די פינף-טיר "קאַלינאַ" מיט דער זעלביקער באַזע אַ ביסל קירצער (כאָטש, משמעות, וואָס איז שוין אין קורץ) טראָג, די רו - עס ס די זעלבע מאָדערן סלאַנאַד כעדלייץ, כאַרמאָוניאַס שורות פון די קאַפּטער און די גריל, דער זעלביקער סטרימליינד גוף. מאכן לייטינג בעסאַכאַקל positive רושם, ספּעציעל קעגן דעם הינטערגרונט אָווועריקספּאָוזד לייץ-אין-איינער פון די פֿריִערדיקע מאָדעלס. וואַז 11,193 דעם שטאַם קאַמפּערד מיט די טראָג איז געווארן פיל נעענטער (בלויז 240 ל.), אבער פאָלדעד צוריק אָדער איינער פון זייַן טיילן, דעם קליין מאַשין איז גאַנץ מעגלעך צו פירן לאַנג לאָודז. דורך דעם וועג, אין דעם צוריק אַוועקזעצן פון די מאַשין בעשאַס די גאנצע סאָליד, וועט ניט נאָענט. דאָ, ווי אין אַ טראָג, עס איז מעגלעך צו זיצן וועג, וואָס קענען ניט פאַרגינענ זיך אַפֿילו פילע מאשינען העכער קלאַס ווי די וואַז 11,193.
ווי פֿאַר די ינלענדיש, אַפּאָולסטערי שטאָף קוקט פּשוט, אָבער אַנאַבטרוסיוו, טשיקאַווע קוקן טיר כאַנדאַלז. דאָ איר וועט ניט געפֿינען אַ ריזיק פאַרשיידנקייַט פון פּאַקאַץ, שטייט און גלעזל האָלדערס אַז איז אָפֿט פול פון קאַרס פון אַ ענלעך סאָרט פון פרעמד פּראָדוקציע, אָבער, עס מאכט די העטשבעק שענק אַפֿילו מער ראַכוועסדיק. מאַכט פֿענצטער, וויי, זענען נישט צוגעשטעלט, כאָטש די טיר האט אַ נישע צו אָנקלאַפּן די צונעמען שליסלען. לאַנדינג אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז נישט די מערסט באַקוועם רעכט צו דעם פאַקט אַז גאַנץ אַ הויך שטול איז ניט ליגן אַדזשאַסטמאַנץ. סטירינג זייַל אויף די פאַרקערט, איז רעגיאַלייטאַד, אָבער עס איז ניט גענוג צו ענשור די געהעריק מדרגה פון טרייסט. די מנוחה פון די טעכניש פּלאַן פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל טוט נישט גרונט טענות, די דאַשבאָרד קוקט זייער מאָדערן, באַקוועם און קאָליר פון זייַן פּלאַן, אָבער די גראדן ליכט קענען זיין פּאַזישאַנד מער אָרדערלי.
עס אַקסעלערייץ די מאַשין לאַדאַ "קאַלינאַ" סמודלי און ראַפּאַדלי אין דער זעלביקער צייַט. אין טערמינען פון דינאַמיק, עס קענען אַפֿילו געבן שאַנסן רובֿ פון די וואַז מאַשין שורה. Positive באַמערקונגען דיזערווז און סטירינג - פֿאַרשטאַרקונג מאַטשט בישליימעס, עס איז אַ באריכטן. אין פֿריִערדיקע מאָדעלס פון וואַז, אגב, קען נאָר חלום פון אַזאַ סעטטינגס. וואַז 11,193 "קאַלינאַ" איז אין דרייַ זייער געזונט, די מאַשין איז פּרידיקטאַבאַל צו פאָר און געזונט-געהאלטן וועג.
עס ס צייַט צו היטן די מאַשין בשעת דרייווינג. ווי געריכט, די כאַטע נאָך Feels מאָטאָר ראַש - דעם פּראָבלעם איז פּראָסט צו אַלע, אָן ויסנעם, וואַזס. ווי פֿאַר די גירבאַקס וואַז 11,193, דעמאָלט דראָווע עס גאַנץ טשיקאַווע - דער ערשטער קורס פון טראַנסמיסיע איז זייער קורץ, עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די טראַנסמיסיע כּמעט מיד. די רגע און די דריט - אויף די פאַרקערט, האָבן אַ לאַנג מאַך, און דעריבער, בייַ אַ ליזערלי פאָר דורך די שטאָט, איר קענען כמעט באַשטימען, וואָס איז זייער באַקוועם. אן אנדער מייַלע פון די טראַנסמיסיע - לאַקינג מעקאַניזאַם פֿאַר פאַרקערט גאַנג, די טראַנסמיסיע קענען ניט זיין צעמישט מיט די ערשטער.
וואָס קאַנקלוזשאַנז קענען זיין ציען וועגן די וואַז 11,193? העטשבעק איז געווען זייער סאָליד און נאָך ראַכוועסדיק - די מידות זענען ינדיספּענסאַבאַל אין אַ פאָרמיטל ענג שטאָט ראָודז. קיין שאלות וועגן די אַפּאָולסטערי, פיקסיר עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ און ערגאַנאַמיק דרייווינג שטעלע, אָבער קוילעלדיק ימפּרעססיאָנס זענען positive - אַזאַ קאַרס מיר באשטימט דארף.