"איוואן גרען" - אַ רוסישע גרויס לאַנדינג שיף פון די פּרויעקט 11,711

עווענץ פון פריש יאָרן האָבן קלאר געוויזן אַז די שטאַט דאַווקע ריקווייערז אַ שטאַרק Fleet, וואָס קענען דורכפירן פאַרשידן טאַסקס. צום באַדויערן, די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד און די ענסוינג געשעענישן האָבן עמעס אַנדערמיינד די רוסישע נאַווי ס Defenses. אָבער, לעצטנס די רעגירונג Pays אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו דעם פּראָבלעם, קעסיידער שטעלן אין דינסט נייַ כלים. די אַרייַננעמען אַ געזונט "איוואן גרען" גרויס לאַנדינג שיף.

צו דאַטע, געזונט-באקאנט זענען די "זובר" פּראַדזשעקס און "Moray", וואָס צו דעם טאָג פאָרזעצן צו ווערן געבויט פֿאַר פרעמד קאַסטאַמערז. הייַנט, די דינער אינדוסטריע האט אַ מער אַמביציעס ציל - צו אָנזעטיקן זייַן Fleet לאַנדינג שיפּס, וואָס ווייַט יקסיד די גרייס פון די פּראַדזשעקס דערמאנט אויבן. אָבער, די נאַווי פון די וססר עס זענען געווען קיין. דער ציל איז צו פאַרהייַנטיקן און ברענגען זיי צו די רעקווירעמענץ פון מאָדערן מלחמה אין ים.

די קראַנט סיטואַציע

הייַנט, די Fleet באשטייט פון כלים רילייטינג צו די פּראַדזשעקס אין 1171, און 775. זיי האָבן שוין דיזיינד מיט אַ מיינונג צו אַ מעגלעך אַריבערפירן צו אַ באַטאַליאַן פון מאַרינעס צו געבן אים אַ שווער אַרמערד וועהיקלעס, אַרטילעריע און אנדערע וועפּאַנז סוואַטשיז. דער ערשטער שיפֿן פֿון דעם סאָרט זענען דיזיינד אין לענינגראַד, איז געווען דער הויפּט דיזיינער י.י.קוזמין. עטלעכע פון זיי זענען געבויט אין די קאַלינינגראַד פאַבריק "יאַנטאַר", אנדערע - אין די פּויליש שיפּיאַרדז. דעם occurred אין די צייַט 1974-1990. דערנאָך לידינג די אַנטוויקלונג פון קדב זענען רעאַססיגנעד, אָבער די שיפּס זיך פֿון עס כמעט אַנטשיינדזשד.

אַלגעמיינע טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּראַדזשעקס

שיפּס פון די פּרויעקט אין 1171 זענען געווען קעראַקטערייזד דורך אַ פול דיספּלייסמאַנט אין די קייט פון 4000 עם, מיט זייער הילף קען זיין געמאכט לאַנדינג צו 313 מענטשן, גאָר אַרמד. עס איז געווען אנגענומען אַז דער פּלאַץ אין דער זעלביקער צייַט קענען פירן אַרויף צו זיבן דורכשניטלעך אָדער מער ווי צוואַנציק ליכט טאַנגקס. אין 1966-1975, די סאָוויעט נאַווי באקומען 14 אַזאַ כלים, און דער קאָפּ איז געווען "וואָראָנעזש קאָמסאָמאָלעץ". שיפּס אין דעם צייַט אַפּגריידיד צו פיר מאל (אין דעם פּראָצעס פון קאַנסטראַקשאַן און פּלאַן). פּראָיעקט 775 אנגענומען כּמעט דער זעלביקער קעראַקטעריסטיקס אין טערמינען פון קאַפּאַציטעט און לאַסט קאַפּאַציטעט, אָבער די שיפּס זענען געווען פיל בעסער אַרמד. א גאַנץ פון 24 ברעקלעך זענען געבויט.

