שווער מיליטעריש אַריבערפירן AIRCRAFT יל-76טד: טעכניש פּאַראַמעטערס

יל-76 - אַ שווער מיליטעריש אַריבערפירן AIRCRAFT, אַ מאָדעל אַז פליעס מער ווי 1/4 יאָרהונדערט. פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן שוין געמאכט אויף זייַן יקער, ביידע ציוויל און מיליטעריש. מוטאַטעס און די שיף זיך, אַדינג נייַ פֿעיִקייטן, יקספּאַנדאַד יגזיסטינג אָנעס. טראָץ דעם אלא ערנסט עלטער, אויף דער באזע פון דעם מאַשין איז נאָך פּראַדזשעקטאַד נייַ ווערסיע.

טד מאָדעל איז געווען איינער פון אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס. יליושין פּלאַן ביוראָו דערלאנגט עס אין 1982, אַ ביסל יאָרן נאָך דעם קאַטער פון די פּראָוטאַטייפּ פּראָדוקציע. צוויי אותיות אין דער טיטל שטייט פֿאַר "לאַנג-קייט אַריבערפירן." אנדערע דעטאַילס אַז ויסטיילן דעם ווערסיע, מיר וועט קוקן אין אונטן.

געשיכטע פון שאַפונג

אין די מיטן 60-יעס אָקב יליושין באקומען אַ סדר צו אַנטוויקלען אַ אַריבערפירן AIRCRAFT. די אַרבעט איז געווען געטראגן אויס פֿאַר עטלעכע יאָרן, און געענדיקט אין די דרייַ פון די '70 ס. אין מאַרץ 1971, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון די AIRCRAFT יל -76 איז אויפֿגעהויבן אין די לופט. אין דער זעלביקער יאָר אין דער לופט ווייַזן אין France, עס מיינט צו דער אַלגעמיין ציבור.

אין 1973, די מאָדעל קומט אין פּראָדוקציע. דער ערשטער מאשינען זענען אַסעמבאַלד אין דער AIRCRAFT פאַבריק זיי. טשקאַלאָוו טאַשקענט. א ביסל יאָרן שפּעטער, אין 1976, אנגענומען די AIRCRAFT און די מיליטעריש. פון אַז מאָמענט, טאַשקענט איז געווארן די הויפּט פאַבריקאַנט פון דעם מאָדעל. אין די זעלבע יאָרן, די ויסברוך פון מלחמה אין Afghanistan, און, לויט צו ונאָפפיסיאַל דאַטן, 95% פון פאַרקער און אַריבערפירן פּערסאַנעל אין די לויף פון מיליטעריש אַפּעריישאַנז ווייל טראַנספעררעד איז אַ נייַקייַט פון די סאָוויעט AIRCRAFT אינדוסטריע - יל -76.

צו דאַטע, מער פריש מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם מאַשין נאָך פֿאָרמירן די יקער פון מיליטעריש אַריבערפירן ייווייישאַן פון רוסלאַנד. כאָטש דערציילט צו AIRCRAFT לאַסט פּאַרק - אין Afghanistan יאָרן ער האט גאַט אַ פּאָר פון קליין קאַליבער גאַנז 23 מם ליגן אין די עק אָפּטיילונג.

באַשרייַבונג

די אַריבערפירן AIRCRAFT יל -76 איז געווען דער ערשטער AIRCRAFT צו די סאוועטן פארבאנד, די הויפּט מאַכט פאַבריק וואָס איז טורבאָדזשעץ. די מנוחה פון די מאַשין איז געגאנגען אויף די געוויינטלעך פֿאַר שווער ייווייישאַן פּרינציפּ אויסגעקערט פֿליגלען און ה-עק מיט אַ איין שפּראַך. א אָפּשיידנדיק שטריך קענען זיין גערופֿן אַ גאַנץ סילינג פון ביידע אָפפיסעס און לאַסט קאַמפּאַרטמאַנץ. די אַעראָפּלאַן לאַסט טירן דרייַ, פון וואָס איינער און צוויי אין די דערציען אין די פראָנט. דעם אָרדענונג אַלאַוז צו פּראָדוצירן גלייַך אין די לאַנדינג טייַך 4 (די דערציען לוקע פון קייפל סלאַץ), אָבער אין פיר דעם האט ניט געווען געווענדט. אין רובֿ קאַסעס, אַ לאַנדינג עדזשעקטעד בלויז פון די פראָנט לוקע, בשעת פֿון די דערציען מיט די הילף פון פּעראַשוץ Produced שווער מאַשינערי.

