קאַרל בענז: Biography און טשיקאַווע Facts. וואָס איז געווען דער ערשטער מאַשין אין די וועלט?

אין די רגע העלפט פון די 19 יאָרהונדערט, די קשיא פון וואָס וועט באַלד זיין דער ערשטער מאַשין האט שוין געווען באַשלאָסן. בלויז געבליבן ומקלאָר איז וואס וועט זיין דער ערשטער אין זייַן דערפינדונג. מער ווי איין ינאָוווייטערז ארבעטן אין דעם ריכטונג. עטלעכע פון זיי געראטן צו קריגן פּאַטענץ פֿאַר זייער המצאות אין דער זעלביקער יאָר. וועמען באַטראַכטן Officially דערקענט שאַפֿער פון די מאַשין? דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל וועט זיין וועגן קאַרל בענז.

בענז - אַ יערושעדיק ראַילווייַמאַן

די ינווענטאָר פון די ראַסע עס זענען געווען עטלעכע יערושעדיק בלאַקקסמיטהס. אין די פאַרגאַנגענהייַט יאָרהונדערט, דעם פאַך ריקווייערז ניט בלויז שאַפֿן מעטאַל פּראָדוקטן, אָבער אויך זייַן ביכולת צו פּלאַן זיי, אַז איז צו זיין ביידע אַ באַל-מעלאָכע און מעכאַניקער, ווי געזונט ווי ענדזשאַנירז און טעקנאַלאַדזשיס.

קאַרל בענז איז געווען דער זון פון איינער פון די בלאַקקסמיטהס. און דאַנק צו די אַנטוויקלונג פון די באַן אין די דייַטש לענדער דזשאָהאַנן געאָרג בענז איז געווארן אַ לאָוקאַמאָוטיוו ינזשעניר. אָבער, עס איז באַלד געפֿירט צו זיין טויט. פיר חדשים איידער די געבורט פון טשאַרלז, זייַן פֿאָטער שטארק קאַט אַ קאַלט אין דער כאַטע מיט די פֿענצטער עפענען, ווייַל פון וואָס ער איז געשטארבן פון לונגענ-אָנצינדונג. בילדונג פון דער צוקונפֿט ינווענטאָר דעלט מיט אַ מוטער וואס איז געווען אַ פראנצויזיש עמיגראַנט.

דער ערשטער קלאסן

נאָך דעם אינצידענט מיט זייַן פֿאָטער אַנכאַפּיניס מוטער קען נישט פאַרגינענ זיך צו לאָזן איר בלויז זון, קאַרל בענץ, קאָננעקטעד זייַן לעבן מיט דער באַן. זי געזען אים אַ רעגירונג באַאַמטער. אבער דער יונג מענטש איז געווען ציען צו די טעכניק. אַזוי, אין די ליסעום ער איז געווען אינטערעסירט אין דעם לערנען פון פיזיק און כעמיע, אָפֿט לינגגערד נאָך סאָרט צו אַרבעטן אויס אין די שולע לאַב.

קרייז האט געפֿירט צו די פאַך פון פאָטאָגראַפיע, וואָס האָט אים געגעבן די געלעגנהייט צו באַקומען ערשטער געצאָלט required זיין משפּחה. וואַך פאַרריכטן איז געווען אן אנדער פאַך. איבער צייַט, זיין מוטער ערלויבט אים צו יקוויפּ אַ סטודיע אין די בוידעם.

טעכניש טראַינינג

אַלע כאַביז זון קאַנווינסט איר מוטער אַז די פּאָזיציע פון אַ באַאַמטער - ניט דער בעסטער פאַך פֿאַר אים. מיט איר דערלויבעניש קאַרל בענץ אריין די עקאָלע פּאָליטעטשניקווע. בשעת שולע איז אַ SCIENTIFIC ינזשעניעריע צענטער אין דייטשלאנד. עס זענען געווען ארבעטן אויף דערגייונג אַ נייַ מאָטאָר. ער איז געווען געמיינט צו זיין אַן אנדער ברירה צו די פּאַרע מאָטאָר.

אַלע די געדאנקען וואָס האָבן שוין פֿאַרבונדן מיט די שאַפונג פון אַ שטאַרק און סאָליד מאָטאָר, קאָנטראַקטעד און קארל בענז.

אָנהייב אייער אייגן געשעפט

נאָך גראַדזשוייטינג פון די עקאָלע פּאָליטעטשניקווע, וואָס דורך דעמאָלט האט קונה די סטאַטוס פון אוניווערסיטעט, אַ פּיאָניר געזעצט אויף מאַשינערי פּלאַנט. אין אַז מאָל עס איז געווען געדאַנק אַז דער דיזיינער מוזן ערשטער אַרבעט ווי אַ מעכאַניקער פֿאַר די "קווענטשינג".

