לאַנדינג AIRCRAFT - דער סוף פון די נסיעה. עצות יקספּיריאַנסט

פֿאַר די דורכשניטלעך פּאַסאַזשיר מצליח לאַנדינג פון AIRCRAFT אין דער אַעראָפּאָרט - עס איז די סוף פון די נסיעה. אבער ווייניק מענטשן טראַכטן אַז די צוגרייטונג פֿאַר דעם סטאַרץ לאַנג איידער קאָנטאַקט מיט די פּאַס שאַסי. די דורכשניטלעך גיכקייַט פון די לאַנדינג איז אַרום 200 קילאמעטער / ה. די פלאַך גייט דורך עטלעכע סטאַגעס, קאַנסערנז די באַנדע (אין דעם פונט, ווי אַ הערשן, אַן אַעראָפּלאַן נעמט אַוועק אַ וואָלקן פון שטויב), דעמאָלט עקסטינגוישעס גיכקייַט ספּעציאַלנימו אַלגערידאַם און סטאַפּס.

פֿאַר די מצליח קאַמפּלישאַן פון די פלי ריקווייערז קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט פון ביידע פּיילאַץ (קאַפּיטאַן און גלויבנס-פּילאָט) און עטלעכע לופט פאַרקער קאַנטראָולערז. אויב איינער פון די לינקס FAILS - רעזולטאטן, יוזשאַוואַלי איינער. לויט צו סטאַטיסטיק פון אַקסאַדאַנץ, גענומען אַוועק און לאַנדינג AIRCRAFT - צוויי פון די מערסט געפערלעך מאָמענט פון קיין פלי.

קערן אַוועק צעל טעלעפֿאָנען

די הינטער-מאָדערן אַירלינערס אַז פראַזע, זאל נישט הערן, אָבער אין רובֿ AIRCRAFT, דעם פאָדערונג מוזן זיין געטראגן אויס שטרענג. כּללים פון זיכערקייַט מיט וואָס איר שטימען, קומען אויף ברעט, דאַרפן די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּאַראַגראַף אין סדר צו ויסמייַדן ינטערפערענסע מיט די קיילע, וואָס אין דער מאָדערן אַרומפאָרן שיף מער ווי אַ הונדערט. פון קורס, מיט די וויידספּרעד קאָמפּוטעריזאַטיאָן ווי די נומער פון דעוויסעס און דיקריסט פֿאַר אַלע פון די ווייַטערדיק איין-ברעט קאָמפּיוטער, אָבער, למשל, הייך דאַטע, דעם קאָמפּיוטער נעמט פון די אַלטימעטער, וואָס איז ליגן אויף די טאַפליע אין פראָנט פון די קאָמאַנדע מיטגליד זיצן אויף די לינקס. אויב מיר רעדן וועגן די אנדערע פלי פּאַראַמעטערס, די סענסער, וואָס טשעקס די קאָמפּיוטער, ניט ווייניקערע, אלא די פאַרקערט.

דאָ איז די קאַקפּיט אין די לייַנער באָעינג 777 סקרינז אויף-ברעט קאָמפּיוטער (יעדער מיט זייַן אייגן פּיילאַץ) און פאַרוואַלטונג זענען אויף די האָריזאָנטאַל באַר צווישן די פּיילאַץ. סקרינז זענען זעלבשטענדיק - יעדער פּילאָט קענען מיינונג און configure די נייטיק אינפֿאָרמאַציע אין דעם מאָמענט. לאַנדינג AIRCRAFT Produced by דעוויסעס בעת באַזונדער סקרינז אין פראָנט פון די סטירינג ראָד, אָבער אין די נייַ אַעראָפּאָרט אויף ברעט קאָמפּיוטער איז ביכולת זיך צו ינטעראַקט מיט די באַנדע ויסריכט.

צוריקקומען די לאָדן צו זייַן ערשט שטעלע (עפענען)

ביטע כאַפּן די פאָרהאַנג איז אונטער אַ פּלאַן פֿעיִקייטן אַ מאָדערן ערליינער. פּיילאַץ זיצן אין דער כאַטע, קענען אַססעסס די סיטואַציע אין דער לופט אויף די קאָמפּיוטער ינדאַקיישאַנז, אָבער עטלעכע אַבנאָרמאַל סיטואַטיאָנס אָדער קאָמפּיוטער סענסער וועט ניט אין אַמאָל. אבער ניט זיי אדער די קאָמפּיוטער איז ניט ביכולת צו זען וואָס איז געשעעניש מיט פֿליגלען. ברענוואַרג ליקאַדזש דעוויסעס וועט רעקאָרד, אָבער פּונקט ווו עס איז געגאנגען - די מיטל איז ניט ביכולת צו זאָגן. און אויב אַן אַעראָפּלאַן לאַנדינג וועט זיין פרעעלאַנסע, פלי באדינער, מיט די בילד הינטער, וועט קענען צו וואָרענען די פּילאָט און ערד באַדינונגען דורך עס.