אין דער זעלביקער צייַט, ווי קיין AIRCRAFT פון דעם טיפּ, יל-76טד האט אַ ספּעציעל ויסריכט ליגן אין צוויי טיערס, פיר כויסט און, פון קורס, עטלעכע לאַסט ווינטשעס. דערציען לוקע פּלאַן נאָרמאַל, דרייַ פלאַפּס, צוויי פון וואָס זענען אָפּענעד צו די זייטן, און דער צענטער איז לאָוערד, מאָלדינג אַ סאָרט פון ראַמפּע פֿאַר פּאָזיציע אָדער ראַקינג. חוץ אים, די לאַסט האַלטן וואַל טיש עס זענען עטלעכע פּאַטס פֿאַר גרינג די באַוועגונג פון גרויס קאַנטיינערז.

די AIRCRAFT האט פיר שטאַרק מאָטאָרס געשטעלט אויף די פּילאָנס אונטער די פֿליגלען. געזען פון די פראָנט אָדער פֿון אויבן איז קלאר געזען אַז די פֿליגלען זענען ליגן אויבן די פוסעלאַגע, אין אַ מין פון פּרויעקציע, וואָס צוזאַמען מיט די פראָנט (וואָס ונטן) איז אַ קוואַליטעט חילוק צווישן די פּראָוטאַטייפּ, און פאָרשטעלן אין זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס, כולל יל-76טד יידל ווערסיע. שטאַרק גאַנג סיסטעם עריינדזשד אויף דער פינף-פונט סכעמע (4 אונטער די פֿליגלען, איינער אונטער די נאָז), אַלאַוז איר צו פּאַסיק ניט נאָר אין די באַטאָנען פּאַס, אָבער אויך צו די אָנפאַנגער.

מאָדיפיקאַטיאָנס

איידער פּראַסידינג צו די מאָדיפיקאַטיאָנס, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מאָדעל דיסקרייבד דורך אונדז פריער איז געבוירן געוואָרן אין פאַקטיש לעבן ווי אויף פּאַפּיר. טכילעס, די אותיות איז געווען אַ מיליטעריש פלאַך מיט רעינפאָרסעד ברענוואַרג טאַנגקס, ווי געזונט ווי נייַ ענדזשאַנז. דערנאך, נאָך עטלעכע מאָל, ווען דיזיינערז אנגעהויבן צו מאַכן אַ ציוויל ווערסיע, איינער פון די נייַ אָפּציעס איז געווען דער אַלט נאָמען.

