"ERA-GLONASS" - וואָס איז עס? "ERA-GLONASS" זיכערהייַט סיסטעם: באַשרייַבונג, אַפּערייטינג פּרינציפּ און באַמערקונגען

די זיכערקייַט פון ויטאָמאָביל פאַרקער איז איינער פון די הויפּט טאַסקס, איבער וואָס די שטאַט סיסטעם איז ארבעטן פֿאַר עטלעכע יאָרן איצט. לויט צו סטאַטיסטיק, וועגן 12,000 ינסאַדאַנץ פארגעקומען מאי 2017, וואָס איז בלי ספק. פילע פון די מאס גענומען זענען שוין אין קראַפט, עטלעכע זענען נאָך אין די דראַפטינג בינע. איינער פון די לעצט טרענדס אין דעם געגנט איז די הקדמה פון די ERA-GLONASS סיסטעם. וואָס איז עס און ווו איז עס געווענדט? דאס וועט זיין דיסקאַסט אין אונדזער אַרטיקל.

זיכערהייַט סיסטעם "ERA-GLONASS"

אַן אַנאַלאָג וואָס געדינט ווי אַ ארבעטן בייַשפּיל איז די eCall system introduced in 2001 in Europe. אין דעם פראַמעוואָרק פון דעם פּרויעקט, יעדער פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט ספּעציעל עקוויפּמענט, וואָס אַלאַוז געשווינד געבנ צו וויסן ראַטעווען סערוויסעס וועגן וואָס געטראפן. דעם באטייטיק רידוסט די טויט קורס ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ ינסאַדאַנץ רעכט צו דער טנייַ פון בייַצייַטיק הילף.

דינער ימפּלאַמענטיישאַן איז גערופן "ERA-GLONASS." די אַבריווייישאַן שטייט פֿאַר נויטפאַל ענטפער אין פאַל פון אַקסאַדאַנץ. די רגע טייל - די גלאבאלע נאַוויגאַציע סאַטעלליטע סיסטעם.

זייַן הויפּט אַרבעט, ווי דער אייראפעישער אַנאַלאָג, איז דער גיך אָנזאָג פון ספּעשאַלייזד באַדינונגען וועגן אַ צופאַל אָדער אַ צופאַל וואָס איז געפונען אין אַ אָטאַמאַטיק מאָדע. לויט דינער עקספּערץ, דאָס וועט לאָזן אַ ביסל רעדוקציע אין די נומער פון וויקטימס פון וועג אַקסאַדאַנץ.

ווי טוט "ERA-GLONASS" ארבעטן?

דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון די סיסטעם קענען זיין געהאלטן ספּעציעל עקוויפּמענט אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל. עס האט די פאַנגקשאַנז פון נאַוויגאַטאָר און דאַטן אַריבערפירן. אין די געשעעניש פון אַ אינצידענט, די סיסטעם אויטאָמאַטיש אָפּשאַצן די שטרענגקייַט פון אַ צופאַל און סענדז אינפֿאָרמאַציע צו אַ שערד סערווער. עס איז אויך מעגלעך צו רופן די הילף גלייַך דורך די שאָפער זיך דורך דרינגלעך אַ ספּעציעל קנעפּל.

מיט דעם צוגאַנג, פילע פאַלש פּאַזאַטיווז זענען געשאפן, וואָס אין פאַקט האָבן צו זיין ילימאַנייטאַד. פֿאַר דעם צוועק, אַ איין צענטער איז אָרגאַניזירט, טויגעוודיק פון פּראַסעסינג ינקאַמינג אינפֿאָרמאַציע און בלויז דעמאָלט שיקן אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע צו קאָמפּעטענט באַדינונגען. דאָס וועט רעדוצירן די מאַסע אויף עמפּלוייז 112 און מער יפעקטיוולי צושטעלן הילף צו די וואס דאַרפֿן עס.

געשיכטע פון ימפּלאַמענטיישאַן

דער ערשטער טריט צו די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּראָגראַם זענען געמאכט אין 2009. דעמאָלט דער אַנטוויקלונג אנגעהויבן. דעריבער די פּרויעקט איז געווען טראַנספערד צו דער פאַרוואַלטונג פון גלאַנאַסס שוטפעס. א פּראָצעס הקדמה איז געהאלטן אין פרי 2013 אין עטלעכע מקומות פון די מדינה. דערנאָך די קאַווערידזש געוואקסן, און 63 סאַבדזשעקץ אריין אין די טעסטינג. און דורך די סוף פון 2013, די פול-וואָג סערוויסינג פון אַלע מקומות איז שוין איינגעזען.