קאַרל בענז, וועמענס Biography איז געהאלטן, געגאנגען צו אַרבעטן פֿאַר צוועלף שעה אין די דאַרקענעד קראָם. נאָך צוויי יאר פון יגזאָסטינג אַרבעט, ווייל גאַינעד די נייטיק דערפאַרונג, ער ריסיינד. פינף יאר שפּעטער טשאַרלעס איז געווען אַ דראַפצמאַן, דיזיינער אין די ינזשעניעריע אינדוסטריע. בעשאַס דעם מאָל ער געזאמלט געלט פֿאַר זייער אייגן געשעפט. בענז האָבן געהאט אַ חלום צו שאַפֿן אַ זיך-פּראַפּעלד וועגעלע.

א באַטייַטיק ענדערונג אין זיין לעבן איז געווען דער טויט פון די מוטער און די פאַמיליאַריטי מיט די יונג בערטאַ רינגער. זי איז געווען פֿון אַ רייַך משפּחה פון אַ סטאָליער, האט אַ positive פּראַל אויף עפן זייער אייגן געשעפט.

זייַן סטודיע ינזשעניר Created אין מיטאַרבעט מיט יי ריטער אין Mannheim. דער חלום פון קריייטינג זייַן פאָרמיטל האט נישט לאָזן די בענז פֿאַר אַ מאָמענט, אָבער דייַגע פֿאַר די פינאַנציעל געזונט-ווייל פון דער משפּחה, וואָס געוואקסן, required צו רעדוצירן די געלט פֿאַר ינזשעניעריע אַנטוויקלונג.

דער ערשטער סאַקסעסאַז

פֿאַר די צוליב פון די הצלחה פון זייער אייגן ביזנעסער בענז ריסקט און געפֿונען זיך אין אַ שווער סיטואַציע פינאַנסיאַללי. אַמאָל ער איז געווען קימאַט דיפּרייווד פון זייער אייגן געשעפט מיט דער ערד. אין סדר צו סאָלווע אַלע די פּראָבלעמס עס איז נייטיק צו מאַכן עפּעס מעאַנינגפול. פּאָר רעזולטאַט געזען אין די דערפינדונג, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

אָבער, דעם געדאַנק האט לאַנג שוין אין די לופט, און די מחשבות פון פילע ענדזשאַנירז און ינווענטאָרס, אַזוי עס איז גאָרנישט חידוש אין די פאַקט אַז ען אָטטאָ פּאַטאַנטאַד די מאָטאָר איידער. אָבער, עס זענען געקומען צו די פיר-מאַך מאָטאָר, אַזוי זייַן פרוי געשיקט פאָרסעס צו שאַפֿן אַ צוויי-מאַך מאָטאָר. בענז קאַרס פון דער צוקונפֿט האט צו שפּילן אויף די ברענוואַרג גאַז.

עס איז געווען אַ מאָטאָר קאַטער אין די ניו יאר ס יוו פון די אַוטגאָוינג 1878. סיריאַל פּראָדוקציע אנגעהויבן נאָך דרייַ יאר אין די פאַבריק אין Mannheim. אין דעם פאַרנעמונג ינאָוווייטער ער איז געווען זייער באגרענעצט אין זייער רעכט, אַזוי לינקס עס און סטאַרטעד פֿון קראַצן מיט די אנדערע פּאַרטנערס. אבער נייַ ינוועסטערז זענען אין קיין ייַלן צו ינוועסטירן אין די שאַפונג פון אַ מאַשין.

אין דער זעלביקער צייַט דער פּאַטענט איז געווען ריוואָוקט ניקאָלאַוס אָטטאָ, און ינאָוווייטערז, צווישן וועמען איז געווען אַ בענז, סטעפּט אַרויף זייער אייגן ביזנעסער אין די שאַפונג פון אַ פיר-מאַך מאָטאָר, דיזיינד פֿאַר אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַן.

זוכן בויערס

דורך דעם זומער פון 1886, עס איז געווען Created און פּובליקלי טעסטעד די מאַשין, דער שאַפֿער פון וואָס איז געווען קאַרל בענז. דער פּאַטענט איז געווען געחתמעט זעקס חדשים איידער די געשעעניש און גאַט דער נומער 37435. די מאָטאָר ראַנז אויף אַ געמיש פון לופט מיט גאַזאָלין פּאַרע. די מאַשין זיך איז געווען מאָווינג אויף דרייַ ווילז, ווייַל אַז איז ניט די פּראָבלעם פון סינטשראָנאָוס ראָוטיישאַן האט שוין ריזאַלווד.