• יל-76 - אַ מיליטעריש אַריבערפירן AIRCRAFT. ער געדינט ווי אַ פּראָוטאַטייפּ פֿאַר אַ סעריע פון נאָכגיין-אַרויף טראַקס.
• יל-76ט - צוגעלייגט אַן עקסטרע ברענוואַרג טאַנק אין דעם מאָדיפיקאַטיאָן. ווערסיע איז געווארן אַ פּילאָט, אָבער אַ געוואקסן צושטעלן פון ברענוואַרג קען באטייטיק פאַרגרעסערן די פלי קייט.
• יל-76טד - גאַט טורבאָפאַן ענדזשאַנז ד-30קפּ-1. די מנוחה איז גאָר ריפּיץ די פרייַערדיק אַנטוויקלונג.
• יל-76טדפּ - אויך ריפּיץ די פריער אַנטוויקלונג. הויפּט אַפּלאַקיישאַן - דער וואַלד Fires, וואָס אַ ביסל ענדערונגען די לאַסט האַלטן און שטעלן וואַסער אָפּזאָגן סיסטעם.
• א 50 - אין די האַרץ פון דעם אַנטוויקלונג איז נאָך דער זעלביקער פּראָוטאַטייפּ מיט אַ נאָך ברענוואַרג טאַנק. פלאַך סיסטעם אינסטאַלירן אַעוו (אַירבאָרנע ערלי ווארענונג און קאָנטראָל).
• Il-76ם - קאַמביינד ווערסיע ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די Air Force. די טעכניש טייל ריפּיץ ה ווערסיע, אָבער האט די ביקס געווער, און די פיייקייַט פון א-50.
• יל 76מד - מיליטעריש ווערסיע ווי די ספּעסיפיעד אַפּ. ניו ענדזשאַנז און מיליטעריש "פילונג". קען אַריבערפירן מיטל טאַנגקס אָדער מיליטעריש פאָרסעס פון אַרויף צו 200 מענטשן.
• Il-76לל - דעם ווערסיע איז געזאמלט אין איין קאָפּיעס און איז געווען אַ פליענדיק לאַבאָראַטאָריע פֿאַר דער אַנטוויקלונג און טעסטינג פון נייַ ענדזשאַנז. קאַסטאַמערז זענען דעוועלאָפּערס זיך אָקב יליושין.
• יל-78 - די AIRCRAFT-טאַנקער. מינימום אַרמינג מינימום מאַסע. צוויי נאָך ברענוואַרג טאַנגקס.
• אַדמאַנ1 - ווערסיע פון די א-50, אַסעמבאַלד פֿאַר די Air Force אין יראַק. איך האט נאָך ראַדאַר.
• אַדמאַנ2 - מאַשין איז אויך געשיקט צו די יראַקי Air Force. דעם AIRCRAFT איז געווען פאַרקנאַסט אין די קאָנטראָל און גיידאַנס פון Fighters.

מנהג אַנטוויקלונג

חוץ די ווערסיע פון לל, וואָס איז געווען Created פֿאַר דעוועלאָפּערס, רעלעאַסעד אַ ביסל ניט-נאָרמאַל ווערייישאַנז. לויט צו ונאָפפיסיאַל אינפֿאָרמאַציע, עס זענען געווען 1-2 אין זייער אייגן קאָפּיעס און דיגיטאַל סימבאָל נאָמען איז ניט באקומען. ווי אַ פּראָוטאַטייפּ פֿאַר אַלע געדינט ווי יל-76ט - AIRCRAFT מיט געוואקסן ברענוואַרג קאַפּאַציטעט. צווישן זיי איז געווען די פליענדיק שפּיטאָל, די טרעגער פון לאַזער וועפּאַנז , און אַפֿילו די באדינגונגען פון ווייטלאַסנאַס סימיאַלייטער, דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר אַסטראַנאָץ.

קאַפּאַציטעט

אין דער אַנטוויקלונג פון קיין מאָדערן AIRCRAFT, קיין ענין וואָס טיפּ, דיזיינערז מוזן נעמען אין חשבון פילע פון ביידע פונדרויסנדיק און ינערלעך פּאַראַמעטערס, אַנדערש די שיף וועט זיין געקענט צו העכערונג אין די לופט. ווען די אַנטוויקלונג איז געענדיקט און סטאַרטעד פול-וואָג פּראָדוקציע, ערליינז, קאַסטאַמערז וועט האָבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די אנדערע פּראָפּערטיעס, אָבער איינער פון זיי איז אַ פּראָסט און דיזיינערז, און קעריערז.

