יאַק-42ד - קורץ-שלעפּן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT: פֿעיִקייטן און באריכטן

גרויס פאַרשיידנקייַט פון דינער AIRCRAFT, יעדער טאָג נעמען צו דער הימל איבער אונדזער לאַנד, און ניט אַלע פון זיי זענען נאָך באקאנט צו דער טאָוונספאָלק. לעמאָשל, ווייניק מענטשן וויסן וועגן די יאַק-42ד מאָדעל. די מאַשין איז יינציק, דיזערווז ופמערקזאַמקייַט.

YAK-42 הייַנט

די AIRCRAFT וישאַלט קאָס אויף Flights פֿון סאַראַטאָוו ערליינז. גאָרנישט חידוש, אַז סאַראַטאָוו איז געגרינדעט אין דער צייַט פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַריבערפירן. חוץ סאַראַטאָוו לופט אַריבערפירן כאַב, יאַק-42ד זען אין דאָמאָדעדאָוואָ. די ייווייישאַן פירמע האט אַ Fleet פון 14 קאַרס, אין סטאָרידזש - 4.

אַריבערפירן קאָמפּאַניעס האָבן אין די פּאַרקס:

• "קראַסאַוויאַ";
• "יזשאַוויאַ";
• "טולפּאַר-Air";
• "גראָזני אַוויאַ";
• רוסיש עמערגענסי סיטואַטיאָנס מיניסטרי.

עס איז געווען וק (אַעראָפּלאַן) און אַרמד מיט "גאַזפּראָם אַוויאַ", אָבער לעצטנס די פירמע האט גאָר פֿאַרלאָזן זייַן נוצן. עטלעכע קאַרס פליען אַפֿילו אויסלאנד: אין טשיינאַ, פּאַקיסטאַן און איראן, און קובאַ.

Facts פֿון געשיכטע

YAK-42 פון די יאַקאָוולעוו פּלאַן ביוראָו דעוועלאָפּעד 1972-1980. די ציל איז געווען צו פאַרבייַטן די ניו ספּיידער-מענטש 134 - גוט, אָבער געשווינד אַוטדייטיד AIRCRAFT. 1988 אנגעצייכנט די אָנהייב פון סיריאַל פּראָדוקציע פון אַ סאָרט נייַ מאָדעל - יאַק 42ד. די מאַשין וואַן אַ געוואקסן טייקאָף וואָג און לאַנג קייט.

אינדוסטריע האט Produced AIRCRAFT 183 פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן. צוויי פון זיי זענען דיזיינד פֿאַר שטאַרקייַט טעסץ. 11 זענען דיזיינד אין אַ שפּאַן פון 1977-1981. אַ AIRCRAFT פאַבריק אין סמאָלענסק, 172 זענען געמאכט בייַ AIRCRAFT פאַבריק סאַראַטאָוו. YAK - אַעראָפּלאַן פאַרלאָזלעך, אָבער זייַן קאַנסטראַקשאַן איז נאָך סטאַפּט. דעם געשען אין 2003. גרייט-פוסעלאַגע AIRCRAFT, וואָס איז געווען ניט צו לאָזן די סטאַרטפּאַס, שנייַדן אין ברעקל מעטאַל.

זינט די אַרבעט איז געווען צו מאַכן די יאַק-42 ווי אַ קורץ-שלעפּן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT, דיזיינד מיט די דערוואַרטונג פון פאַרשידן אַירפיעלדס. די פאָרמיטל טוט נישט דאַרפֿן לאַנג די סטאַרטפּאַס אָדער אַ גרויס שטח פֿאַר פּלאַנטינג, וואָס איז טיפּיש פֿאַר אַ פיל מער וויידלי געוויינט "באָעינג" און "אַירבוס". דער פּלאַן האט אַוווידיד די נוצן פון די Airfield ראַמפּע.

