וואָס איז דער בעסטער פראנצויזיש טאַנק? מאָדעל איבערבליק

טאַנק-בנין אין אונדזער צייַט - איינער פון די לידינג טרענדס אין מיליטעריש ענינים. אַנטוויקלונג פון אַרמאָר האט שטענדיק געווען באַרימט פֿאַר פילע European כוחות, כולל France. דעם לאַנד איז איינער פון די שטאַטן, וואָס קענען זיין בעשאָלעם גערעכנט צווישן די גרינדערס פון די אַרמערד טרופּס. דעריבער, אַ דיטיילד אָפּשאַצונג פון פראנצויזיש טאַנגקס וועט זיין געטראגן אויס אין דעם אַרטיקל, די אַנאַליסיס מאָדעלס און כּולל די געשיכטע פון זייער אַנטוויקלונג.

פּרעהיסטאָרי

אַלעמען ווייסט אַז די קאַנסטראַקשאַן פון טאַנגקס, ווי אַזאַ, אנגעהויבן בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה. France איז דער צווייט לאַנד וואס האט אנגענומען די טאַנגקס אויף די Battlefield.

דער ערשטער פראנצויזיש טאַנק איז געווען גרייט אין סעפּטעמבער 1916. זייַן שאַפֿער איז געווען דזשין עטיען, וואָס, שטרענג גערעדט, איז געהאלטן דעם ערשטן פֿאָטער פֿון די פראנצויזיש טאַנק אַנטוויקלונג. דעם אָפיציר איז געווען דער הויפּט פון שטעקן פון די אַרטילעריע פּאָלק. ער האט געוואוסט, ווי צו טוישן די סיטואַציע אויף די פראָנט, און ווייַל דער ערשטער געדאַנק דורך די ברייקטרו פון די פייַנט שורה פון פאַרטיידיקונג איז ניצן טראַקט וועהיקלעס. נאָך וואָס, אין די פאַרנומען טעריטאָריע, ער פּלאַננעד צו פאַרלייגן און אַרטילעריע צו פאַרשטיקן פייַנט קעגנשטעל זינט דעם שטעלע. דאָ מיר מוזן מאַכן אַ וויכטיק באַמערקונג: אַרמערד וועהיקלעס, וואָס מיר רופן די טאַנגקס פון די פראנצויזיש אין יענע טעג זענען געווען גערופֿן "אַטאַקע אַרטילעריע טראַקטאָרס."

אָנהייב פון פּראָדוקציע

די העכסט באַפֿעל פון די פראנצויזיש, ווי רובֿ מיליטעריש טשיעפס פון אנדערע לענדער אין יענער צייט, די געדאַנק פון טאַנק קאַנסטראַקשאַן גענומען גאָר אָפּגעהיט און סקעפּטיקאַל. אָבער, עטיען איז געווען פּערסיסטענט און האט די שטיצן פון אַלגעמיינע דזשאָפפע, אַזוי דערלויבעניש איז געגעבן צו בויען אַ פּראָוטאַטייפּ. פירמע "רענאַולט" איז געווען אין יענע יאָרן פון ינזשעניעריע פירער. אַז זי עטיען פּראָפּאָסעד צו עפענען אַ נייַ טקופע פון אַרמערד וועהיקלעס. אבער די געסט ס אַדמיניסטראַציע איז געווען געצווונגען צו אָפּזאָגן, סיטינג די פאַקט אַז זיי טאָן ניט האָבן דערפאַרונג מיט טראַקט וועהיקלעס.

אין דעם אַכטונג, פראנצויזיש טאַנק איז געווען ענטראַסטיד צו בויען די פירמע "שניידער", וואָס איז דער גרעסטער פאַבריקאַנט פון פאַרשידן וועפּאַנז און האט די דערפאַרונג פון "האָלט" אין בוקינג אַ טראַקטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, אין פרי 1916 די פירמע באקומען אַ סדר פֿאַר 400 טאַנגקס, וואָס שפּעטער געווארן באקאנט ווי די קאַ1 ( "שניידער").