לויט די כּללים פֿאַר יקוויפּינג קאַרס, פון יאנואר 1, 2015, אַלע עקוויפּמענט מיט זייער ערשטער העסקעם מיט די רעגיאַליישאַנז זאָל האָבן שוין באקומען. דערנאָך, פון יאנואר 1, 2016, אַלע וועהיקלעס וואָס טראָגן מענטשן און לאַסט מוזן זיין יקוויפּט. און פון די אָנהייב פון 2017, אַלע וועהיקלעס שוין.

די ערשטער פּראָדוקציע קאַרס, געענדיקט מיט די "ERA-GLONASS" סיסטעם פון די פאַבריק, איז געווארן לאַדאַ וועסטאַ. זייַן אָונערז, מיסטאָמע שוין באמערקט אַ ספּעציעל קנעפּל סאָס אויף די שפּיץ קאָנטראָל טאַפליע.

די פּראַוויזשאַנז אויף ימפּלאַמענטיישאַן זענען רעגיאַלייטאַד דורך די פעדעראלע געזעץ "אויף די שטאַט אינפֿאָרמאַציע סיסטעם" ERA-GLONASS "דייטיד 28 דעצעמבער 2013.

עקוויפּמענט

דער ערשטער זאַך צו דערמאָנען ווען גערעדט וועגן דעוויסעס איז די נאַוויגאַציע מאָדולע. עס איז ער וואס באקומט סיגנאַלז פון גלאָנאַסס סאַטאַלייץ און אין פאַל פון קאָנפליקט סענדז קאָואָרדאַנאַץ צוזאמען מיט אַ בעטן פֿאַר הילף. דער קאָמוניקאַציע מאָדולע ניצט דאַטן טראַנסמיסיע דורך גסם אָדער ומץ טעקנאַלאַדזשיז. געוויינטלעך, אין די פּעקל זאָל זיין אַ לעגיטימאַציע מיטל - די געבויט-אין סים-שפּאָן. דער מאָדעם און אַנטענאַ זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דירעקט דאַטן טראַנסמיסיע.

פֿאַר די אַנאַליסיס פון די שטאַט פון די מאַשין, דעריבער, די כעזשבן פון דעם פאַקט פון אַ צופאַל איז אויך געענטפערט דורך אַ באַזונדער מאָדולע. אַפּעריישאַנאַל און שטענדיק זיקאָרן איז געניצט פֿאַר די גאנצע סיסטעם. און אין סדר פֿאַר די ERA-GLONASS ויסריכט צו פונקציאָנירן אָן ינטעראַפּשאַנז, עס איז אַ באַקאַפּ מאַכט מקור.

פיזיקלי, די קאָמפּלעקס איז אַ סכום פון פאַרשידענע מאַדזשולז און באָקסעס, פארבונדן צו יעדער אנדערער. א באַזונדער קנעפּל מיט ינסטראַקשאַנז פֿאַר אַ מאַנואַל נויטפאַל רופן איז געוויזן אויף די קאָנטראָל טאַפליע.

דעפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון די מאַשין, די רשימה פון עקוויפּמענט קענען זיין אַ ביסל געביטן.

די אַנטוויקלונג פון דעוויסעס און מאַדזשולז איז כאַנדאַלד דורך אַ נומער פון דינער מאַניאַפאַקטשערערז און פרעמד

שריט-דורך-שריט דורכקוק פון די סיסטעם אין די געשעעניש פון אַ צופאַל

די זיכערהייַט סיסטעם "ERA-GLONASS" אין די געשעעניש פון אַ צופאַל תיכף הייבט צו זאַמלען דאַטן אויף וואָס געטראפן. די אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם פּלאַץ, VIN-קאָד, דיטיילד טעכניש אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם צופאַל און צייַט זענען לייענען. אַרייַנגערעכנט אין די פאָרשונג פּעקל כולל די טיפּ פון ברענוואַרג און קאָליר פון די מאַשין.

אַלע סענסאָרס און מעסטן מעקאַניזאַמז זענען געניצט פֿאַר דעם. דערנאָך, דורך די קאָמוניקאַציע דעוויסעס, דעם דאַטן איז טראַנספערד צו די הויפט סערווער "ERA-GLONASS". דאָ, די אינפֿאָרמאַציע איז פּראַסעסט, די פאַקט פון די ערדזשאַנסי און ערדזשאַנסי פון דעם צופאַל איז געגרינדעט.

די פירמע דערקלערט אַז די דאַטן פון די ERA-GLONASS וואָקזאַל צו די דאַטאַבאַסע פאָרן פֿאַר 20 סעקונדעס. אויב עס זענען נאָך קאָמוניקאַציע טשאַנאַלז אין די מאַשין, אינפֿאָרמאַציע וועגן זיי קענען אויך טראַנסמיטטעד. פֿאַר בייַשפּיל, דורך SMS.