די פּיקיוליעראַטי פון די AIRCRAFT

די יאַקאָוולעוו פּלאַן ביוראָו דיזיינד אַ יינציק AIRCRAFT. איצט סלענג כאַנגערז טוערס גערופֿן זייער דראָפּס. וישאַלט פון אַזאַ אַ ברעט - די פּראָבלעם פון דעם קאָמפּלעקס. ווי איז באקאנט, סאַראַטאָוו אַוויאַטיאָן פּלאַנט זענען באַנגקראַפּט ערשטער, דעמאָלט סטאַפּט גאָר. דאָך, דער מעלדונג פון פּראָדוקטן, כולל פאַרריכטן קיץ, ספּער טיילן, דיסקאַנטיניוד. אָבער ליבע פֿאַר זיין אַרבעט העלפּינג די ענדזשאַנירז ריפּיטידלי גרונט "יאַקווי" אין באַפרידיקנדיק צושטאַנד - און לאָזן די מאַשין צוריק צו די סטאַרטפּאַס.

אויב איר לייענען וועגן די יאַק-42ד באריכטן, וועט זיין די רושם אַז דער מאַשין איז נישט צו גוט, אַזוי די ופהער פון פּראָדוקציע - איז ניט אַזאַ אַ שלעכט געשעעניש. אָפֿט דערמאָנען אַז די אַריבערפירן אָפּעראַציע איז געווען ונעקאָנאָמיקאַל. דאך, די פּראַספּעקס זענען גוט. דעסיגנערס Offers די ווייַטערדיק טריט:

• פאַרבייַטן די מאָטאָר מיט אַ מער עפעקטיוו סיסטעם;
• ינסטאַלירן נייַ ויסריכט פֿאַר ייווייישאַן;
• לענגקטאַנד שאַסי צו אַקאַמאַדייט מער פּאַסאַנדזשערז.

די לעצטע זאַץ איז ימפּלאַמענטאַד ווי אַ YAK-42m. די פאָרמיטל געדינט בעשאַס די פלי 168 קלייאַנץ.

אָבער, עס איז ניט מעגלעך צו פאַרשטיין דעם געדאַנק. אבער באריכטן פון יענע און נאָך פירן צו מאַכן אַ פלי צו די יאַק-42, קלאר אָנווייַזן אַז די AIRCRAFT איז איצט גוט, טראָץ דעם אַבסאַלעסאַנס.

טשיקאַווע Facts

יאַק-42 האט אַ ניט-נאָרמאַל ענדזשאַנז - אַרבעט שטעלן אָן ריווערסינג. דעם אַלאַוז איר צו שטעלן די מאַשין בייַ זייער נידעריק גיכקייַט, עס טוט נישט דאַרפֿן נאָך קורס רעליעף געלט, אין דערצו צו די בראַקעס געבויט אין די שאַסי, און די הילף פון מעקאַנייזד פליגל.

אין דזשאָרדזשאַ, רוסטאַווי, AIRCRAFT, זייער ענלעך צו די יאַק-42 (טראַנספּאָרטאַטיאָן פאַרשיידנקייַט פון יאַק-40), געשריבן אַוועק, איז קאָנווערטעד און אָפּענעד אין קינדערגאַרטען.

YAK-42ד איז געווען רעפלעקטעד אין די מוזיק. אַזוי, סערגיי מינאַעוו, שרייבן אַ פּאַראָדיע פון די באַרימט שוועדיש ליד, געשריבן דעם ווייַטערדיק שורות:

"קאָול אין שלעכט וועטער טאָן ניט פליען ערפּליינז - עס טוט ניט ענין,

"עלאַה" קענען נישט, און "יאַקי" - יאָ. "

און עס ס ניט נאָר ליידיק ווערטער, ווייַל די דעמאַנדס אויף דער באַלעבאָס פּלאַץ און וועטער טנאָים בייַ די "יעקבֿ" באטייטיק נידעריקער.

איצט טאָן ניט געדענקען דעם, אָבער אַ יאָרצענדלינג צוריק איז געווען אַ פּרויעקט אויף דער באזע פון אַריבערפירן AIRCRAFT יאַק-42.