צו דאַטע, עס זענען וועגן 20 פּראַדזשעקס פון די שיפּס אין די נאַווי אין 1171 און 775, די יענער ווייל גרעסערע. צומ גליק, אַפֿילו מיט די ייַנבראָך פון דער יוניאַן פון די Fleet איז געווען קענען צו האַלטן כּמעט אַלע פון זיי. פון קורס, דער יוגנט האָבן ניט צוגעגעבן, די מיטל ביסלעכווייַז ויסגיין, און ווייַל די מדינה דארף צו בויען נייַ שיפּס פון דעם סאָרט. עס איז געמאלדן אַז עס איז די "איוואן גרען" וועט ביסלעכווייַז פאַרבייַטן זייער פּרעדאַסעסערז.

די סיטואַציע אין די נאַטאָ לענדער

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די סיטואַציע מיט נאַטאָ אַמפיביאָוס שיפּס איז עפּעס אַנדערש. ביידע די יו און די אי.יו. זוכן צו האָבן ווי אַ טייל פון זייער פלעעץ די מערסט שטריך-רייַך שיפּס וואָס קענען דורכפירן ניט בלויז די אַרבעט פון דראַפּינג פון טרופּס און מיליטעריש עקוויפּמענט. טראָץ די הויך פּרייַז פון די פּראַדזשעקס, עס איז גאַנץ מעגלעך. די מערסט מצליח אמעריקאנער: אַפֿילו אויב מיר בויען בדק אַקסעלערייטיד גאַנג, זייער מדרגה איבער די ווייַטער צוויי דעקאַדעס וועט ניט דערגרייכן.

זיי האָבן אַ נייַ מיליטעריש עקוויפּמענט גייט אין די Fleet אַ מאַבל. אין פּרינציפּ, אַזאַ אַ לייַדנשאַפט פֿאַר אַמפיביאָוס שיפּס פאַרשטיייק, זינט אַריבערפירן פון גרויס אַמאַונץ פון אַרבעטקראַפט איז פיל טשיפּער, אויב געטראגן דורך ים. געגעבן די אַגרעסיוו פרעמד פּאָליטיק פון די אמעריקאנער, אין אנדערע ווערטער, און קען ניט זיין.

דער ערשטער דינער לאַנדינג שיף אין די נייַ יאָרהונדערט

די נייַ שיף, וואָס מוזן אָנהייבן רעסטעריישאַן אַמפיביאָוס קייפּאַבילאַטיז פון די רוסישע נאַווי, איז געגעבן די נאָמען "איוואן גרען". דעם נאָמען איז געווען אויסדערוויילט ניט ווייַט אַוועק פּונקט ווי אַז, ווייַל די שיף איז געהייסן אין כּבֿוד פון דער טאַלאַנטירט געלערנטער און אַ אַרטיללערימאַן. ביז 1941, גרען געפֿירט דורך די מאַרינע פֿאָרש אינסטיטוט. זייַן דינסט ער אנגעהויבן אַפֿילו איידער דער רעוואלוציע, אין די ימפּעריאַל נאַווי. ער אנטייל אין די טעסטינג און פּראָווינג גראָונד טריאַלס פון כּמעט אַלע סיסטעמען, וואָס זענען געווען דעוועלאָפּעד אין די צייַט. מיט דעם אַנסעט פון דער צווייטער וועלט מלחמה איז ער געווארן די קאָפּ פון אַלע די אַרטילעריע פון די באַלטיק Fleet. ער האט געוויזן זיך ווי אַ גרויס סטראַטעג און אַ בעל טאָמבאַנק-באַטאַרייע פייַער.

