דק מאָטאָר: דער פּרינציפּ פון קאַמף. דק מאָטאָר: די מיטל

ערשטער פון אַלע ינווענטאַד אין די 19 יאָרהונדערט ראָוטייטינג עלעקטריש מאַשין איז אַ דק מאָטאָר. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע עס האט שוין באקאנט זינט די מיטל פון לעצט יאָרהונדערט צו די פּרעזענט צייַט דק מאָטאָרס (דפּט) פאָרזעצן צו געטריי דינען דעם מענטש, באַשטעטיקן אין באַוועגונג אַ פאַרשיידנקייַט פון נוצלעך מאשינען און מעקאַניזאַמז.

דער ערשטער דפּט

סטאַרטינג פון די 30s פון די 19 יאָרהונדערט אין זייער אַנטוויקלונג זיי האָבן ניטאָ דורך עטלעכע סטאַגעס. די פאַקט איז אַז ביז דעם סוף פון די לעצטע יאָרהונדערט מאָטאָר אַלטערנאַטאָרס בלויז מקור פון מאַכט איז געווען אַ גאַלוואַניק צעל. דעריבער, אַלע פון דער ערשטער עלעקטריש מאָטאָרס קענען נאָר לויפן אויף דירעקט קראַנט.

וואָס איז געווען דער ערשטער דק מאָטאָר? די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די מיטל און ענדזשאַנז זענען ווייל געבויט אין דער ערשטער העלפט פון די 19 יאָרהונדערט, איז ווי גייט. די הויפּט פעלד איז געווען אַ פאַרפעסטיקט שטעלן פון שטענדיק מאַגנאַץ אָדער עלעקטראָמאַגנעץ רוט, האט ניט האָבן אַ גענעראַל פֿאַרמאַכט מאַגנעטיק קרייַז. שטאַרציק-פלאָקן אַרמאַטורע געגרינדעט עטלעכע באַזונדער רוט מאַגנאַץ אויף אַ פּראָסט אַקס, וואָס זענען געטריבן דורך די ריפּאַלסיוו און אַטראַקטיוו פאָרסעס צו די פּויליש פון די ינדאַקטער. טיפּיש טרעגערס פון זיי זענען געווען ענדזשאַנז וו ריטשי (1833) און בי דזשאַקאָבי (1834) יקוויפּט מיט מעטשאַניקאַל סוויטשיז די קראַנט אין די עלעקטראָמאַגנעץ מיט די אַרמאַטורעס באַוועגלעך קאָנטאַקטן אין די קרייַז פון די אַרמאַטורע וויינדינג.

ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק דזשאַקאָבי

וואָס איז געווען דעם מאַשין פּרינציפּ פון אָפּעראַציע? מאָטאָר דזשאַקאָבי קעסיידערדיק קראַנט און זייַן אַנאַלאָגס פאַרמאָגן פּאַלסייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק. בעשאַס די צייַט פון קאַנווערדזשאַנס פון פאַרקערט פּויליש פון די אַרמאַטורע און די ינדאַקטער דורך מאַגנעטיק אַטראַקשאַן קראַפט מאָטאָר טאָרק געשווינד ריטשט אַ מאַקסימום. דעמאָלט, ווען די פלאָקן אָרט פון די אַרמאַטורע פאַרקערט די פּויליש פון די ינדאַקטער, אַ מעטשאַניקאַל באַשטימען און ברעכן די קראַנט אין די עלעקטראָמאַגנעץ פון די אַרמאַטורע. טאָרק דראָפּס צו נול. רעכט צו די ינערשאַ פון די אַרמאַטורע און די געטריבן מעקאַניזאַם אַנקער פּויליש אויס פון אונטער די ינדאַקטער פּויליש, אין דעם פונט אין זיי פֿון די באַשטימען איצטיקן איז סאַפּלייד אין די אַנטקעגן ריכטונג, זייער פּאָולעראַטי אויך ריווערסט, און די קראַפט פון ערלעכקייט צו די ניראַסט פלאָקן פון די ינדאַקטער איז ריפּלייסט דורך אַ ריפּאַלסיוו קראַפט. אזוי, דער מאָטאָר ראָוטייץ דזשאַקאָבי סאַקסעסיוו שאַקס.

