וואָס עקספּענסיווע מאַשין ינסוראַנסע

אין 2011, מאָוטעראַסץ האָבן ריפּיטידלי באמערקט פאַרגרעסערן אין די קאָסטן פון קטפּ און שטארק זארגן וועגן דעם. אין דער זעלביקער צייַט עס איז ווארטן פֿאַר אַ נייַ העכערונג אין פּרייסיז. וואָס איז די סיבה?
לויט צו דער רוסיש פֿאַרבאַנד פון ינסורערס, די פאַרגרעסערן אין פאַרזיכערונג ראַטעס אַז occurred איז געווען צו זיין געריכט אין יולי 2011. אין דעם פאַל, די פירמע איז געהאלטן ניט גענוגיק גראָוט ראַטעס און צוגרייטן פֿאַר די נייַ ענדערונגען.
אונטער קראַנט געזעץ, די רעגירונג זאל סטרויערן די טאַריפפס פֿאַר קאַמפּאַלסערי מאָטאָר TPL אַמאָל יעדער 6 חדשים. אין דער זעלביקער צייַט מאַשין אָונערז, וואס אָפֿט נוצן אָנליין קאַלקולאַטאָר קטפּ, שוין בלויז צוויי קאַסעס פון פּרייַז ינקריסאַז איבער די לעצטע 8 יאר פון די תורה אויף קטפּ. די רוסישע Fleet האט געביטן אַ פּלאַץ איבער די יאָרן, אין פאַקט עס איז געווען אַ אַפּגרייד. דעריבער, געוואקסן און די דורכשניטלעך נומער פון פאַרזיכערונג פּיימאַנץ אויף די פּרעסן. אין דערצו, ינפלאַציע האט געפֿירט צו העכער פּרייסיז פֿאַר ספּער טיילן און די קאָסטן פון נאָרמאַל-שעה דינסט סטאַנציע.
דער באַנד פון סאָלד וויכיקאַלז איז ינקריסינג אַניואַלי דורך 30-40%, אָבער די וועג Infrastructure בלייבט די זעלבע. קאָנסומער לענדינג איז אין אַ גראָוט בינע, אַזוי הינטער די ראָד פון די מאַשין זיצט אַ גרויס נומער פון יונג דריווערס מיט אַ זייער נידעריק מדרגה פון טריינינג. אַלע דעם קאַנטריביוטיד צו די גראָוט פון וועג אַקסאַדאַנץ, דעריבער, געפֿירט צו די אָנווער פון קטפּ ינשורערז.
אין לעצטע יאָרן, די סומע פון לייאַביליטיז פון ינשורערז געוואקסן. דער ריס צווישן די אַבלאַגיישאַנז פון די פירמע און די סומע פון פאַרזיכערונג קאַווערידזש, לויט צו טרעגערס פון די פּקאַ, עס איז געווען מעגלעך צו מאַכן אַרויף פֿאַר בלויז די אַדזשאַסטמאַנט פון טאַריפפס און זייער קאָעפפיסיענץ. אין פאַרגאַנגענהייַט יאָרן, מאַשין אָונערז וואס געניצט קאַסקאָו און קטפּ כעזשבן, שוין אַ געפערלעך גאַנג. איבער די פאַרגאַנגענהייַט יאָר, דער מאַרק לינק דעם 26 קאָמפּאַניעס, און איבער 8 יאר פון סאַר רייען האָבן טינד באטייטיק, ווייַל דער יוניאַן האט לינק די 60 קאָמפּאַניעס. רובֿ פון די ינשורערז דערקלערט זיך באַנגקראַפּט, ווי דער גאַנג פון פּיימאַנץ גראָוט איז באטייטיק העכער ווי די קורס פון גראָוט פון פּרעמיומס.
דעריבער, אַזאַ אַ פּריקרע פאַרגרעסערן פון פּרייסיז פֿאַר פּאַלאַסיז קטפּ איז געווען נייטיק. אויב דאָס האט נישט געשען, עס וואָלט זיין מער דיפּלאָראַבאַל בילד פון דעם קראַנט מאַרק. לויט צו פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס, פון קיין ווירקונג פון די נייַ טאַריפפס וועט זיין בלויז אין די ווייַטערדיק יאָר, ווען אַלע מאַשין אָונערז האָבן צייַט צו באַנייַען פּאַלאַסיז. די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די סאַר אנגעוויזן אַז די בלויז אַדזשאַסטמאַנט פון טאַריפפס און צאָל ראַטעס זענען נישט גענוג. אויב קאָמפּאַניעס באַשליסן צו פאַרגרעסערן די שיעור פון פאַרזיכערונג קליימז, דעם וועט פירן צו אַ נייַ העכערונג אין פּרייסיז פֿאַר פאַרזיכערונג פּאַלאַסיז.