דער ערשטער אָפּצאָל וועג אין רוסלאַנד. די קוואַליטעט פון רוסיש ראָודז

פאָלק חכמה שטאַטן: "אין רוסלאַנד, צוויי מיספאָרטונעס - פאָאָלס און ראָודז." שטימען אָדער דיסאַגרי מיט דעם פאָלקס אויסדרוק - אַ פּערזענלעך ברירה. אבער קוים ווער עס יז וואָלט טייַנען מיט די פאַקט אַז אַזאַ אַ ריזיק לאַנד נאָר קענען נישט עקסיסטירן אין דער צוקונפֿט אָן גוט כייווייז. אַז וועג, אָדער, ווי זיי זענען איצט גערופֿן, Federal כייווייז, ינטאַגרייץ פאַנטאַסטיקאַללי ריזיק טעריטאָריע פון רוסלאַנד.

פון רוסיש געשיכטע

יגזיסץ אין דער מדינה הייַנט, די וועג נעץ האט יוואַלווד איבער עטלעכע סענטשעריז, ווי די טעריטאָריאַל יקספּאַנשאַן פון די רוסישע מלוכה. דער פּראָצעס פון אַנטוויקלונג פון אַריבערפירן Infrastructure האלט צו דעם טאָג. בלויז קליניש אָפּטימיסץ קענען אויסדריקן צופֿרידנקייט מיט די רעזולטאַטן. פיל פון די ראָודז אין רוסלאַנד טוט נישט שטימען צו דער מדרגה דארף פֿאַר דעם מצליח אַנטוויקלונג פון דער מדינה. אין באַזונדער דעם אַפּלייז צו די וואַסט יקספּאַנסיז פון סיבעריאַ און די מזרח, ווו, ווי אין דער אַלט טעג, אַנשטאָט פון ראָודז דאַמאַנייטאַד געביטן. און די זייער כאָופּלאַסנאַס פון פילע סענטשעריז דעם מעמד מאכט אונדז טראַכטן וועגן וואָס איז איצט די סטאַטוס קוואָ קענען ווערן געביטן נאָר ווען פאָרשטעלן אָפּצאָל ראָודז אין רוסלאַנד. עס איז קוים אַ גלייַך אנדער ברירה צו דעם לייזונג. יצט, וועג קאַנסטראַקשאַן איז פינאַנסעד דער הויפּט דורך טאַקסיז באַצאָלט צו די שטאַט יעדער יאָר, יעדער פאָרמיטל באַזיצער. אבער ער טוט ניט לאָזן די געהעריק סומע צו אָנקלייַבן די געלט נייטיק פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון הויפּט Infrastructure פּראַדזשעקס ווי לאַנג-דיסטאַנסע motorway.

דער ערשטער אָפּצאָל וועג אין רוסלאַנד

Positive דערפאַרונג אין די קאַנסטראַקשאַן און אָפּעראַציע פון מאָדערן מאָטאָרווייַס שוין אַטשיווד. די אָפּצאָל וועג איז שוין פאָרשטעלן אין רוסלאַנד, עס איז די Federal שאָסיי ב-4 "דאָן", וואָס לידז פֿון דער הויפּטשטאָט צו די שטאָט פון ראָסטאָוו-אויף-דאָן, און ווייַטער אין דער ריכטונג פון די צפֿון קאַוקאַסוס. דעם שאָסיי פֿעיִקייטן אַ גרויס באַנד פון ביידע FREIGHT און פּאַסאַזשיר פאַרקער. באַצאָלט אויף די גאנצע עס איז איבער ביז בלויז פיר זייטלעך. אבער דאָס איז, ווי זיי זאָגן, דער פּילאָט פּרויעקט. אַלע אָפּצאָל געביטן אויף Federal שאָסיי ב-4 "דאַן" זענען אנדער ברירה באַוועגונג צווישן זייער אָנהייב און סוף ווייזט. די בייַזייַן פון אָוווערלאַפּינג רוץ איז ימפּעראַטיוו ווען דאַסיידינג אויף די איבערזעצונג פון אַ באַזונדער וועג אין דער קאַטעגאָריע באַצאָלט. עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז רובֿ פון יענע וואס נוצן די שאָסיי ב-4 "דאָן" איז קעסיידער סטאַפּט צו טראַכטן וועגן דערגייונג אַפּערטונאַטיז צו בייפּאַס אָפּצאָל סעקשאַנז פון יבעריק רוץ. די ברירה אין טויווע פון אָפּצאָל ראָודז איז געטאן דורך די וואס ווערט זייער צייַט און טרייסט מער אַפּערטונאַטיז צו ראַטעווען. אין דערצו, די בייפּאַס אנדער ברירה רוץ זענען שטענדיק לאַנג שורות. ברענוואַרג צו באַקומען זיי צו פאַרברענגען מער און די עקאנאמיע קוקט זייער סאָפעקדיק.