עס אויס אַניאַלער אַנקער

אין די האַרץ פון די אַרמאַטורע סאָלענאָידס מאָטאָר דזשאַקאָבי איצטיקן פּיריאַדיקלי געווענדט אַוועק, זיי שאַפֿן אַ מאַגנעטיק פעלד פאַרשווונדן, און זייַן ענערגיע טורנס אין היץ לאָססעס אין די ווינדינגס. אזוי, דער עלעקטראָמעטשאַניקאַל קאַנווערזשאַן איצטיקן מאַכט מקור אַרמאַטורע (עלעקטראָטשעמיקאַל צעל) אין מאַקאַניקאַל occurred דערין ינטערמיטאַנטלי. וואָס איז דארף איז געווען פֿאַרמאַכט מיט אַ קעסיידערדיק מאָטאָר וויינדינג איצטיקן וואָס וואָלט לויפן קעסיידער בעשאַס די גאנצע צייַט פון זייַן אָפּעראַציע.

און אַזאַ פוהטופן איז געגרינדעט אין 1860. א פּאַטשינאָטטי. וואָס איז אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז דק מאָטאָר? דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר און די מיטל פּאַטשינאָטטי ווייַטערדיק. ווי אַנגקערז ער געניצט אַ שטאָל רינג מיט ספּאָוקס פאַרפעסטיקט אויף אַ ווערטיקאַל שטיל. אין דעם פאַל, די אַנקער האט נישט האָבן שטאַרציק פּויליש. ער איז געווארן נייאַוונאָפּאָליוסנים.

אַרמאַטורע שפּול וויינדינג זענען ווונד צווישן די ספּאָוקס פון די רינג, די ענדס פון וואָס זענען קאָננעקטעד אין סעריע אויף די אַנקער, און פֿון די פּוינץ פון קשר פון יעדער צוויי קוילז זענען געמאכט צאַפּן קאָננעקטעד צו קאַלעקטער פּלאַטעס עריינדזשד צוזאמען דעם אַרומנעם פון די דנאָ פון די מאָטאָר שטיל, די נומער פון וואָס יקוואַלז די נומער פון קוילז. די גאנצע אַרמאַטורע איז געווען פֿאַרמאַכט אויף זיך און סיריאַל קשר פּוינץ פון זייַן קוילז זענען קאָננעקטעד צו שכייניש קאַלעקטער פּלאַטעס, וואָס רוק אויף אַ פּאָר פון איצטיקע צושטעלן ראָולערז.

די אַניאַלער אַנקער האט שוין געשטעלט צווישן די פּויליש פון צוויי פאַרפעסטיקט עלעקטראָמאַגנעץ ינדאַקטער-סטאַטאָר, אַזוי אַז די שורות פון קראַפט Created by זיי עקסייטיישאַן מאַגנעטיק פעלד ינקלודעד אין די ויסווייניקסט סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די מאָטאָר אַרמאַטורע ביי די צאָפן פלאָקן עקסייטיישאַן דורכגעגאנגען דורך די אַניאַלער אַרמאַטורע, אָן מאָווינג אין די ינלענדיש פון זייַן לאָך, און קומט אויס אונטער דרום פלאָקן.

ווי די מאָטאָר איז פליסנדיק פּאַטשינאָטטי

וואָס ער האט אַ פּרינציפּ פון קאַמף? דק מאָטאָר פּאַטשינאָטטי געארבעט אין דער זעלביקער וועג ווי מאָדערן דפּט.

די מאַגנעטיק פעלד פון ינדאַקטער פּויליש מיט פּאָלאַריטיעס דעם האט שטענדיק געווען אַ זיכער נומער פון קאָנדוקטאָרס פון די אַרמאַטורע וויינדינג איצטיקן מיט קעסיידערדיק ריכטונג, ווערין דער ינדאַקטער אונטער די פאַרשידענע פּויליש פון די אַרמאַטורע איצטיקן ריכטונג האט שוין ריווערסט. דעם איז אַטשיווד דורך פּלייסינג די איצטיקע צושטעלן ראָולערז, וואָס שפּילן ווי ברושעס, אין די פּלאַץ צווישן די פּויליש פון די ינדאַקטער. דעריבער אַרמאַטורע ינסטאַנטאַניאַס איצטיקן פלאָוועד צו די שפּול דורך די וואַל, די זאַמלער טעלער און באַנדאַד טהערעטאָ טאַפּס, וואָס איז אויך אין די פּלאַץ צווישן די פּויליש, דעמאָלט פלאָוועד אין פאַרקערט אינסטרוקציעס צוזאמען צוויי פּאָלואָבמאָטקאַם-צווייגן, און לעסאָף פלאָוועד דורך די צווייַג שורה, אַ זאַמלער טעלער און די וואַל אין אן אנדער ינטערפּאָלאַר מעהאַלעך. אין טאן אַזוי, די שפּול אַנקער אונטער די פּויליש פון די ינדאַקטער געביטן, אָבער די ריכטונג פון איצטיקע לויפן געבליבן אַנטשיינדזשד אין זיי.