אינפֿאָרמאַציע וועגן דער אַנטוויקלונג פון "גרען"

דער ערשטער "איוואן גרען" איז געמיינט צו מאַכן די פירן שיף פון די פּרויעקט 11711. ווי פֿאַר זייַן פּלאַן, עס געהאלטן אַלע די זעלבע, אין סט.פּעטערסבורג. אַלגעמיינע דיזיינער - אַ.וויגלין, הויפּט דיזיינער פון די שיפֿן פֿון דעם סעריע באשטימט וו.נ.סווואָראָוו.

אין קאַנטראַסט צו פרייַערדיק שיפֿן פֿון די פּרויעקט 1171, מיר זענען גענומען אין חשבון אַלע די רעקווירעמענץ און דער עמעס דערפאַרונג פון די פאַרגאַנגענהייַט ביסל יאָרן. און ווייַל בדק "איוואן גרען" קענען גלייַך געזונט ווערן געניצט ניט בלויז פֿאַר מיליטעריש אָבער אויך פֿאַר שלום אַפּעריישאַנז. אַזוי, עס איז סאַגדזשעסטיד די נוצן פון דעם סאָרט פון שיפּס פֿאַר די אַריבערפירן פון גרויס וואַליומז פון לאַסט, כולל פון קומט די טייַך פאַירווייַס. בדק "איוואן גרען" איז טויגעוודיק פון קעריינג אַלע פון מאָדערן מיליטעריש ויסריכט פון די רוסישע Federation, זינט זייַן פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן האבן גענומען אין חשבון נישט נאָר די רעקווירעמענץ פון די מאַרינע קאָר, אָבער אויך די קאַנווענשאַנאַל ערד פאָרסעס.

ימפּראָווינג די באדינגונגען פֿאַר לעבן און אַרבעט פון די קאָמאַנדע

באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו קריייטינג די מערסט באַקוועם טנאָים פֿאַר לעבן און אַרבעט פון די קאָמאַנדע. עס ס אַפֿילו אַ גרויס טויגיקייַט קאָמפּלעקס דיזיינד צו טייַנען די סיילערז און אָפפיסערס אין גוט גשמיות פאָרעם. אין דערצו, עס שיפּס אין דעם סעריע וועט צושטעלן אַ ספּעציפיש וועג צו די לאַנדינג. צוריקרופן אַז אין די נאָרמאַל ביביסי פּראָדוקציע פון די סאוועטן פארבאנד ביטנייַ די בויגן ראַמפּע וואָס אַלאַוז איר צו "באַפרייַען" פון די בויך פון די שיף ביז דרייַ ליכט אַמפיביאָוס טאַנגקס אין דער זעלביקער צייַט אין די ים, ניט מער ווי דרייַ ווייזט, צוגעשטעלט יקסייטמאַנט.

פֿאַר קאָוסטאַל אָפּזאָגן געניצט די זעלבע ראַמפּע. די שיפּוע פון די ברעג אין דער זעלביקער צייַט האט אַ זייער הויך ווערט. אין פאַל פון הילעל פון די רעליעף די אַלט נאַווי שיפּס זענען "געפֿלאַנצט" די טעכניק בלויז דורך שווימערייַ. אבער דעם אַפּלייז בלויז צו ליכט, אַמפיביאָוס טאַנגקס. ינקרעאַסינגלי שווער מאַשינערי אין דער זעלביקער צייַט בלייַבן אויף דער שיף. געניצט, אין דעם פאַל אַ ניט-קאָנטאַקט אופֿן גיט גיידאַנס ליכט פּאָנטאָן פּראָם: דעם טעכנאָלאָגיע איז טראַדישאַנאַלי געניצט בלויז לאַנד פאָרסעס.

עטלעכע פּאַנטונז, וואָס זענען שטעלן פאָרויס אַנשטאָט פון ראַמפּס, לאָזן איר צו אינגיכן שאַפֿן אַ פאַרלאָזלעך בריק וואָס וועט פאָרן אַפֿילו לעפיערעך שווער אַרמאָר. דעם אופֿן איז פאַירלי לאַנג שוין געניצט אין פרעמד אַרמיז, ווי עס אַלאַוז איר צו יקספּאַנד די קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז פון די לאַנדינג שיפּס.

