פּאַנאַמאַ קאַנאַל (די יאָר פון עפן - 1914 טיייטש): אַ קינסטלעך וואָטערוויי קאַנעקטינג די Pacific און אַטלאַנטיק אָסעאַנס

פון געאָגראַפי קורס מיר וויסן אַז די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז איינער פון די הויפּט וואַסער טראַנספּערטיישאַן רוץ ינטערקאָננעקטינג די Pacific און אַטלאַנטיק אָושאַנז. ער קראָסט די יסמאַס פון די זעלבע נאָמען אין זייַן זייער לאָואַסט טייל. ווי אַ רעזולטאַט פון טיטאַניק אַרבעט עס האט שוין באטייטיק פאַרקירצט די ים מאַרשרוט צווישן פילע פּאָרץ, למשל, פֿון סאַן פֿראַנסיסקאָ צו ניו יארק פון 24 300 קילאמעטער צו 10 700 קילאמעטער. פּאַנאַמאַ קאַנאַל (עפן יאָר 1914 ד) האט אַ לענג פון 81 קילאמעטער, און די צייַט פון זייַן דורכפאָר איז בעערעך אַכט שעה.

דעם וועג, צוזאמען מיט קיל און סועז, האט אַן אינטערנאַציאָנאַלער סטאַטוס און קענען ווערן געניצט בלויז אין שטרענג לויט מיט אינטערנאַציאָנאַלער געזעץ און די בכלל אנערקענט פּרינציפּן און נאציאנאלע געזעץ פון דער מדינה עס געהערט צו. ער איז שוין 95 יאר אַלט. און איז געווען קאַנסיווד פּאַנאַמאַ קאַנאַל (עפן יאָר 1914, כאָטש דער ערשטער ליסטעד) אין די אָנהייב פון די 16 יאָרהונדערט.

אין די צייַט 1534-1823 די געדאַנק פון בנין עס פאַרנומען די מחשבות פון די שפּאַניש רעגירונג. עס האט ריפּיטידלי באגלייט ברייט פאָרשונג אין דער געגנט, געבויט אַ וועג קעריינג / קאַנסטראַקשאַן פּלאַנז, וויכטיק פֿאַר אַלע יבערגאַנג אַריבער די יסמאַס. אין 1814 די ספּאַניאַרדס אַפֿילו פֿון אַ דיסטאַנסע קאָראַספּאַנדינג דעקרעט. אבער אין 1823, זיי פאַרפאַלן אַלע פון זייַן קאָלאָניעס אין דרום און סענטראַל אַמעריקע, און האָבן פֿאַרלאָזן זייער פּלאַנז. די ווייַטער 50 יאר, ריסערטשיז און פּראַדזשעקס פאַרקנאַסט די בריטיש, אמעריקאנער, פראנצויזיש און האָלענדיש. אין די סוף די ויסשליסיק רעכט פון קאַנסטראַקשאַן און די האַנאָכע פֿאַר 99 יאָרן, באקומען אַ פראנצויזיש פירמע. עס איז געווען אין 1876, און דרייַ יאר שפּעטער די פירמע איז גענומען איבער דורך אַ דיפּלאָמאַט Ferdinand דע לעססעפּס, ינזשעניר פון די בילדער פון די סועז קאַנאַל, אָפּענעד פֿאַר מאַריטימע ביסל פריער - נאוועמבער 17, 1869.

לעססעפּס פירמע דערנאָך זענען באַנגקראַפּט, איז געווען באשטימט רעסעיווערשיפּ, און אין 1904 די פירמע איז געווען סאָלד צו די יו רעגירונג פֿאַר די סאַכאַקל פון $ 40 מיליאָן. אמעריקאנער מסכים מיט די פּאַנאַמאַ קאַנאַל אויף די אייביק דינגען געגנט, און די קאַנסטראַקשאַן פון די כייפעץ פּאַנאַמאַ קאַנאַל. עפן יאָר 1914 טיייטש, אנגעצייכנט די סוף פון די 11-יאָר מי און יגזאָסטינג אַרבעט און געוויזן ווי פיל עס קאָסטן די שטאַט צו ינסטרומענט די געדאנקען. די סאַכאַקל איז געווען געהייסן היפּש - 220 מיליאָן דאָללאַרס.

דער רעזולטאַט איז אַ זעקס-גיכקייַט גייטוויי דורכפאָר דורך די יסמאַס פון פּאַנאַמאַ פֿון דעם אַטלאַנטיק פּאָרט פון Cristobal צו באַלבאָאַ פּאָרט אויף די Pacific ברעג, אין דער ריכטונג פון די נאָרטוועסט צו די סאָוטהעאַסט. לענג פון די וועג, ווי דערמאנט, 80 קילאמעטער, פון וואָס 42 - קינסטלעך וועג מיט לאַקס. די לענג פון די שלאָס טשיימבערז איז 305 מעטער, ברייט - 33 און אַ האַלב. די דימענשאַנז מאַכן עס מעגלעך צו פאָרן 85% פון די איצט אַפּערייטינג סוחר שיפּס אַרום די וועלט.

דער ערשטער שיף דורכגעגאנגען דורך די יסמאַס אויף 15 אויגוסט 1914, אָבער דער באַאַמטער עפן פון די פּאַנאַמאַ קאַנאַל גענומען שטעלן אויף יוני 12, 1920, נאָך וואָס ער איז געווען קאַמישאַנד פול-באַדיד.

איצט דער הויף זענען ספּערד פון ווייל צו גיין אַרום Cape Horn און די סטרייט פון מאַגעללאַן, אַזוי די מערסט וויכטיק שיפּינג ליינז האָבן שוין געביטן. יאָר פון די עפענונג פון די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז געווען דער אָנהייב פון אַ נייַ טקופע אין נאַוויגאַציע אין דער געגנט. ביי 2-3 מאל צו רעדוצירן די דיסטאַנסע צווישן די מזרח און מערב קאָוס פון קאַנאַדע און די פאַרייניקטע שטאַטן, צווישן די ווייט מזרח און די פאַרייניקטע שטאַטן, צווישן די לענדער פון רעדאַגירן אַמעריקע זיך.

צוריק אין די 20 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, פּאַנאַמאַ איז געווען די פּרווון צו איבערזעצן די וועג אונטער זייַן דזשוריסדיקשאַן. דעם פּראָצעס גענומען אָרט אין סטאַגעס, פֿאַר פילע יאָרן, און איז געווען געענדיקט בלויז דעצעמבער 31, 1999, ווען די פּאַנאַמאַ קאַנאַל (עפן יאָר 1914, דער ערשטער פון וואָס, ה. י איבער 85 יאָרן) גאַינעד אַ פול און עפעקטיוו זעלבסטשטענדיקייַט.