עס - קאַפּאַציטעט. יל-76טד אין א סך אַפּגריידז האט די געלעגנהייט צו פירן איין און אַ האַלב מאל מער ווי זייַן פּראָוטאַטייפּ. אין דער ערשטער קאַרס עס איז מודיע פיגור פון 28 טאַנז. אין די לעצט דיוועלאַפּמאַנץ - 42, און אין די נייַ ווערסיעס - אַרויף צו 60 טאָנס.

קאָמאַנדע

ווי רובֿ סאָוויעט אַריבערפירן AIRCRAFT, די AIRCRAFT באקומען די קייַלעכיק גלייזד בייַ די בויגן. דער אויבערשטער טייל, ווו דער הויפּט קאָנטראָל, און נידעריקער - טשאַרט הויז. דער קאָמאַנדע פון יל-76טד ינקלודעד 5 מענטשן. דעם ערשטער פּילאָט (אויך באקאנט ווי פאַק), אַ צווייט פּילאָט, פלי ינזשעניר און ראַדיאָ אָפּעראַטאָר. אויך אין דעם קאָלעקטיוו איך איז געווען אַ טייל פֿון דער נאַוויגאַטאָר. דער ערשטער פּליינז און ריין מיליטעריש ווערסיעס האָבן אַ קאָמאַנדע אין צוויי מער - זענען זעלנער אַראָוז. אַז טשאַרט צימער פלאַך געבונדן עפּעס ומגעוויינטלעך אויסזען פון די בויגן.

Refill

ספּעציעלע דערמאָנען דיזערווז די ברענוואַרג סיסטעם. אין אַ טיפּיש יידל ערליינער, ראַגאַרדלאַס פון די נומער פון ענדזשאַנז, עס זענען צוויי, מאל דרייַ טאַנק. נאָרמאַל לימעד פֿאַר טעכניש אָפּעראַציע 76טד יל-דערמאנט טאַנגקס 12, צעטיילט אין 4 סעקשאַנז (דורך מאָטאָרס). אין יעדער פון זיי עס איז נאָך זייער אָפּטייל אין ערשטיק, צווייטיק און באַקאַפּ טאַנגקס. אזוי, דער פּילאָט האט גענוג בייגיקייַט צו קאָנטראָלירן ברענוואַרג לויפן און קענען פּונקט רעאַגירן צו קיין אומגעריכט סיטואַציע. גאַנץ קאַפּאַציטעט פון אַלע די טאַנגקס יקסיד דער צייכן פון 100 טויזנט ליטער פון ברענוואַרג.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

מיר האָבן ריוויוד די יחיד פּאַראַמעטערס פון די יל-76טד. פּאַראַמעטערס וועט רעדוצירן די קוילעלדיק רשימה.

קאָנסידערינג אַז פילע פּליינז שוין פליען מער ווי 1/4 יאָרהונדערט, צו אָנהייבן מיט, אַז די דעוועלאָפּער דינסט לעבן - 30 יאר. אָבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז די נייַ ווערסיעס זענען נאָך אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה, אָבער ניט מער אין טאַשקענט, וואָס איז איצט באטראכט צו זיין אין אויסלאנד, און וליאַנאָווסק.

• ווינגספּאַן - 50 עם.
• פליגל שטח - 300 סק. עם.
• AIRCRAFT לענג - 46.5 ם, די לאַסט אָפּטייל - 24.5.
• הייך (אויף קיל) - 14.7 ב; טראָק קאַב - 3.4 עם.
• ברייט - 3, 45 (לאַסט אָפּטייל).
• באַנד - 321 קוביק מעטער. עם.

באַמערקונג אַז די פוסעלאַגע אָפּטיילונג איז אַ גאנץ קרייַז, אויך דאַרפֿן צו זאָגן אַז די פלאַך איז מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ צווייט ראַמפּע, בשעת די לאַסט אָפּטייל לענג אַ ביסל, אָבער דיקריסאַז.