נאָך דעם פאַל פון אַ צופאַל אויף די גרונט פון "ERA-GLONASS" איז געגרינדעט, די באקומען דאַטן זענען פּראַסעסט און, לויט צו די שטרענגקייַט, די נייטיק באַדינונגען זענען נאָוטאַפייד - די עבודה פון עמערגענסי סיטואַטיאָנס, די אַמבולאַנס און די פאַרקער פּאָליצייַ.

ייַזנוואַרג ינסטאַללאַטיאָן פּראַסידזשער

נאָך די פאָרמיטל האט ניט אריין די טעריטאָריע פון די רוסישע פעדעריישאַן, עס מוזן זיין אונטערטעניק צו די ינסטאַלירונג פון די ERA-GLONASS סיסטעם. צו דינען די באַפעלקערונג עס זענען אַקרעדיטיד סענטערס אַז דורכפירן דעם פּראָצעדור און טעסטינג עקוויפּמענט. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מאַנדאַטאָרי ינסטאַלירונג פון "עראַ-גלאָנאַסס" אַפּלייז בלויז צו די אנגעקומען קאַרס און באפרייט פון די פאַבריק. אבער יעדער מאַשין באַזיצער קענען, אויף זייַן אייגן איניציאטיוו, ווערן די באַזיצער פון דעם סיסטעם. אָבער, עס איז איין קליין חילוק - אין די געניצט קאַרס קענען זיין אינסטאַלירן בלויז אַ סימפּליפיעד ווערסיע. דעם מיטל אַז אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, עס מוזן זייַן געמאלדן מאַניואַלי, דורך אַ ספּעציעל קנעפּל.

דער פּראָצעדור פֿאַר ינסטאָלינג די ERA-GLONASS סיסטעם טוט נישט נעמען פיל צייַט. ספּעסיאַליסץ וועט אָנקלאַפּן די עקוויפּמענט, פּרובירן עס און רעגיסטרירן עס אין די דאַטאַבאַסע.

קראַנט בינע ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט

לויט דער געזעץ, "ERA-GLONASS" זאָל שטיין אויף אַלע ימפּאָרטיד און פּאַסירן טעכניש קאַנפאָרמאַטי פון קאַרס. דעריבער, עס איז געווען אַ קליין ייַנבראָך אין די פאַר מזרח. דער פאַקט איז אַז די נומער פון ינקאַמינג וועהיקלעס איז גראָוינג, אָבער מאַניאַפאַקטשערערז טאָן נישט האָבן צייַט צו מאַכן די נייטיק עקוויפּמענט. אזוי, אין רוסלאַנד עס איז אַ מאַשין, אָבער איר קענען נישט גיין אויף אים, ווייַל עס טוט נישט נאָכקומען מיט די טעכניש רעגיאַליישאַנז.

עטלעכע פארשטייערס פון בייינג אָרגאַניזאַציעס האָבן שוין געראטן אין געלט. זיי קויפן עקוויפּמענט און ינסטאַלירן עס אויף קאַרס, וואָס זענען דעמאָלט פארקויפט אין ינפלייטיד פּרייסיז.

אין אַלגעמיין, בשעת די מיטל מאַרק "ERA-GLONASS" איז נישט סאַטשערייטאַד און טוט נישט טרעפן די באדערפענישן פון מאַשין אָונערז, די ינסטאַלירונג פּראָצעדור וועט בלייַבן בלויז אַ קאָפּווייטיק.

ווי פיל טוט עס קאָסטן?

לויט דער פירמע, די קאָסטן פון "עראַ-גלאָנאַסס" וועט זיין אין די קייט פון 18-25000 רובל. אבער אין פיר, רעכט צו אַ פעלן פון נייטיק ויסריכט אין עטלעכע מקומות, די פּרייַז קען שפּרינגען אַרויף צו 80,000 רובל. אויך, דעפּענדס אויף מאַניאַפאַקטשערערז און די גאַנץ פּרייַז פון מאַדזשולז און דעוויסעס.

User Reviews

"ERA-GLONASS" איז אַ נייַ פּרווון פון די אויטאריטעטן צו ברענגען די קראַנט סיטואַציע מיט זיכערקייַט אויף די ראָודז צו שליימעס. אָבער, די רעאַליזיישאַן איז נאָך לאָם. די פעלן פון עקוויפּמענט זענען זייער אַפעקטאַד דורך די ייערנז-גלאַנאַס סיסטעם. וואָס האט עס ענטייל? ערשטער, די ימערדזשאַנס פון ספּעקולאַטיווע סקימז, לויט וואָס וועהיקלעס זענען פארקויפט בייַ מאל מער טייַער. צווייטנס, קליין לויפן-אין און טעסטינג פון די סיסטעם אָפּעראַציע געפירט צו די פאַקט אַז נישט אַלע די נואַנסיז און טעכניש פרטים זענען גענומען אין חשבון. מאָטאָריסץ זאָגן אַז איז ניט שטענדיק דעם קנעפּל נויטפאַל רופן דינסט איז ארבעטן רעכט. און אין פאַקט, דעם מיטל אַז איינער פון די וויקטימס קענען זיין אָן הילף.

