יל-114 - די אייביק וואַנדערער פון די ערווייז

דורך די פרי ייטיז, אַ-24, וואָס איז געווען באטראכט די הויפּט פּאַסאַזשיר AIRCRAFT פון די וססר און איז געווען וויידלי געניצט אויף דינער רוץ, איז פאַרעלטערט. אין דערצו, די Fleet אנגעהויבן צו אַראָפּגיין ראַפּאַדלי רעכט צו דער פּראָדוקציע פון די מיטל. עס מוסיף אַזאַ סיבות ווי די געוואקסן באַנד פון לופט פאַרקער - ביידע פּאַסאַזשיר און לאַסט. אַן-24 האט נישט טרעפן די רעקווירעמענץ און דאַרף פון מאָדערן מאל. ער איז געווען אַ דרינגלעך דאַרפֿן און הויך קוואַליטעט פאַרבייַט.

אין 1982, יאַקאָוולעוו פּלאַן ביוראָו. יליושין, כעדאַד אין דער צייַט טשיף דיזיינער דזשי ך נאָוואָזשילאָווים, גענומען די איניציאטיוו פון קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ פּאַסאַזשיר AIRCRAFT פון טיפּ יל-114, פֿאַר נוצן אויף היגע ערליינז. דער יסוד פֿאַר דעם מאַשין איז געווען צו זיין דרייַסיק יאר פון דערפאַרונג אַפּערייטינג אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָדיפיקאַטיאָנס פון יל-14.

דעם איניציאטיוו איז שטיצט דורך דער מיניסטער פון סיוויל אַוויאַטיאָן, און דעם איז געווען דער אָנהייב פון די פּלאַן פון היגע יל-114. פּלאַן אַרבעט געצויגן אַ לאַנג פינף יאר זינט זיי זענען געווען באגלייט אין פּאַראַלעל מיט דער זייער אַרבעט-אינטענסיווע אַנטוויקלונג פון די הויפּט ברייט-גוף געשעפט AIRCRAFT לאַנג-קייט יל-96-300.

עס איז געווען בלויז אין יולי 1987, איז געווען קאַנסטראַקטאַד אַ גאַנץ-וואָג מאָדעל קאַרס, וואָס האָבן שוין ריפּראַדוסט כּמעט אַלע די סיסטעמס פון דער צוקונפֿט יל-114. די מערסט גאָר רעפלעקטעד אין דער אויסלייג געפֿונען אויף די ינלענדיש און זעכציק סיץ, עס איז געווען אויך מאַדאַלד אין דעטאַל קאָמאַנדע כאַטע. נאָך דיטיילד און אָפּגעהיט באַטראַכטונג פּראָטאָטיפּינג קאַמישאַן יל-114 דערלאנגט פּרויעקט איז געווען באוויליקט דורך דעם באַשלוס צו אָנהייבן זייַן מאַסע פּראָדוקציע.

א לידינג פירמע אין די פּראָדוקציע פון דעם מאַשין איז געווען באשטימט אַוויאַטיאָן פּראַדאַקשאַן אַססאָסיאַטיאָן אין טאַשקענט, איידער די ישוער גלייַך פילע מאָדעלס "יליושין". די רגע פּעקל פון די פאַרנעמונג האָבן אויסדערוויילט מאָסקווע AIRCRAFT פאַבריק "באַנער פון לייבער", לידינג זייַן געשיכטע זינט 1909, די יאָר.

די פלאַך איז געווען קאַנסטראַקטאַד פון הויך-שטאַרקייַט אַלומינום און טיטאַניום אַלויז, ווי געזונט ווי פון אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַמפּאַזאַט און ניט-מעטאַלליק מאַטעריאַלס. די ברענוואַרג סיסטעם פון די AIRCRAFT כולל צוויי קאַיססאָן-טאַנק ליגן אין די פליגל. זייער גאַנץ קאַפּאַציטעט איז 8360 ליטער.

די הויפּט סטראַקטשעראַל שטריך פון דעם מאַשין איז אַז עס איז דיזיינד ווי סטשעמאַטיקאַללי שטאַרצבאַלקן פליגל מאָנאָפּלאַנע מיט נידעריק אָרט. אויף די פלאַך אַ פּאָר פון טורבאָפּראָפּ ענדזשאַנז טוו7-117ס. שרויף דיאַמעטער פון 3.6 מעטער, און די מאַכט נעמען-אַוועק פון די מאָטאָר איז גלייַך צו 2.5 טויזנט ליטער. אַ.

דער ערשטער פלי פון דעם מאָדעל מיט די פּאַסאַנדזשערז אויף ברעט האבן געהאלטן בלויז 1999 יאָר (אין אַ אַנדערש לאַנד), ווו ער, נאָך ריפּיטיד טעסץ, ענדלעך, איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע. ויסגעצייכנט עראָודיינאַמיק מידות פון די נייַ AIRCRAFT, ווי ווויל ווי זייַן עפעקטיווקייַט, רילייאַבילאַטי און נידעריק וישאַלט קאָס זענען צו מאַכן די יל-114 איז זייער פאָלקס מאַשין אין די סיסטעם פון יידל לופט אַריבערפירן. אָבער, עס איז געווען רעלעאַסעד בלויז 17 AIRCRAFT. ווי פון 2012 זייער פּראָדוקציע אויפֿגעהערט אין טאַשקענט.

הייַנט מיינטיינד פאַירלי אַקטיוו מאָדיפיקאַטיאָן פון די יל-114-100, וואָס איז אַנדערש פֿון די "איין-הונדערט" ייַנמאָנטירונג פון מער שטאַרק ענדזשאַנז פּוו-127ה קאַנאַדיאַן פּראָדוקציע אַז דראַסטיקלי ראַדוסאַז די פלי טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל. דעם איז ספּעציעל באמערקט אין הויך בערג און פּאַרנע קלימאַט פון די דרום לאַטאַטודז, פֿאַר וואָס יל-114-110, אין פּרינציפּ, איז מענט.