פלי דאַטע:

• די מינימום טייקאָף וואָג - 88 טאַנז, די מאַקסימום - 210.
• גיכקייַט - 800 קילאמעטער / ה, די מאַקסימום - 850.
• פלי קייט - 4000 קילאמעטער, מאַקסימום - 6000.
• פּראַקטיש סטעליע - 12,000 עם.
• לאַנדינג גיכקייַט - 210 קילאמעטער / ה.
• די לענג פון די סטאַרטפּאַס פֿאַר טייקאָף (מיני) - 850 עם, פֿאַר פּלאַנטינג - 450 עם.
• ענדזשאַנז - 4 (הפּט 30קפּ-ד-2).
• טראַקשאַן קראַפט - 12 000 קג יעדער.
• ברענוואַרג אין אַלע טאַנגקס - 109.5 י.

א פאַרבאָט אויף Flights

די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט איז געווען אנגעצייכנט דורך אַ שוואַרץ באַר אין דער אַנטוויקלונג פון 76 מאָדעלס. אין 2000, די יקאַאָ (אינטערנאַציאָנאַלער אָרגאַניזאַציע אַז אָוווערסיז די גאנצע יידל ייווייישאַן) האט טייטאַנד די רעקווירעמענץ פֿאַר מאָדערן AIRCRAFT. פֿאַר אַ מאַשין וואָס טוט ניט טרעפן די נייַ סטאַנדאַרדס, פֿאַרמאַכט ערפּאָרץ אין אייראָפּע, צפֿון אַמעריקע, יאַפּאַן און אַפֿילו אויסטראַליע. די הויפּט קליימז צו יל -76 שטאָל ראַש און לופט פאַרפּעסטיקונג.

דער רעזולטאַט איז געווען די מאַדערנייזיישאַ פון די עקוויפּמענט ווערסיע, וואָס באקומען אין דערצו צו די הויפּט אינדעקס 90ווד. אַ נייַ סאָרט פון AIRCRAFT אָן באַגרענעצונג פליען אַרום דער וועלט, דעליווערינג די סכוירע אין דער רובֿ פאַרשידענע עקן פון די פּלאַנעט.

איצט,

זינט דער ערשטער פלי פון די 76 געדינט אין דער Air Force פון דער יוניאַן פון 15 יאר און פאָרזעצן צו דינען דעם סיס לענדער. ניו ווערסיעס האָבן רוסלאַנד, אוקריינא, בעלאַרוס און אנדערע לענדער. עטלעכע הונדערט קאַרס זענען אַסעמבאַלד פֿאַר אַרויספירן. אין דערצו צו די אַרמיי, עס איז מעגלעך צו נאָמען אַ ווייניק סטראַקטשערז אַז יל-76טד געניצט הייַנט. מעס, נויטפאַל באַדינונגען, זיכערהייַט פאָרסעס, ווי ווויל ווי עטלעכע פון די ערליינז ינוואַלווד אין FREIGHT פאַרקער בלויז. עס איז אַפֿילו אַ ונאָפפיסיאַל גריידינג: אַן-124 - די סופּערסיזע, איינער פון 747 ס "באָעינג" - די לאָנגעסט, און יל -76 - די מערסט מאַלטי-ציל.

סאָף

יל-76טד - אַ ציוויל לאַסט פלאַך, וואָס איז ניט ווי געזונט באקאנט ווי די אַנטאָנאָוו פּלאַן, אָבער, דאך, דאַנק צו די מעגלעכקייט פון לאַנדינג ביידע אויף ערד און אויף באַטאָנען פּאַס איז געווען ניט ווייניקער וויידספּרעד. טראָץ מער ווי אַ געאַכט עלטער, דעם מאָדעל האט געדינט און מיסטאָמע נאָך דינען ווי אַ פּראָוטאַטייפּ פֿאַר אַ נייַ, מאָדערן, אָבער טאָן ניט פאַרלירן די עלעגאַנט אויסזען פון דער פּראָסט און די מיליטעריש "טראָק".