וויכטיק ענדערונגען און אַדישאַנז צו די ביניען

אן אנדער וויכטיק כידעש איז די מעגלעכקייט צו אַריבערפירן קאָנסטרוקטיאָנאַל נאָרמאַל שיפּינג קאַנטיינערז (20 טאַנז). וואָס איז אַפֿילו בעסער, ווייַל פון זייַן ניט-קאָנטאַקט אופֿן פון לאַנדינג שיף קענען באַפרייַען די סכוירע אַפֿילו גאָר ומפּאַסיק פֿאַר דעם ברעג. געוויינטלעך אַריבערפירן כלים איז נישט אַפֿילו חלום. די גאַנץ וואָג פון לאַסט - אַרויף צו 1500 טאָנס. צו פאַרפּאָשעטערן די לאָודינג / אַנלאָודינג פּראָצעס, די שיף שטעלן אַ קראַנע מיט אַ ליפטינג קאַפּאַציטעט אַרויף צו 16 טאָנס.

הייַנט, מיר זענען גערעדט וועגן דער מעגלעכקייט פון קריייטינג אַ "גאַנץ" אַמפיביאָוס שיפל, וואָס וועט זיין סטאָרד אין די ינער האַנגאַר פּרויעקט 11711E שיפּס. עס קענען נישט בלויז באַגלייטן די שיף, אָבער אויך צו דורכפירן זעלבשטענדיק טאַסקס. פֿאַר וואָר, אַזאַ אַ געלעגנהייט וועט זיין דער הויפּט צוציען רעסקיוערז, ענדזשאַנירז און געאָלאָגיסץ.

די נויט פֿאַר שיפּס

פּרויעקט "איוואן גרען" ווי וועט מאָנען? די נויט שוין אַזאַ אַז די פאַבריקאַנט איז לאָודיד מיט אָרדערס פֿאַר פילע יאָרן צו קומען. ווען די קוויטל איז געמאכט דער ערשטער שיף פון די פּרויעקט, דעם געשעעניש איז געווען אַטענדאַד דורך כּמעט אַלע פון דער ערשטער מענטשן פון די שטאַט, ווי געזונט ווי די פאַרוואַלטונג פון אַלע די קאָמפּאַניעס וואָס וועט צושטעלן די פּראָדוקציע.

ווי זיי זאָגן די פּראָדוסערס זיך, די פּלאַץ פּרויעקט 11,711 "איוואן גרען" אויב די קראַנט דזשיאָופּאַליטיקאַל סיטואַציע אין דער מדינה איז גאָר נייטיק. זינט די סדר פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון שיפּס איז געווען באקומען געזונט-באקאנט פירמע "יאַנטאַר", איר קענען נישט צווייפל די קוואַליטעט פון אַרבעט.

דיסאַפּוינינג Facts

כל איז גוט, אַז ס נאָר דער זעלביקער דזשאָורנאַליסץ געשריבן אין ... 2004! נאָר אַ ביסל טעג צוריק איך באקומען אַ טאַקע פאַנטאַסטיש נייַעס: די קאָפּ לאַנדינג שיף פון די פּרויעקט 11,711 האט ענדלעך אנגעהויבן צו זיין טעסטעד אין די באַלטיק ים! עס גענומען מער ווי 11 יאר זינט דער בוקמאַרקס צו לאָנטשינג. איך בין צופרידן אַז שיפּבוילדערס וואַוד ניט צו פאַרהאַלטן די טיימינג איז אַזוי מאַנסטראַס אין די קאַנסטראַקשאַן פון די רגע בייַשפּיל (וואָס איז שוין אַנדערוויי). אין די סוף פון דעם יאָר, די קאָפּ שיף צוזאָג לעסאָף טראַנספעררעד צו די נאַווי.

פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די פירן שיף איז געווען פּלאַננעד פֿאַר פיר יאר, אן אנדער שיף צו זיין טראַנספעררעד צו די נאַווי פֿאַר צוויי יאָרן. עס איז באקאנט אַז דער אָריגינעל Fleet פון פינף כלים אָרדערד אין אַמאָל אין דעם סעריע, אָבער דרייַ פון זיי האָבן שוין געראטן צו געבן די סיילערז. אבער, נאָך די געשיכטע פון די בייז פרוכט "מיסטראַל" עס איז כאָופּט אַז די נומער פון די שיפּס נאָך זיין געוואקסן, ווי זיי זענען קריטיש צו ענשור עפנטלעך אינטערעסן אַרויס די מדינה. צום סוף, הייַנט באקומען אינפֿאָרמאַציע אַז די מיליטעריש איז נאָך אינטערעסירט אין קאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע סעריע (זיבן קאָרץ), אָבער די לעצט באַשלוס וועט אוועקגענומען ווערן בלויז נאָך פּאַסינג אַלע טעסץ פלאַגשיפּ.

צו זיין אָדער ניט צו זיין?

צום סוף, מיר סליפּט אינפֿאָרמאַציע אַז אין די ווייַטער יאָר עס איז באַשלאָסן צו אָנהייבן קאַנסטראַקשאַן פון אַ גרויס אַמפיביאָוס שיפּס, אַזוי אַז טאָמער די Fleet איז נאָך באגרענעצט צו נאָר צוויי כלים. אין קיין פאַל, פּראַדזשעקס גרויס לאַנדינג שיפֿן פֿון נייע דור איז שוין דאָרט, אַזוי איר קענען דערוואַרטן אַז דעם איז ניט ליידיק רעדן. אין קיין פאַל, "גרען" - אַ טשיקאַווע פּרויעקט, און די נויט פֿאַר עס איז טאַקע זייער גרויס.

עקספּערץ מיליטעריש לייזונג צו רעדוצירן די "סטאַדע" די קאָרץ בכלל לידז צו אַ טויט סוף: זיי זענען קאַלקיאַלייטיד כולל די מעגלעכקייט פון אַריבערפירן מאַרינעס ינלענדיש טייכן, וואָס איז אַ גאָר וויכטיק שטריך אין קאַנדאַקטינג היגע אַפּעריישאַנז. צוויי שיפּס פֿאַר דעם איז קלאר נישט גענוג!

ווייַל פון וואָס פרוסטראַטעד דעדליינז?

עס איז ניט נייטיק צו באַשולדיקן אַליין "בורשטין". ערשטער, שיפּבוילדערס פּערסוד מאַנגל פון Funding. צווייטנס, פֿאַר די ערשטער מאָל אויף אַ פּלאַן באַשרייַבונג האט שוין צוגעשטעלט דורך די קונה אין 2003, אָבער זינט דעמאָלט, די פאָרעם און פּלאַן פון די שיף איז קעסיידער געמאכט ענדערונגען, וואָס קען ניט אָבער ווירקן די גיכקייַט פון אַרבעט. אַזוי, אין 2005, עס איז געווען דערלאנגט צו די ופּדאַטעד באַשרייַבונג, וואָס ינוואַלווז ענדערונגען אין כּמעט אַלע זייטלעך. און עס איז געשען מער ווי אַמאָל.

ימפּאָרץ ווי אַ מקור פון פּראָבלעמס

דער הויפּט פּראָבלעם פון די פּרויעקט - אַ גרויס נומער פון ימפּאָרטיד קאַמפּאָונאַנץ. אין ליכט פון פריש געשעענישן זיי זענען required ערדזשאַנטלי צו פאַרלאָזן און פאַרבייַטן דינער. און ווייַל ענדזשאַנירז הייַנט פאָרזעצן צו ראַפינירן די לאַנג-צאָרעס פּרויעקט. אין פּרינציפּ, אַלע די required קאַמפּאָונאַנץ האָבן שוין איבערגעגעבן פריער, אַזוי אַז קאַמפּלעקסיטי איז בלויז געריכט פון די רגע שיף. אָבער די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַץ.