פֿעיִקייטן פון דער ערשטער אַרמערד וועהיקלעס

זינט קיין באַזונדער טאַנק באַגריף איז ניט געמאכט ציבור, אין דעם אַכטונג, France האט באקומען צוויי פאַרשידענע עמבאָדימענץ פון טאַנגקס, ביידע פון וואָס זענען באזירט אויף די מאָדעל פון אַ רויפּע טראַקטאָר. קאַמפּערד מיט ענגליש פראנצויזיש טאַנק אַרמערד וועהיקלעס האט קיין קאַטאַפּילערז ספּאַנינג די האָוסינג אויף די פּערימעטער. זיי זענען ליגן אויף די זייטן און גלייַך ונטער דער ראַם. שאַסי האט ספּרונג, וואָס ערלויבט צו אַרבעטן די מאַשין אָן שוועריקייט. דערצו, אַזאַ אַ פּלאַן ינשורז טרייסט צו די קאָמאַנדע. אָבער, די פראָנט טייל פון די מאַשין גוף געהאנגען איבער די טראַקס, און ווייַל קיין ווערטיקאַל שטערונג ווערט יריזיסטאַבאַל.

טאַנק לוי רענאָ

נאָך עס איז געווארן קלאָר אַז די טאַנק בנין - אַ פּראַמאַסינג ריכטונג, עטיען אויסגעדרייט צוריק צו די פירמע "רענאַולט". אין דעם צייַט די אָפיציר איז געווען קענען צו אַרטיקיאַלייט די פּראָבלעם צו די פאַבריקאַנט - צו שאַפֿן אַ ליכט טאַנק מיט אַ קליין סילאַוועט און מינימאַל וואַלנעראַביליטי, וועמענס הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן די ינפאַנטרי אין קאַמבאַט. "רענאַולט FT" - ווי אַ רעזולטאַט פון די פראנצויזיש ליכט טאַנגקס זענען Created.

אַ נייע דור פון ויסריכט

טאַנק "רענאַולט FT-17" איז געהאלטן די ערשטער מאָדעל פון די טאַנק, וואָס האט שוין געווענדט אַ קלאַסיש אויסלייג (מאָטאָר אָפּטייל ליגן הינטער, קאַמבאַט אָפּטייל - אין דער צענטער, און די צעשיידונג פון פאַרוואַלטונג - פראָנט), אָבער אויך האט אַ טורעם אַז קענען דרייען 360 דיגריז.

דער קאָמאַנדע זענען געווען צוויי - אַ שאָפער-מעכאַניקער און די קאַמאַנדער, וואס איז געווען ינוואַלווד אין סערוויסינג ביקס אָדער גאַנז.

אַרמד מיט טאַנגקס קען זיין אַ געצייַג אָדער אַ מאַשין ביקס. "קאַנאַן" וואַריאַנט ענוויזידזשד ייַנמאָנטירונג סעמיאַוטאָמאַטיק גאַנז "גאָטשקיסס סאַ18" דיאַמעטער פון 37 מם. גוידאַנסע ביקס געטראגן דורך אַ ספּעציעל אַקסל מנוחה, אַלאַוינג צו דורכפירן אַ ווערטיקאַל שפּיץ אין די קייט פון -20 צו +35 דיגריז.

שאַסי די טאַנק איז געווען צוגעשטעלט און סופּפּאָרטינג די שטיצן ראָולערז, פירן ווהעעלס, שפּור טענסיאָנינג שרויף מעקאַניזאַם, וואָס, אין דרייען, האט שוין קרופּנאָזווענטשאַטימי און קאָגגינג.

אין די AFT טייל פון די טאַנק האט אַ קלאַמער, דורך וואָס די מאַשין איז ביכולת צו דאַמפּ ביימער דיאַמעטער פון 0.25 מעטער, צו באַקומען די טרענטשעס און טרענטשעס פון ברייט אַרויף צו 1.8 מעטער און קען וויטסטאַנד די זעמל אין אַ ווינקל פון 28 דיגריז. די מינימום טורנינג ראַדיוס פון די טאַנק איז געווען 1.41 מעטער.