וניפיקאַטיאָן פון די וועג נעץ

די יקער פון די מאָדערן וועג נעץ אין רוסלאַנד באשטייט פון Federal שאָסיי. די דאזיקע שורות פאַרבינדן די הויפּטשטאָט שטאָט מיט אַלע די רעגיאָנאַל אַדמיניסטראַטיווע סענטערס. זייער פינאַנסינג איז געמאכט אין די קאָסט פון די Federal בודזשעט. די מנוחה פון די וועג נעץ זענען ראַנגקט לויט צו רעגיאָנאַל און היגע סטאַטוס. Federal וועג סיסטעם איז אַ קריטיש קאָמפּאָנענט פון די קוילעלדיק טעכנאָלאָגיע Infrastructure אַז גיט קאָמוניקאַציע צווישן די פּאַרץ פון אַ איין לאַנד. קיין מאַדערנייזיישאַ און כידעש אין די צוגאַנג צו די פּרינציפּן פון וועג קאַנסטראַקשאַן קענען זיין געטראגן אויס בלויז דורך אַ באַשלוס פון די Federal אויטאריטעטן. דעריבער, באַצאָלט אַרומפאָרן אויף די ראָודז פון רוסלאַנד איז ביסלעכווייַז קומט אַ נאָמען אין די Federal כייווייז. איצט, עס יגזיסץ בלויז אין די European טייל פון דער מדינה.

פינאַנציעל אַספּעקץ

וועג קאַנסטראַקשאַן ריקווייערז היפּש הויפּטשטאָט ינוועסמאַנט. קיין אַבדזשעקשאַנז צו די פּשוט פאַקט אַז די מאָדערן מולטילאַנע motorway קילאָמעטער איז זייער טייַער. אָבער דעם מוזן ווערן צוגעלייגט מער און די אַנאַוווידאַבאַל קאָס פון פֿאַרבעסערונג פון וועג Infrastructure - בריקן, פליאָווערס, מאַלטי-מדרגה ינערטשיינדזשיז, זייַט דרייווווייז און פּאַרקינג גורל. צו געפֿינען אין אַ קורץ צייַט ראַם נייטיק פינאַנציעל רעסורסן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון מאָדערן כייווייז וועט העלפן נאָר די הקדמה פון פּיימאַנץ סיסטעמס פֿאַר די נוצן פון ראָודז איבער די טעריטאָריע פון רוסלאַנד. אין דעם פאַל, די קאַנסטראַקשאַן פון ראָודז פינאַנסעד דורך אַלעמען וואס גייט אויף זיי.

קליימאַטיק סיבות

די קאַמפּלעקסיטי פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַריבערפירן Infrastructure און מיינטיינינג זייַן אויפֿפֿירונג אין די required מדרגה איז זייער יגזאַסערבייטאַד דורך די נידעריק טעמפּעראַטורעס אַז ביסט פּראָסט צו רובֿ פון די רוסישע טעריטאָריע. גרויס טעמפּעראַטור דיפפערענטיאַלס פירן צו אַ מער טיף דערנידעריקונג פאַרוועג קאַמפּערד צו לענדער מיט אַ טעמפּעראַט קלימאַט. דאס איז אַפֿילו מער ינקריסאַז די פּרייַז פון וועג קאַנסטראַקשאַן אין רוסלאַנד. ערשטער פון אַלע עס קאַנסערנז די געגנטן פון די וראַלס, סיבעריאַ און די מזרח.