טראָץ דעם מצליח דערפינדונג פון אַ טעכניש פונט פון מיינונג און גינציק באריכטן פון דער פּרעסע, די טראָק מיט די מאָטאָר איז געווען ניט אַ הצלחה אין די קאנסערוואטיוו דייטשישער. די ינווענטאָר האט צו מעלדן זייער זאָמען ביי פאַרשידן עקסאַבישאַנז, כולל אין מוניטש און פּאַריז.

צוזאמען מיט טריינג צו פאַרלייגן אַ סאַלעס קאַרל געצויגן זייַן פֿאַרבעסערונג אין די מאַשין. נאָך זעקס יאר 'מאָטאָרוואַגען "קאָנסיסטעד פון פיר ווילז, עס איז געווען קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ צוויי-בינע טראַנסמיסיע. עס זענען געווען נייַ בענז סאָרט מאָדעלס. סאַלעס געוואקסן דער הויפּט רעכט צו France. שפּעטער קאַרס די פירמע מאַסטערד די מאַרק אין אייראָפּע, רוסלאַנד, דרום אַמעריקע.

דורך די 20 יאָרהונדערט דער געשיכטע פון די מאַשין האט נישט האַלטן, זי אנגעהויבן צו געווינען אַ מער ערנסט דרייען, יקספּאַנדיד די געשעפט פון בענז.

ינאָוווייטער איז געשטארבן אין די עלטער פון 84 יאר, פּאַסינג זייַן געשעפט זין, וואס אָרגאַניזירט די עלטער פון זעכציק אין Ladenburg.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די ערשטער פאָרמיטל

דייַטש ענדזשאַנירז צו מאַכן זייער מאַשין בעסאָד, ווייַל די אַרויסגעבן פון פּאַטענץ איז געווען קריטיש.

שליסל פֿעיִקייטן:

• גאַנץ וואָג - 263 קג;
• פיר-מאַך מאָטאָר דורך וואָג - 96 קג;
• וואַסער קולד מאָטאָר;
• קלייַבן איינער צילינדער, קלאַטש, נייטראַל און פאָרויס פאָר אין דער טראַנסמיסיע;
• דרייַ ווילז;
• באַנדע טאָרמאָז;
• קייט פאָר.

די באַרימט יאַזדע בערטי בענץ און קינדער

די ינווענטאָר ס פרוי פּלייַעד אַ וויכטיק ראָלע אין זייַן לעבן. זי שטיצט איר מאַן אין זייַן ינדעווערז ביידע אין מאַטעריאַל ווערטער (טעסץ צו ינוועסטירן אין דילינג מיט ענדזשאַנז און קאָלנער בערטאַ נדן איידער חתונה), און מאָראַלי. עס איז אויך אַ געשיכטע (בענז מאַשין) וועגן ווי אַ פרוי מיט זיינע קינדער געגאנגען צו באַזוכן אַ קייט פון כּמעט 110 קילאמעטער.

עס איז געווען אין אויגוסט 1888. דער מאַרשרוט יקסטענדז פון Mannheim צו פּפראָצגיים, ווו זי איז געווען די מוטער פון בערטאַ. עטלעכע טעג שפּעטער, אַ פרוי מיט אַ קינד אויף דער זעלביקער מאַשין צוריק היים.

בעשאַס דער יאַזדע, עס זענען געווען עטלעכע שוועריקייטן וואָס די ספּאַוס און קינדער וועט קענען צו קאָפּע אויף זייער אייגן:

• פּלאַנעווען מיט אַ אַראָפאַנג העכערונג באַקומען אַזוי - איינער זון גאַט הינטער די ראָד, און זיין מוטער איז געווען די רגע זון פּושט די מאַשין פֿון הינטער;
• די בערסטינג פון לעדער פאָר גאַרטל פּאַטשט לעבן Bruchsal היגע שוסטער;
• ראָלע פּירסט ינסאַליישאַן פֿאַר עלעקטריש פאָר געטאן זאָק גאַרטער;
• אַ פאַרקער קלעם אין די רער מיט די ברענוואַרג ניט אַנדערש צו קלאָר אַ פּשוט שפּילקע.

דער יאַזדע איז געווען אַ ויסגעצייכנט גאַנצע קאַמפּיין, ווי סיגנאַלד צו אַ סקעפּטיקאַל ציבור אַז אַפֿילו ווייבער מיט קינדער אונטער דעם קראַפט צו פאָר, ילימאַנייטינג דעם דאַרפֿן פֿאַר אַ מינערווערטיק אין די פאַל פון ברייקידזש. אויך, דער יאַזדע האט ידענטיפיעד שאָרטקאָמינגס אין די ווערק פון די מאַשין און פאַרריכטן זיי.

Berta בענץ איז באקאנט ווי דער ערשטער פרוי אין דער ראָד. זי וואַן די רעכט צו פאָר אַ פאָרמיטל אין דער זעלביקער יאָר.