דער סוף פון דער ערשטער וועלט-מלחמה

בעשאַס דעם פּעריאָד, אַלגעמיינע עטיען געמאכט אַן פּרווון צו שאַפֿן זעלבשטענדיק טאַנק פאָרסעס, וואָס איז געווען געמיינט צו זיין אַ אָפּטייל צווישן ליכט, מיטל און שווער מאַשינערי. אָבער, דער גענעראַל 'ס גוף האט אַ מיינונג, און, זינט 1920, אַלע דיפּאַרטמאַנץ זענען סאַבאָרדאַנייט טאַנק ינפאַנטרי. אין דעם אַכטונג, עס איז געווען אַ אָפּטייל פון קאַוואַלרי און ינפאַנטרי טאַנגקס.

נאָך די ענטוזיאַזם און טעטיקייט פון עטיען זענען נישט אין אַרויסגעוואָרפן - ביז 1923, די פירמע «פקם» קריייץ אַ צען-טאָווערעד שווער טאַנגקס 2 ק. אין דרייען, דאַנק צו די פירמע "טימנאַ", עס איז די פראנצויזיש צווייַג פון טאַנגקס ב מאָדעלס, די מאשינען זענען טשיקאַווע אין אַז זיי זענען געניצט סיימאַלטייניאַסלי און די טראַקס און ווילז. טיפּ פון מאָטאָר קען זיין געביטן דיפּענדינג אויף די אַרומיק צושטאנדן.

אַרמיי מאָטאָריזאַטיאָן פּראָגראַם

אין 1931, France אנגעהויבן צו צאָלן ספּעציעל אכטונג צו די ראָד און ריקאַנאַסאַנס וויכיקאַלז. אין דעם אַכטונג, די פירמע "רענאַולט" האט באַקענענ די לעצט דורך די צייַט פון ליכט אַמר טאַנק. דאס מאַשין טורעם און גוף זענען קאָננעקטעד צוזאַמען דורך מיטל פון אַ ווינקלדיק ראַם און ריוואַץ. מעטאַל שיץ האָבן שוין באַשטימט דורך אַ באַרדאַסדיק ווינקל פון יצר. דער טורעם איז געווען שיפטעד צו די לינקס זייַט, און מאָטאָר - צו די רעכט. דער קאָמאַנדע קאָנסיסטעד פון צוויי מענטשן זענען ליסטעד. נאָרמאַל וועפּאַנז זענען געווען צוויי גאַנז - רעיבעל קאַליבער פון 7.5 מם און קרופּאָקאַליבערני האָטטשקיסס (13,2 מם).

אַנקאַנווענשאַנאַל אַרמערד מאַשין

מאַקסימום אַנטוויקלונג פון פראנצויזיש טאַנגקס זענען געווען אין די צייַט פון 1936-1940 יאָרן. דעם איז רעכט צו די העכערונג איז געווען די מיליטעריש סאַקאָנע געשטעלט דורך די פראנצויזיש מיליטעריש זענען געזונט אַווער.

איינער פון די טאַנגקס, וואָס אריין דינסט אין 1934, איז געווען ב 1. זייַן אָפּעראַציע געוויזן אַז עס האט באַטייַטיק דראָבאַקס: ינאַפּראָופּרייט ייַנמאָנטירונג פון וועפּאַנז אין די פאַל, די הויך גראַד פון וואַלנעראַביליטי פון די שאַסי, די יראַשאַנאַל פאַרשפּרייטונג פון פֿעיִקייטן צווישן די קאָמאַנדע מיטגלידער. פיר האט געוויזן אַז אין פאַקט די שאָפער האט צו וואַרפן די קאָנטראָל פון די מאַשין און צו פירן אויס די צושטעלן פון שיסוואַרג. דעם געפֿירט צו די פאַקט אַז ווי אַ רעזולטאַט פון דעם טאַנק איז געווארן אַ סטיישאַנערי ציל.