א פאַרשיידנקייַט פון מאָדעלס

אין דער יאַק-42ד עטלעכע טשאַראַקטעריסטיקס בייַטן פֿון בויען צו בויען. עס דעפּענדס בפֿרט אויף AIRCRAFT בילאָנגינג צו די סאָרט:

• וויפּ;
• פּראָסט פּאַסאַזשיר.

דער שליסל חילוק אין די אָרדענונג פון דער פּאַסאַזשיר כאַטע. וויפּ האט אַ גאַנץ באַשטימט:

• לאַונדזש פֿאַר מיטינגז;
• פאַרווייַלונג צימער;
• סאַלאָן 1 קלאַס;
• כאַטע באדינער.

פֿאַר די הויפּט פּאַסאַזשיר לאַונדזש איז יקוויפּט מיט אַ סוויוואַל שטול און אַ דיוואַן פֿאַר צוויי סיץ, וואָס קענען זיין יקספּאַנדאַד אין אַ גאַנץ בעט. א אַרבעט שרייַבטיש (פאָלדעד אויב נייטיק), אַ גאַרדעראָב און אַ פּריוואַט קלאָזעט.

א ספּעציעל אָרט רעזערווירט פֿאַר מיטינגז, האט 4 סוויוואַל טשערז, איר קענען מאַך וועגן דער כאַטע. עס איז אַ גרויס טיש, צוויי סאָפאַס, דיזיינד פֿאַר 7 מענטשן. עס איז אַ ווידעא סיסטעם, און צוטריט צו אַ סאַטעליט טעלעפאָנירן.

ערשטער-סאָרט כאַטע איז יקוויפּט מיט צוויי סיטינג ערטער צעבראכן אין בלאַקס. גאַנץ בלאַקס 4. פאָלדינג טישן (צוויי) אינסטאַלירן צווישן זיי. די באַגלייטן מאַנשאַפֿט פליעס אין די דעדאַקייטאַד געגנט דיזיינד פֿאַר די סיימאַלטייניאַס דיפּלוימאַנט פון 18 מענטשן.

די אַפּסקייל יאַק-42ד ינלענדיש טרייסט פֿאַר לאַנג Flights, זענען יקוויפּט מיט בופפעט, שטעלן קוקינג פאַסיליטיעס. וויפּ פּעקל כולל די לעצט ויסריכט פֿאַר נאַוויגאַציע, פּיילאַטינג, ווי געזונט ווי די לעצט דור פון ראַדיאָ סיסטעמס. פליען YAK-42, גאַנץ דינער סיסטעמס, עס איז אַ מאַשין מיט פרעמד אויף-ברעט קאָנטראָל סיסטעמס.

שריט פאָרויס: יאַק-42a

אַנטוויקלונג געדאנקען YAK-42ד איז געווען צו זיין די יאַק-42a. סעריע פּראָדוקציע סטאַרטעד אין 1999. קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל ימפּרוווד:

• לינקס טיר;
• ראַש אַבזאָרפּשאַן סיסטעם;
• הייך אָנהייבן די אַפּו (נייַ מדרגה - 5 קילאמעטער);
• פיקסיר סיסטעם פלאַפּס.

די לינקס טיר געגעבן פּאַסאַנדזשערז צוטריט צו טראדיציאנעלן און מאָדערן טעלאַסקאָפּיק לאַדערז טראַנזישאַנז אינסטאַלירן אין כּמעט אַלע ערפּאָרץ. פאַרפעסטיקט בלאַט ימפּרוווד AIRCRAFT אויפֿפֿירונג. ופּדאַטעס נאַוויגאַציע און פּילאָט ויסריכט געמאכט עס מעגלעך צו נוצן די AIRCRAFT אויף רוץ ין דער מדינה און אין אויסלאנד.

