אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל טיילן. די דזשוינץ זענען גערופֿן פונט. אַוטליינד קאַמפּאַונד געניצט גערדער סטרינגער פוסעלאַגעס. די דזשוינץ האָבן אַרום די פּערימעטער פון דער ראַם מיט אַפּשאַנאַל ענכאַנסט ביינדינג הויט און סטרינגערס. קאָמפּאָונדס אַזאַ פוסעלאַגעס זענען בכלל געטראגן אויס דורך מיטל פון פלאַנגעס. אַזאַ אַ קנופּ גיט אַ מאַכט קשר צו די טיילן פון די קאַנטאַקטינג קאַנטור.

מאָונטינג וניץ

קשר נאָודז שטעלן אויף רעינפאָרסעד ראָמען. זיי דורכפירן די פֿונקציע פון די שווער דיסק. רעכט צו זיי עס איז געטראגן אויס פאַרשפּרייטונג סענטערד לאַנדזשאַטודאַנאַל לאָודז. באַט נאָודז מוזן יבערגעבן מיט די מאַכט ספּאַרס. צו רעדוצירן די וואָג פון די פוסעלאַגע סטרוקטור איז צונעמען צו רעדוצירן די סומע פון רעינפאָרסעד ראָמען. אויף יעדער אַזאַ עלעמענט קען זיין פּאַזישאַנד עטלעכע אַסעמבליז אַטאַטשמאַנט ווייזט.

פֿליגלען

ווי אַ ספּעציפיש שטריך פון פיקסיר די פּאַרץ באדינט באַלאַנסינג די בענדינג מאָומאַנץ אין די שלאָס פון די פליגל פּאַנאַלז. וועט זיין געהאלטן אַ באַרדאַסדיק באַלאַנסינג פון די רעכט און לינקס עלעמענטן אויף די צענטער, פּאַסינג דורך די פוסעלאַגע. פֿאַר דעם טיפּ פון מאָדולע ספּאַר גענוג צו פאַרפירן די לאַנדזשאַטודאַנאַל מיטגלידער - פֿאַר זיי וועט זייַן באַלאַנסינג די פאַרלייגן. צו פאַרבינדן איינער-שטיק און פליגל קעסטל דורך די האָוסינג מוזן דורכגיין אַלע פון די מאַכט טאַפליע. אויב פֿאַר עטלעכע סיבה אַ פאָרן דורך די פוסעלאַגע יסודות קענען ניט זיין ימפּלאַמענאַד, די בענדינג מאָומאַנץ אויף די רעכט און לינקס מוזן זיין פֿאַרמאַכט אויף די מאַסע-שייַכעס ראָמען. דעם לייזונג, אָבער, קענען זיין געווענדט צו אַ פליגל ספּאַר, ווי די נומער פון טיילן אין זיי איז קליין. מאָנאָבלאָקק און קאָפפערעד קאַמפּאָונאַנץ דאַרפן אַ גרעסערע נומער פון רעינפאָרסעד ראָמען. עס איז גאַנץ שווער צו דורכפירן אויף אַ פּלאַן. אין אַזאַ קאַסעס עס איז קעדייַיק צו נוצן די ספּאַר סכעמע.

קיל

זיין אָנקלאַפּן ריקווייערז אַ מאַנדאַטאָרי אַריבערפירן פון די בענדינג מאָמענט אויף דער פוסעלאַגע. פֿאַר דעם צוועק יעדער לאַנדזשאַטודאַנאַל שפּראַך מיטגליד איז קאָננעקטעד צו די מאַכט ראַם אַטאַטשמאַנט. אויב מעגלעך, איר קענען נוצן די מאַסטבוים ספּאַר טיפּ לייענ-צייכן אין צוויי פּוינץ. זיי האָבן אַ הייך פון די ראַם. פייַל-שייפּט לאַנדזשאַטודאַנאַל מיטגליד האט אַ ברעכן אין די ינטערסעקשאַן געגנט מיט אים. עס ריקווייערז מאַנדאַטאָרי ייַנמאָנטירונג פון נאָך רעינפאָרסעמענט. עס קענען זיין ווייווד אין די פאַל אויב די ראַם וועט זיין געשטעלט אַבליקלי צו דעם אַקס פון די פוסעלאַגע אַז די פלאַך איז געווען אַ קאַנטיניויישאַן פון די וואַנט פון די ספּאַר. אבער די מעקייַעם פון דעם אָפּציע וועט ווערן באגלייט דורך זיכער שוועריקייטן.