די שיף דאַרף צו זייַן ריפּלייסט אַ גרויס נומער פון ימפּאָרטיד קאַמפּאָונאַנץ, וואס זענען געווען ערידזשנאַלי ענוויזידזשד פּאַראַמעטערס. אַזוי, שוין מיר זענען בעת אַ פּלאַץ פון שוועריקייט מיט די ברירה פון באַהאַנדלונג סיסטעמען און דיסייליניישאַן. אָבער, די פּראָדוסערס זאָגן אַז דינער קאָמפּאַניעס האָבן דערפאַרונג אין דער פּראָדוקציע פון אַזאַ קאַמפּאָונאַנץ, אַזוי אַז די קשיא אַמאָל ווידער בוריעס די בודזשעט. האָפּעס און מוסיף אַז די רגע שיף איז צו זיין בויען אויף די פּראָווען סכעמע, אלא ווי פון קראַצן. שוין ינקלודעד עטלעכע סעקשאַנז פון די האָוסינג.

אין אַלגעמיין, די "שורש פון אַלע בייז," דעם פּרויעקט איז אַז נאָך די ייַנבראָך פון דער יוניאַן פּלוצלינג עס אויסגעדרייט אויס אַז כּמעט אַלע די קאָמפּאַניעס וואס פּראָדוצירן קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר שיפּבילדינג, זענען געווען אין אויסלאנד. אין באַזונדער, אויף די אוקרייניש טעריטאָריע.

די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּרויעקט

• עסטימאַטעד טאַנאַדזש - אַרויף צו פינף טאָנס.
• לענג - 120 מעטער.
• מאַקסימום ברייט - 16.5 מעטער.
• עסטימאַטעד אָפּזעצנ זיך - 3.6 עם.
• טיפּ פּאָווערפּלאַנט - דיעסעל.
• מאַקסימום פול גיכקייַט - 18 נאַץ.
• די עסטימאַטעד נומער פון קאָמאַנדע - וועגן אַ הונדערט מענטשן.

ווי, דעמאָלט, קענען באַרימערייַ פון געווער אַמפיביאָוס שיף "איוואן גרען"? דאָ ס זיין רשימה פון אַלעדזשד (נאָך וויסן ניט אַלע):

• צוויי וניץ א-215 "סיטי-ב".
• אַרטילעריע. איינער 76-מם אָטאַמאַטיק מאַשין אַק-176ם און צוויי אַק-630ם (קאַליבער 30 מם, אָטאַמאַטיק).
• אויף דער שיף, איינער קען זיין באזירט אַנטיסובמאַרינע העליקאָפּטער קאַ-29.
• קאַפּאַציטעט לאַנדינג סעקשאַנז - צו 36 אָדער 13 אַפּקס מבט (וואָג אַרויף צו 60 טאַנז). אויף ברעט קענען אויך זיין טראַנספּאָרטאַד אַרויף צו 300 גאָר יקוויפּט און אַרמד פּעראַטרופּערז.

איצט, דער פלאַגשיפּ פול סווינג פּאַסיז לעצט דורכקוק, איז אין די לעצט בינע פון קאַנסטראַקשאַן. ווייַל פון דעם, רובֿ פון די וועפּאַנז אויף ברעט איז ניט נאָך אינסטאַלירן, אַזוי אַז די לעצט פאָרעם פון די שיף און זייַן אַרמד נאָך אויך פרי צו ריכטער. מיר האָפֿן אַז דורך דעם סוף פון דעם יאָר, מיר נאָך זען די "גרען" אין פול קאַמבאַט גרייטקייַט.