צווישן די פּיקיוליעראַטיז פון די נאציאנאלע פּסיכאָלאָגיע

עס איז קיין סוד אַז די זייער פראַזע "אָפּצאָל וועג אין רוסלאַנד" איז אַ שאַרף נעגאַטיוו אָפּרוף פון אַ באַטייַטיק טייל פון זייַן באַפעלקערונג. מענטשן וואס פֿאַר סענטשעריז צוגעוווינט צו פאָר אויף די ראָודז פּאָטער, עס איז זייער שווער צו איבערצייגן אַז צווישן די מאַנגל פון צאָלונג און דער טראדיציאנעלער געדאנק פון די רוסישע ראָודז איז די ערגסטע אויף דעם פּלאַנעט, עס איז אַ זייער דירעקט שייכות. אַז דער בלויז געלעגנהייַט צו ביסלעכווייַז ברענגען די וועג נעץ פון די מדינה אין העסקעם מיט בכלל אנגענומען אינטערנאַציאָנאַלער סטאַנדאַרדס - איז צו פאָרשטעלן טאָללס אויף די מערסט וויכטיק כייווייז. ראדיקאל טוישן די קראַנט סיטואַציע קענען בלויז דערקענונג פון די פאַקט אַז די אָפּצאָל וועג אין רוסלאַנד - עס איז אַ גוט וועג. און עס איז קיין אנדערע וועג חוץ די איינער, וואס טוט הצלחה אין די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע לענדער אין דער וועלט. פון קורס, דאָס איז מעגלעך נאָר אונטער די צושטאַנד אַז די צאָלונג פון אָפּצאָל ראָודז אין רוסלאַנד וועט גיין עס אויף זייער רענאַוויישאַן און קאַנסטראַקשאַן. און נישט אויף די פּערזענלעך באַנק אַקאַונץ פון אַ קליין גרופּע פון אינטערעסירט מענטשן.

וועלט דערפאַרונג

פֿאַר אַלע די אייגנארטיקייט פון רוסלאַנד, מיט זייַן אָנ אַ סאָף יקספּאַנסיז פון געאָגראַפֿיש, דאָס איז נישט דער ערשטער לאַנד אין די וועלט וואָס איז פאַסעד מיט דעם דאַרפֿן צו געפינען Funding פֿאַר די מאַדערנייזיישאַ און קאַנסטראַקשאַן פון וועג Infrastructure. און די גאנצע וועלט דערפאַרונג פון וועג קאַנסטראַקשאַן אַלאַוז איר צו גאָר קלאָר מסקנא אַז עס זענען גוט ראָודז אין דער ערשטער אָרט, ווו איז נייטיק צו באַצאָלן פֿאַר אַרומפאָרן אויף זיי. טעללינגלי, דעם פּרינציפּ אַרבעט גלייַך געזונט אין די וואַסט קאַנאַדיאַן און מייקראַסקאַפּיק אין גרייס ישראל. אין די זייער פאַרשידענע לענדער אויף דער זעלביקער שאָסיי קוואַליטעט. אָפּצאָל באַצאָלט דורך אים.

דער פּראָצעס האט סטאַרטעד

אָפּצאָל וועג סיסטעם אין רוסלאַנד עקזיסטירט שוין. אין דערצו צו די פיר אָפּצאָל סטיישאַנז אויף די Federal שאָסיי ב-4 "דאָן" פון סעפטעמבער 11, 2015 איז געווארן אַ באַצאָלט אָפּטיילונג פון דער מאַרשרוט ב-11 פון די מאָסקווע רינג וועג צו די אַעראָפּאָרט. באַצאָלן דרך אָפּשניט לענג איז 43 קילאָמעטערס. אין דער זעלביקער יאָר, און עס איז געווארן אַ באַצאָלט אָפּטיילונג פון די מערב הויך-ספּיד דיאַמעטער לעבן סט Petersburg. אָפּצאָל ראָודז אין רוסלאַנד טראָק ארויס נאָוועמבער 15, 2015. דעם טאָג אנגעצייכנט די אָנהייב פון אַ יריווערסאַבאַל פּראָצעס אין די פעלד פון שווער אַוטאָ פאַרקער. אַזוי ווייַט דעם נאָר אַפּלייז צו וויכיקאַלז ווייינג מער ווי צוועלף טאַנז. טראָק אָונערז האָבן צו צאָלן נאָר פֿאַר די פאַרקער אויף Federal כייווייז. דער אָפּצאָל איז 3 רובל 75 קאָפּעקקס פּער קילאָמעטער. דער באַשלוס צו באַקענען טאָללס פֿאַר טראַקס איז געווען געמאכט אין דעם העכסטן שטאַפּל. עס איז געווען ניט קאַנסאַלד טראָץ דעם היפּש געזעלשאַפטלעך שפּאַנונג און פּראָטעסט אַקשאַנז טראַקערז. אויב מיר נעמען אין חשבון אַז עס איז שווער טראַקס טאָן די מערסט שעדיקן צו די וועג ייבערפלאַך, די לייזונג איז גאַנץ גערעכט.