קוטאָוץ

די סענטראַל אַ טייל פֿון דער AIRCRAFT פוסעלאַגע כולל האָלעס פֿאַר פֿענצטער, טירן, כאַטשיז, לייץ, ראָד וועלז. כל די קאַץ אָנרירן די קלאָוזשער פון הויט קאַנטור. אַקקאָרדינגלי, די פעסטקייַט איז באטייטיק רידוסט און די קאַרקאַס שטאַרקייַט. צו פאַרגיטיקן פֿאַר לאָססעס צוזאמען די קאַנטורז פון די אָופּאַנינגז איז דורכגעגאנגען אַ ראַם שטרענג עדזשינג. מיט קליין דימענשאַנז פון קוטאָוץ עס איז אַ מאַנאַליטיק ביניען. עס איז געמאכט פון בויגן געמאכט דורך סטאַמפּינג אָדער אַנדערש. אָקאַנטאָוויווייַוט גרויס האָלעס בייַ די ענדס פון רעינפאָרסעד ראָמען. לאָנגיטודינאַללי מאָונטעד בימז. אין דער זעלביקער צייַט זיי טאָן ניט קומען צו אַ סוף ין דער נישע און ווייַטער פון די רעינפאָרסעד ראָמען. דעם ינשורז אַ שטרענג קוויטל פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל טיילן. לאַנדינג גאַנג פאַרפעסטיקט צו די רעינפאָרסעד ריבס און ספּאַרס אין דער נידעריקער טייל פון דעם גוף.

פּרעשערייזד כאַטע

ווען פליענדיק אין הויך הייך אין וואָס יבעריק דרוק איז מיינטיינד. צו ענשור מינימום וואָג ערטייט קאַבינס אַרבעטן זיי אין די פאָרעם פון אַ קויל אָדער אַ צילינדער מיט ספעריש באַטאַמז. עס איז נייטיק צו שטארקן די ראַם, וואָס איז ליגן בייַ די קנופּ פון סעגמאַנץ. דאס איז required ווייַל עס נעמט גאַנץ אַ גרויס קאָמפּרעססיווע מאַסע. די פּרעשערייזד כאַטע קאַבין מיט אַ מאַסע פון ומנייטיק דרוק טוט ניט אַנדערגאָו בענדינג דעפאָרמאַטיאָנס. עס אַרבעט נאָר אין שפּאַנונג. אין עטלעכע קאַסעס, האט געזאגט פורעם צו צוריקציענ זיך. דעם אין דרייען לידז צו אַ פאַרגרעסערן אין וואָג פון די גאנצע ביניען. צו ענשור די נייטיק רידזשידאַטי פלאַך טאַפליע געניצט צו בענדינג. אונטער דער השפּעה פון אָווערפּרעססורע, זיי זענען געשטיצט דורך טראַנזווערס און לאַנדזשאַטודאַנאַל בימז (ריבס). צו פאַרבעסערן די רידזשידאַטי פון די דעטאַילס שויב איז אין די פאָרעם פון סענדוויטש קאַנסטראַקשאַנז. די בוטס מוזן זיין ענשורד פאַרלאָזלעך סילינג פון אַלע באָולטיד און ריוואַטיד דזשוינץ. פֿאַר דעם צוועק, אַ ספּעציעל טייפּ. ימפּרעגנייטאַד מיט סילאַנט, מאַסטיק פּראָמאַזיווייַוט ניט-דרייינג, קאָוטאַד מיט אַ ספּעציעל קאַמפּאַונד, נאכגעגאנגען דורך דרייינג. אין דער קנופּ פון די שאָל פּלאַטעס זענען געניצט מאַלטי-רודערן ריוואַט דזשוינץ אין קליין ינגקראַמאַנץ. דער הויפּט Carefully פּראַסעסט הערמעטיק כאַטשיז, Windows, לייץ, טירן. סילינג איז צוגעשטעלט דורך די נוצן פון ספּעציעל סילינג מיטל. עס קענען זיין גומע באַנדס, טייפּ, ינפלאַטאַבלע טובז, גאַסקאַץ.