אין דערצו, אַ ספּעציעל דייַגע איז ווי די מאַשין אַרמאָר. פראנצויזיש שווער טאַנגקס, ווי געזונט ווי זייער קאַונערפּאַרץ אַנדערש ווו אין דער וועלט, האָבן ספּעציעל רעקווירעמענץ פֿאַר זייער שוץ. ב 1 זיי האט נישט נאָכקומען.

און ענדלעך, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - ב 1 איז געווען צו טייַער אין די קאַנסטראַקשאַן, אָפּעראַציע און וישאַלט. פון די positive מידות פון די מאַשין עס איז כדאי צו באמערקן זייַן הויך גיכקייַט און גוט האַנדלינג.

ימפּראָוועד מאָדעל

קאָנסידערינג די פראנצויזיש שווער טאַנגקס, איר זאָל באשטימט צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַשין בייטן -1 ביס. די וואָג פון די טאַנק איז געווען 32 טאַנז, און די קוואַנטיטי פון די אַרמערד שיכטע איז געווען 60 מם. דעם אַלאַוז די קאָמאַנדע צו פילן זיך זווסטשיסטשעננים פֿון דייַטש גאַנז חוץ אַנטיאַירקראַפט ביקס Flak 36 קאַליבער 88 מם. עס איז אויך רעינפאָרסעד אַרמאַמאַנט.

דורך זיך, אַ אַרמערד מאַשין איז געגאנגען אויס פון געשטאַלט טיילן. דער טורעם אויך געמאכט דורך קאַסטינג, און די האָוסינג איז מאָונטעד פון עטלעכע אַרמערד סעקשאַנז ינטערקאַנעקטיד דורך באָלץ.

ויסשליסיק נייַקייַט קענען ווערן באטראכט די בייַזייַן פון די טאַנק פון די הידראַוליק בוסטער, אַלאַוינג צו פירן אַ מאַלטי-טאָן קאַלאַסאַס אָן קיין שוועריקייט.

ווי וועפּאַנז געניצט דורך די CA-35 75 מם קאַליבער קאַנאָן, וואָס איז געווען ליגן אויף די רעכט האַנט פון די שאָפער. ווינקל פון הייך פון 25 דיגריז און דעקלינאַטיאָן - 15. די האָריזאָנטאַל ביקס האט אַ שטרענג פיקסאַטיאָן.

אויך בנימצא איז געווען אַ ביקס "Châtellerault" קאַליבער 7.5 מם. ער איז געווען מאָונטעד נאָר ווייטער די ביקס. צו פייַער פון עס קען ווי די שאָפער און טאַנק קאַמאַנדער. אין דער זעלביקער צייַט געניצט עלעקטריש צינגל.

אַרייַן די טאַנק קען זיין דורך אַ אַרמערד טיר אויף די רעכט זייַט, כאַטשיז, ליגן אין דעם טורעם און אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ווי געזונט ווי צוויי נויטפאַל ענטראַנסאַז - איינער איז געווען ליגן בייַ די דנאָ און איינער אויף שפּיץ פון די מאָטאָר אָפּטייל.

אויך דעם פראנצויזיש טאַנק איז געווען יקוויפּט מיט אַ זיך-סילינג ברענוואַרג טאַנגקס און דערעקשאַנאַל גיראָ. אַפּערייטאַד מאַשין קאָמאַנדע אין די נומער פון פיר. א אָפּשיידנדיק שטריך פון דער מאַשין קענען ווערן באטראכט די בייַזייַן פון אַ ראַדיאָ סטאַנציע, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען אַ זעלטנקייַט.