די קוואַליטעט פון די עקוויפּמענט איז אויך ניט שטענדיק צוטרוי צו די פאַקט, און אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, עס זענען אַ פאַרשיידנקייַט פון אינפֿאָרמאַציע ווען די פּלאַץ איז נישט טראַנסמיטטעד, די שטרענגקייַט פון די שעדיקן איז נישט לייענען, אָדער עס איז נישט קאָראַלייטאַד מיט די ספּעסאַפייד צייַט.

פילע מאַשין אָונערז מיסטייקאַנלי גלויבן אַז די סיסטעם איז קעסיידער עקסערסייזינג קאָנטראָל איבער זייער באַוועגונג. דעריבער, פּיריאַדיקלי די קשיא ערייזאַז: "ווי צו פאַרמאַכן אַוועק די עראַ-גלאַנאַס?". טאן דעם איז ניט נייטיק, ווייַל עס איז נאָך אַימעד צו באַקומען אַפּעריישאַנאַל הילף אין פאַרשידן נויטפאַל סיטואַטיאָנס אויף דעם וועג.

אין דערצו, די באַשרייַבונג פון דעוויסעס צוגעשטעלט דורך די דעוועלאָפּער פירמע מאכט עס קלאָר אַז די טריגערינג אַקערז נאָר אין פאַל פון אַ צופאַל אָדער דרינגלעך די קנעפּל "ERA-GLONASS". וואָס טוט עס פאָרשטעלן? די סיסטעם הייבט צו לייענען בלויז די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין טוישן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ שאַרף פאַרקלענערן אין גיכקייַט. נאָך סענסאָרס געבן אַ גאַנץ בילד וואָס איז יווענטשאַוואַלי געשיקט צו די דאַטאַבאַסע פֿאַר ווייַטער אַנאַליסיס.

אויף דער באַאַמטער וועבזייטל פון GLONASS איר קענען באַקומען באַקאַנט מיט אינטערעסאנט סטאַטיסטיק. אַזוי, די סיסטעם האט שוין רעגיסטרירט מער ווי אַ האַלב אַ מיליאָן וועהיקלעס. זיי באקומען אַ ביסל מער ווי 200,000 רופט. אין דער זעלביקער צייַט, בלויז 1,300 פון זיי זענען אנערקענט ווי גילטיק, וואָס איז, די וואס טאַקע דאַרפֿן העלפן. דאָס איז די זייער פּראַסעסינג פון דאַטן ווען נויטפאַל סערוויסעס זענען נישט דיסטראַקטיד דורך פאַלש אַלאַרמס און צושטעלן שטיצן צו די וואס דאַרפֿן עס.

Conclusions

קיין כידעש אין רוסלאַנד איז אויסגעשטרעקט און קריק. ספּעציעל אויב ניט די מענטשן אָדער די אָרגאַנייזערז זענען רעכט טריינד. דעריבער, עס זענען אָוווערלייז אויף אַלע פראַנץ פון די פּרויעקט. דער זעלביקער זאַך געשען מיט די "ERA-GLONASS." וואָס קען עס זיין אויב די פּראָדוקט טעסטינג איז געווען מער ברייט? אָדער וואָלט מאַניאַפאַקטשערערז אָנהייבן געמאכט דעוויסעס לאַנג איידער סיינינג אַ דעקרעט אויף מאַנדאַטאָרי עקוויפּמענט? עס וואָלט זיין קיין קיוז פֿאַר די רעגיסטראַציע פון ימפּאָרטיד קאַרס, ינפלייטיד פּרייסיז און ספּעקולאַציע אויף דעם. אין דערצו, עס איז געווען מעגלעך צו לערנען פון די אייראפעישע אַנאַלאָג פון די סיסטעם צו אַנטקעגנשטעלנ מיסטייקס און צו ינסטרומענט די פּרויעקט.

מסקנא

קעגן דעם הינטערגרונט עס זענען פּראָטעסט מווומאַנץ, פּיקקעץ און ראַליז. פילע גלויבן אַז דאָס הקדמה איז נאָר אַ נייַ טיפּ פון שטייער.

אָבער, ווי צוגעזאגט דורך גלאַנאַס, די פּראָבלעם מיט די דעפיציט וועט זיין סאַלווד אין אַ קורץ צייַט. און די אַרבעט אויף ימפּרוווינג די עקוויפּמענט איז קעסיידער. דעריבער, מאַשין אָונערז קענען נאָר האָפֿן אַז באַלד די ימפּלאַמענטיישאַן פּראָצעדור וועט ווערן מער צוטריטלעך און פּשוט.