אַטראַקטיוו קאַיראָן: באריכטן און פֿעיִקייטן

ביז לעצטנס, קאָרעיִש קאַרס זענען באטראכט צו זיין עפּעס קרויוויש צו די כינעזיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, און זיי זענען נישט פּינד קיין האָפֿן פון פּראָגרעס אויף די וועלט מאַרק. אָבער, מיט די הקדמה פון גאָר יינציק מאָדעלס, כאָטשעראָ געהאלטן בלויז ווי אַ בייַשפּיל פון דער אייראפעישער מדרגה, די קאָרעיִש דייַגע ססאַנגיאָנג איז געווען דיפפערענטלי.

און די הויפּט זכות אין די אָוצורגע פון די מזרח דייַגע איז די קאַיראָן מאָדעל. איבערבליקן פון דעם מאַשין זענען געמישט אין אַ שטראָם פון positive ימאָושאַנז פון די אָונערז פון דעם "קאָרעיִש".

די עקסטעריאָר פון די שטאַרק קיראָן איז גאָר אַנדערש פון די סטאַנדאַרט און טיפּיש אייראפעישע סוווס און קראָססאָווערס, צו די קלאַס פון וואָס עס קענען זיין אַטריביאַטאַד. א גאָר נייַע וואָג פון פוסיאָן פון ומגעוויינטלעך גוף שורות און אַ שטאַרק מאָטאָר, פאַרבאָרגן אונטער די קאַפּטער, מאכט איר טראַכטן וועגן די מאָדערן פּלאַן פון קאַרס. אויך עס איז ייטיפּיקאַל, ווי אויב די צוקונפֿט האט אומגעקערט צו די פאַרגאַנגענהייַט, ווייַזונג צו די קאַנאַסערז אַלע ומגעוויינטלעך שניט טרענדס.

פון קורס, קאַיראָן, וועמענס באריכטן זענען סאַטשערייטאַד ניט בלויז מיט ינטוזיאַסטיק פראַסעס וועגן די יקסטיריער און סאַלאָן נוסח, פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט פון זייער אַרבעט סיסטעם. ערשטער, דער יבערגאַנג פון 4 ווד מאָדע צו 2 ווד העלפט, ווייַטערדיק די וועטער טנאָים און די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך, צו קלייַבן די בעסטער אָפּציע פֿאַר דעם אָפּשניט פון די וועג. צווייטנס, די מאָדעלס מיט אַ 2.3-ליטער פּעטראָל מאָטאָר רייטאַד בייַ 150 הפּ און 2.3 דיעסעל ענדזשאַנז מיט 141 הפּ. לאָזן איר צו קלייַבן פּונקט די טיפּ פון מאַשין וואָס די באַזיצער דאַרף.

טהירדלי, די ויסגעצייכנט סיסטעם אויף פילע לידינג אייראפעישער קראָסאָוווערס עספּ (די קאָנטראָל פון יעדער ראָד סעפּעראַטלי) דעדוסעס די מאַשין קאַיראָן אויף אַ וועלט מדרגה.

און צו דעם איינער מער וויכטיק מאָמענט איז צוגעגעבן ווען טשוזינג אַ מאַשין - די פּרייַז קאַטעגאָריע. און נאָך אַלע, סאַנגיאָנג אָפפערס צו קויפן אַ סאָרט נייַ מאַשין פֿאַר קליין געלט - פון 800,000 רובל אין די געוויינטלעך קאַנפיגיעריישאַן.

אבער עס איז אוממעגלעך צו דורכפירן אַ בישליימעס גאנץ מאַשין פון די ערשטער מאָל. קאַיראָן, וועמענס איבערבליק זענען פשוט קאַנפאַדאַנטלי אָווועררייסט צו די positive זייַט, נאָך האָבן עטלעכע טענות אין עטלעכע פּאַרץ פון די מאַשין.

פֿאַר בייַשפּיל, אין די כאַטע איז אַ פּראָבלעם מיט די קלימאַט קאָנטראָל, וואָס בלאָוז אויס קאַלט לופט סטרימז צו דעם אויבערשטן. סאָלווע די פּראָבלעם בלויז דורך גאָר אויסגעדרייט אַוועק די דינסט. אויך די פעלן פון פוצטעפּס אין אַלע ווערייישאַנז פון די מאַשין מאכט עס שווער צו "ריין" די לאַנדינג פֿאַר ביידע דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. מיר האָבן כּמעט שפּרינגען אין די מאַשין. יזי ומגעוויינטלעך קנעפּלעך זענען ליגן אויף די דאַשבאָרד, כאָטש אַזאַ ווי צייַט און באַקומען געניצט צו, מיט די ערשט אָפּעראַציע עס איז עטלעכע צעמישונג.

אָבער, עס נאָר דעפיסיענסיעס אַז קען יווענטשאַוואַלי צוריקציען און האט ניט ווירקן די positive מידות פון "קאָרעיִש", וואָס קענען בעשאָלעם זיין אַטריביאַטאַד צו זייַן קרייַז-לאַנד אַוועק-וועג פּלאַץ. כאָטש די טעסטימאָניעס וועגן קאַיראָן זענען פעסט, אַז די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר די עלעמענט פון די שטאָט, זייַן הויך גענוג מדרגה פון אָוווערקאַמינג ונפּאַוועד און לאַנד ראָודז קענען ניט זיין פאַרבאָרגן. אין פאַרגלייַך מיט די פּרייַז, וואָס קענען ניט זיין געקויפט דורך קיין נייַ SUV פון דעם קלאַס אין די רוסישע מאַרק, לייגט בלויז איין מער שטערן צו די זאַמלונג פון די מאָדעל פון די קאָרעיִש דייַגע ססאַנגיאָנג.

עס איז ווערט דערמאָנען וועגן די קוואַליטאַטיווע מדרגה פון זיכערקייַט פון אַלע פּאַסאַנדזשערז פון דעם מאַשין. נאָך זייַט ערבאַגז, ספּעציעל אַטאַטשמאַנט פֿאַר קינד סיץ, אַבס - קיראָן אַליינמאַנט צו מערב פּראָדוסערס.

פון קורס, מיר זאָל נישט פאַרגעסן וועגן די קאַנאַסערז פון קוואַליטעט ינלענדיש טרים, מיר קענען זאָגן אַז עס זענען קיין קריקינג פּאַנאַלז און ביליק פּלאַסטיק אין די קאָרעיִש מאָדעל קאַיראָן. איבערבליקן זאָגן נאָר וועגן הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס וואָס פּלאָמבירן דעם סווו. ער ווערט פֿאַר אָונערז אַ ינדיספּענסאַבאַל אַליירט און פרייַנד אויף דעם וועג.