בעשאַס וועלט מלחמה צווייטער

פראנצויזיש טאַנגקס פון די צווייטע וועלט האבן דערלאנגט צו די ווייַטערדיק מאשינען:

• האָטטשקיסס ה35 - מאַשין, דעוועלאָפּעד דורך "גאָטשקיסס". אין זייַן אַנדערקאַרידזש געווענדט זעקס ראָולערז פֿאַר יעדער זייַט. כמעט אַלע טיילן פון די טאַנק האָבן שוין געשטאַלט. געווער זענען רעפּריזענטיד ביקס 37 מם. אַרמאָר האט אַ גרעב פון 34 מם צו 45 מם, דיפּענדינג אויף זייַן אָרט.
• רענאַולט ר35 - טאַנק מיט קלאסישע אויסלייג. די גאנצע מאַשין איז געווען באָולטאַד און שפּילקע קשר. קאָר זענען געשטאַלט. פירעפּאָווער איז געווען צוגעשטעלט גאַנז און מאַשין גאַנז. די מאַכט פאַבריק - די מאָטאָר קאַרבורעטעד פיר-צילינדער מאַכט פון 83 כאָרספּאַוער. צום באַדויערן, דער טאַנק האט שוין פּאַמעלעך. אין אַ גוף וואָג פון 10 טאָנס, ער קען נאָר דערגרייכן ספּידז פון 19 קילאמעטער / ה, עס איז געווען זייער קליין שטיצן פֿאַר ינפאַנטרי וניץ.
• מיטל ינפאַנטרי טאַנק "רענאָ ד-2 '- מאַשין מיט לייַטיש אַרמאָר גרעב און פּאַמעלעך גיכקייַט פון באַוועגונג. טאַנק ביקס האט אַ דיאַמעטער פון 47 מם מאַשין ביקס - 7.5 מם. טערט ראָוטיישאַן און ביקס געטראגן דורך האַנט הייבער. אויף יעדער זייַט פון ראָולערז 14 זענען געניצט.
• סאָמואַ ס35 - טאַנק מיט דערציען-מאָונטעד פּאָווערפּלאַנט. מאָטאָר - קאַרבערייטער, אַכט-צילינדער, פליסיק-קולד. שאַסי איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. צו קאָנטראָלירן די מאַשין געניצט טאָפּל דיפפערענטיאַל. די סאַספּענשאַן איז געווען געמישט ראָולערז. גוף שטריך איז געווען די בייַזייַן פון די זעקס ברעקלעך פון אַרמאָר באָולטאַד אויף. כעקסאַגאַנאַל טורעם איז געווען האַרט. עס יסטאַבלישיז די קאַנאָן און מאַשין ביקס. די גרעב פון די פראָנטאַל אַרמאָר גלייַך צו 36 מם, זייטן - 41 מם, די פראָנטאַל אַרמאָר טורעם - 56 מם. די דראָבאַקס קענען נאָר זיין ראַנגקט נידעריק גיכקייַט פון די טאַנק, ספּעציעל אויף פּראָסט טעריין.

טעג נאָך דער מלחמה

אנגענומען אין 1946, די טאַנק-בנין פּראָגראַם האט געפֿירט צו וואָס אנגעהויבן צו ווערן Produced די בעסטער פראנצויזיש טאַנגקס.

אין 1951 איז געווען אַ ליכט טאַנק אַמקס-13 פון די קאַנווייער. זייַן שטריך איז קעראַקטערייזד אַסאַלייטינג טערט.

שלאַכט טאַנק אַמקס-30 אנגעהויבן צו זיין ארויס אין 1980. זייַן אָרדענונג האט דער קלאַסיש סכעמע. דרייווער דערין דיספּאָוזד אויף די לינקס זייַט. גאַנער און טאַנק קאַמאַנדער ליגן אין די מלחמה אָפּטייל אויף די רעכט זייַט פון דער ביקס, טשאַרדזשינג דער זעלביקער Fighter זיצט אויף די רעכט. דער באַנד פון די ברענוואַרג טאַנגקס איז 960 ליטער. שיסוואַרג איז געווען 47 שאַץ.