רעקווירעד אַקשאַנז

צו ענשור העסקעם מיט די רעקווירעמענץ אַז צולייגן צו די AIRCRAFT פוסעלאַגע, עטלעכע קאַמף מוזן זייַן געטאן. די אַרייַננעמען:

1. די ברירה פון אַזאַ פּאַראַמעטער וואַלועס און די פונדרויסנדיק קייסינג Forms אין וואָס שלעפּן וועט זיין רידוסט צו אַ מינימום, און די נוציק באַנד ריספּעקטיוולי, וועט זיין אָפּטימאַל.
2. ניצן אַ ליפטינג פוסעלאַגע. רעכט צו זיי Created אַ באַטייַטיק הייבן. דעם מאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די וואָג און געגנט פון די פליגל.
3. באַרדאַסדיק נוצן פון נוציק באַנד. דאס איז אַטשיווד דורך ינקריסינג די אויסלייג געדיכטקייַט, סאָליד פּלייסמאַנט פון די מאַסע אין די צענטער פון מאַסע. אין דעם פאַל וואָלט פאַרקלענערן די מאַסע מאָומאַנץ פון ינערשאַ , און פֿאַרבעסערן מאַנווועראַביליטי טשאַראַקטעריסטיקס. נעראָוינג די קייט פון ווערייישאַן פון צענטער פון ערלעכקייט ווען ברענוואַרג בורנופּ, אַנדערש עמבאָדימענץ פון לאָודינג גיט גרעסער פעסטקייַט און בעסער האַנדלינג.
4. אַליגנמענט פוסעלאַגע מאַכט סערקאַץ און וניץ אַטאַטשט טהערעטאָ. אין דעם פאַל מוזן זיין קרעפטיק פיקסיר, און באַלאַנסינג טראַנסמיסיע לאָודז פון די שטאַרקייַט מיטגלידער פון די פליגל, לאַנדינג גאַנג, עמפּעננאַגע וניץ צו די האָוסינג.
5. פּראַוויידינג איך / אָ קאַנוויניאַנס פון די קאָמאַנדע, פּאַסאַנדזשערז, בערטהינג, לאָודינג / אַנלאָודינג פון סכוירע, עקוויפּמענט, זאכן בדעה פֿאַר טראַנספּערטיישאַן.
6. פּראַוויידינג באַקוועם צוגאַנג צו פאַרשידן וניץ. דאס איז נייטיק בפֿרט פֿאַר דורכקוק און פאַרריכטן.

פֿאַר די קאָמאַנדע און פּאַסאַנדזשערז פון די נייטיק באדינגונגען זאָל זייַן געשאַפֿן געוואָרן, ווי געזונט ווי אַ געהעריק מדרגה פון טרייסט בעשאַס די פלי אין הויך אַלטיטודז. פאָדערונג איז צו ענשור די געזונט און היץ ינסאַליישאַן פון קאַבינס, עס איז זיכער און שנעל נויטפאַל אַרויסגאַנג פֿון דער כאַטע. קאָמאַנדע אויך באַקוועם טנאָים זאָל זיין Created. אין באַזונדער, אַ גוט איבערבליק פון די פּיילאַץ וועט זיין צוגעשטעלט, יז פון פלי און AIRCRAFT אַדמיניסטראַציע.