YAK-42ד: טעכניש פּאַראַמעטערס

די AIRCRAFT האט די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס:

• פליגל שפּאַן 34.88 ב;
• האָריזאָנטאַל עק איז 10.8 ב;
• לענג פון די פאָרמיטל 36.38 ב;
• פּאַרקט הייך פון 9.83 ם.

שאַסי YAK-42ד איז קעראַקטערייזד דורך די וואַלועס פון:

• מאָס 5,63 ב;
• 18.786 עם באַזע.

די AIRCRAFT אין דער קלאַסיש קאָנפיגוראַטיאָן איז דיזיינד צו פירן 120 פּאַסאַנדזשערז, וויפּ-ווערסיע פון איין פלי טוט נישט דינען מער ווי 49 מענטשן.

די פלאַך אין די וועטער סטאַנציע

YAK-42ד - סיריאַל, צייַט-טעסטעד מאַשין. דאס איז געווען באזירט אויף די סעלעקציע פון דיזיינערז, איידער וואָס שטעלן די ציל צו מאַכן אַ וועטער סטאַנציע טויגעוודיק פון קאַלעקטינג דאַטן וועגן די וועטער אין פאַרשידענע פּאַרץ פון די אַטמאָספער. רעסטרוקטורינג פון די פּאַסאַזשיר פאָרמיטל ינוואַלווד עמפּלוייז פון דעם געוויקס. מיאַסישטשעוואַ.

די אַרבעט required באַזייַטיקונג סענסאָרס אויף די ייבערפלאַך פון די AIRCRAFT און צו ענשור פאַרלאָזלעך שוץ. צו די פלאַך דורכגעגאנגען אַלע פאָרשונג וניץ, איך געהאט צו ענדיקן די זעקס פּילאָנס אויף די פֿליגלען. די פוסעלאַגע איז באדעקט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון סיסטעמס, דעוויסעס פֿאַר לייענען אינפֿאָרמאַציע אויף דער סביבה. רובֿ פון זיי זענען געניצט אין דעם האַנדלען, וואָס מיטלען ווי פיל לופט איז טראַנספּעראַנט.

גאַנץ וואָג מיטיאָראַלאַדזשיקאַל פליענדיק לאַבאָראַטאָריע פון 7 טאָנס. די מאַנשאַפֿט איז אַ אָפּעראַטאָר, אַ לידינג זשורנאַל און שרייַבן אַראָפּ וואָס איר קענען ויסטיילן די מענטשלעך אויג: אַטמאָספעריק דערשיינונגען, ספּעציעל די סוויווע. קעעפּאָוט יקספּאַנדיד בליסטערז פון פּלעקסיגלאַס. דעסיגנערס האָבן געבויט זיי אויף ביידע זייטן. טהרוסטינג זייַן קאָפּ אין די בלאָטער, איר קענען זען וואָס איז געשעעניש אַרום די פאָרמיטל.

עס וואָלט ויסקומען, וואָס מאַכן פון יאַק-42ד וועטער סטאַנציע? כל דאַטן קענען זיין באקומען פון די סאַטעליט, טאָן איר דאַרפֿן מער? אבער סאַטאַלייץ פליען שטרענג פֿאַר אַ געגעבן אָרביט, אין הויך גיכקייַט, אין אַ גרויס דיסטאַנסע פֿון די ייבערפלאַך פון די פּלאַנעט. אבער די פלאַך איז אויף אַ ספּעציפיש פּלאַץ, קאַנטראָולינג די אַטמאָספער. סאַטעליט דאַטן מוזן זיין עוואַלואַטעד, אָבער די פלאַך אַלאַוז איר צו באַקומען פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע. די באַטייַטיק Benefits זענען די ימפּאַטאַס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ יינציק רירעוודיק וועטער סטאַנציע. צום סוף, די AIRCRAFT איז יקוויפּט מיט די אַרויסוואַרף סיסטעם אין דער סביבה פון זילבער ייאַדייד, פּראַוואָוקינג רעגן.