טאַנק אַמקס-32 האט אַ מאַסע פון 40 טאַנז. ווי פּראָטרודעס ביקס געווער 120 מם, 20 מם ביקס מ693 מאַשין ביקס און 7.62 מם. שיסוואַרג - 38 ראָונדס. דורך שאָסיי טאַנק איז טויגעוודיק פון ספּידז פון 65 קילאמעטער / ה. געווער סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם offline. אין די בייַזייַן פון אַ דיגיטאַל באַליסטיק קאָמפּיוטער, לאַזער ראַנגעפינדער. צו אַרבעטן אין נאַכט איז געניצט קאַפּאַלד מיט די ביקס אַפּאַראַט "טאַמסאַן ס5ר". קייַלעכיק וויזאַביליטי קענען ווערן געטאן מיט אַכט פּעריסקאָפּעס. אויך, דער טאַנק איז יקוויפּט מיט אַ פייַער סאַפּרעשאַן סיסטעם און לופטקילונג, שטעלן צו שאַפֿן רויך סקרינז.

די אַרויספירן ווערסיע

אויב די אויבן מאָדעל פראנצויזיש טאַנגקס קאָנסיסטעד פון France אַרמד, טאַנק אַמקס-40 איז געווען Produced אויסשליסלעך פֿאַר אַרויספירן. פייַער גיידאַנס און קאָנטראָל סיסטעמען פאָרשלאָגן אַ 90% געלעגנהייַט פון היטטינג דער ציל, וואָס קענען אַזוי זייַן ליגן אין אַ דיסטאַנסע פון 2000 מעטער. אזוי פֿון דער מאָמענט פון דיטעקשאַן צו די צעשטערונג פון ציל פּאַסיז בלויז 8 סעקונדעס. די מאָטאָר מאַשין - דיזאַל, 12-צילינדער, טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. עס איז קאָננעקטעד מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 7פּ, וואָס אַלאַוז איר צו אַנטוויקלען קאַפּאַציטעט פון 1300 ליטער. אַ., אָבער שפּעטער די דייַטש טראַנסמיסיע איז געווען ריפּלייסט מיט אַ פראנצויזיש עקוויוואַלענט. אויף דער שאָסיי טאַנק האט אַ העכסט גיכקייַט פון 70 קילאמעטער / ה.

די מאָדערן טקופע

צו דאַטע, רובֿ נייַ פראנצויזיש טאַנק - אַמקס-56 "לעקלערק". זייַן סיריאַל פּראָדוקציע איז געווען לאָנטשט צוריק אין 1991.

טאַנק איז קעראַקטערייזד דורך אַ הויך גראַד פון זעטיקונג פון די עלעקטראָניק, די גאַנץ ווערט פון וואָס איז גלייַך צו האַלב די פּרייַז פון די גאנצע מאַשין. דער אויסלייג פון די טאַנק - אַ קלאַסיש. די הויפּט אַרמאַמאַנט געשטעלט אין די טורעם.

אַרמאָר מאשינען - מאַלטי-שיכטע און יקוויפּט מיט גאַסקאַץ געמאכט פון סעראַמיק מאַטעריאַלס. די פראָנט טייל פון די האָוסינג האט אַ מאַדזשאַלער פּלאַן אַז מאכט עס גרינג צו טוישן דאַמידזשד טיילן.

דער טאַנק איז אויך יקוויפּט מיט אַ סיסטעם אַז פּראַטעקץ די קאָמאַנדע פון וועפּאַנז פון מאַסע צעשטערונג און ווארענונג וועגן די לאַזער יריידייישאַן סיסטעם.

די קאַמבאַט מאָטאָר אָפּטייל און האט אַ שנעל-פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם. ניט קיין פּראָבלעם קענען זייַן געשטעלט און רויך פאַרשטעלן אין אַ דיסטאַנסע פון אַרויף צו 55 מעטער.

די הויפּט טאַנק ביקס איז אַ ביקס סם-120-26 120 מם. אין דערצו, די בייַזייַן פון צוויי פאַרשידענע קאַליבער גאַנז. קאַמף מאַשין וואָג - 54.5 טאָנס.