וואָס די פירמע וועט נישט זאָגן

עס זענען עטלעכע כּללים וועגן וואָס איר טאָן ניט זאָגן די פירמע, אָבער צו וויסן זייער ווערט. יעדער פירמע ינקלודעד אין קיין גרופּע, און א מאל די נוצן פון AIRCRAFT פון איין גרופּע (אָדער קאָמפּאַניעס) קענען ראַטעווען אויף טיקיץ - לויאַלטי פּראָגראַם אָפּשאַצן אַלע לופט קאַריערז. געגאנגען אויף אַ פלי, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די באַמערקונגען וועגן די פירמע און די וועג עס קאַנדאַקץ דעם פּראָגראַם.

שטענדיק רעקאַמענדאַד צו האָבן אַ סאַקינג זיסוואַרג. נעמען-אַוועק און לאַנדינג פון AIRCRAFT פֿאַרבונדן מיט די ספּיד דייל אָדער אָנווער פון הייך, און כאָטש עס זענען איצט סיסטעמען אין פּלאַץ צו פאַרגיטיקן פֿאַר די ענדערונג אין דרוק הינטער, פּאַסאַנדזשערז קען דערפאַרונג קאַנדזשעסטשאַן אין די אויערן און די אנדערע איז נישט זייער ליב. אויב איר זענט טראַוואַלינג מיט אַ קליין קינד - עס איז רעקאַמענדיד צו כאַפּן זייַן קאַלערינג בוך.

אויב איר זענט פליענדיק פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז ווערט צו דערמאָנען אָן די קלאָזעט. עס קענען זיין געניצט אין פּאַרקינג גורל אָדער אין פלי. אבער ווען די AIRCRAFT סטאַרץ לאַנדינג - פלי באַגלייטער איז required צו נאָענט עס.

וועגן ווי עס וועט באַקומען פון די אַעראָפּאָרט צו דיין אַקאַמאַדיישאַן, זאָל אויך פרעגן אין שטייַגן. עמפּלויעעס פון די פירמע זענען אַווער פון דעם, אָבער 9 אויס פון 10 איר וועט פּינטלעך די רובֿ "טייַער" וועג. אויב איר זענט פליענדיק אין אַ גיידיד רייַזע, פרעגן דעם קשיא צו די אַגענט. עקספּרעס צו דער אָרט פון וווינאָרט איז אָפֿט ינקלודעד אין די פּרייַז.

אַבנאָרמאַלאַטי

יעדער פלי זאל זיין סיטואַטיאָנס פֿאַר וואָס דערלויבעניש איז required נויטפאַל לאַנדינג פון AIRCRAFT ביי די ניראַסט אַעראָפּאָרט. אין רובֿ קאַסעס, די ספּעציעל קאַמף פון דער פּאַסאַזשיר איז ניט required.

פלאַך לאַנדיד אויף זייַן בויך ווי אַ רעזולטאַט פון פּראָבלעמס מיט די שאַסי. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד:

• געשווינד לאָזן די פלאַך;
• נישט צו אָפּנייגן פון די פלאַך אַוועק, צו ראַטעווען טימז זענען ביכולת צו געפינען איר;
• ריין טיש, און אויף די ינסטראַקשאַנז פון די פלי באדינער צו נעמען די פּאָזע פֿאַר אַ נויטפאַל לאַנדינג.

אַזאַ אַ סיטואַציע קענען קיינמאָל פּאַסירן מיט איר, אָבער אַזוי צו זאָגן: "פאָרעוואַרנעד פאָרעאַרמעד =" האט ניט געווען קאַנסאַלד.

סאָף

די לעצט בינע פון די פלי - דעם איז די לאַנדינג פון די AIRCRAFT. און אויב די דורכשניטלעך פּאַסאַזשיר זיצט AIRCRAFT צו אַ גאַנץ האַלטן אין די סוף פון די סטאַרטפּאַס, פֿאַר די פלי באדינער און וישאַלט פּערסאַנעל אויף דער ערד קומט אַ צייַט צו אַ נויטפאַל. די AIRCRAFT דארף צו פּלאָמבירן, ריין און שיקן אַ נייע מיסיע ווי באַלד ווי מעגלעך.