דורך אַמפּערע ס געזעץ, פֿאַר יעדער אָנפירער פון די אַרמאַטורע שפּול מיט די קראַנט אין די מאַגנעטיק פעלד פון די ינדאַקטער פלאָקן, אַ קראַפט וואָס איז באשלאסן דורך די ריכטונג פון די געזונט-באקאנט הערשן "לינקס האַנט." קאָרעוו צו דעם אַקס פון די מאָטאָר, דאָס מאַכט צו שאַפֿן טאָרק, און די סאַכאַקל פון די מאָומאַנץ פון אַלע די פאָרסעס גיט די גאַנץ צייַט פון די דפּט, וואָס איז שוין אונטער עטלעכע קאַלעקטער פּלאַטעס איז כּמעט קעסיידערדיק.

דפּט און מיט אַ אַניאַלער אַרמאַטורע וויינדינג גראַממאָווסקוי

ווי אָפֿט געשען אין דער געשיכטע פון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, די דערפינדונג יי פּאַטשינאָטטי זענען ניט געוויינט. עס איז געווען פֿאַרגעסן פֿאַר 10 יאר ביז אין 1870 עס ינדיפּענדאַנטלי ניט איבערחזרן די Franco-דייַטש ינווענטאָר ה Gramm אין אַ ענלעך פּלאַן פון די דק גענעראַטאָר. אין די מאשינען, די אַקס פון ראָוטיישאַן איז האָריזאָנטאַל און האט שוין געניצט טשאַד ברושעס סליידינג צוזאמען די זאַמלער פּלאַטעס כּמעט הייַנטצייַטיק דיזיינז. דורך די 70 טה יאָרן פון די 19 יאָרהונדערט דעם פּרינציפּ פון רעווערסיביליטי פון עלעקטריקאַל מאשינען האט ווערן אַ געזונט-באקאנט, און דער מאַשין Gramm געניצט ווי אַ גענעראַטאָר און דק מאָטאָר. זייַן אַפּערייטינג פּרינציפּ איז שוין דיסקרייבד אויבן.

טראָץ דער פאַקט אַז די דערפינדונג פון די רינג אַרמאַטורע איז געווען אַ וויכטיק שריט אין דער אַנטוויקלונג פון דפּט, זייַן וויינדינג (גערופֿן גראַממאָווסקוי) האט אַ באַטייַטיק שטערונג. די מאַגנעטיק פעלד פון די ינדאַקטער פּויליש זענען בלויז יענע פון זייַן קאָנדוקטאָרס (טערמד אַקטיוו), וואָס לייגן אונטער די פּויליש אויף די ויסווייניקסט סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די אַרמאַטורע. צו זיי עס איז געווען באגלייט דורך די מאַגנעטיק קראַפט פון אַמפּערע, אַ טאָרק מיט רעספּעקט צו די מאָטאָר אַקס. יענע ינאַקטיוו קאָנדוקטאָרס אַז פאָרן דורך די עפענונג רינג אַנקער האט נישט אָנטייל נעמען אין די שאַפונג פון דעם מאָמענט. זיי נאָר אַרויסגעוואָרפן דיסאַפּייטיד ענערגיע אין די פאָרעם פון היץ אָנווער.

פון די רינג צו די אַנקער פּויק

אַדרעס דעם כיסאָרן רינג אַנגקערז סאַקסידאַד אין 1873 דורך די באַרימט דייַטש עלעקטריקאַל עף געפנער-אַלטענעקו. ווי האט עס פונקטיאָנעד דק מאָטאָר? די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די מיטל, זייַן ינדאַקטער סטאַטאָר איז די זעלבע ווי די מאָטאָר מיט די רינג וויינדינג. אָבער די פּלאַן פון די אַרמאַטורע און זייַן וויינדינג געביטן.

געפנער-אַלטענעק שפּיציק אויס אַז די ריכטונג פון די אַרמאַטורע איצטיקן וואָס פֿליסט פֿון די פאַרפעסטיקט באַרשט, אין קאָנדוקטאָרס גראַממאָווסקוי וויינדינג עקסייטיישאַן ביי שכייניש פּויליש זענען שטענדיק פאַרקערט, דאס הייסט זיי קענען זיין ינקאָרפּערייטיד אין די ווינדינגס סיטשוייטיד אין די ויסווייניקסט סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די שפּול מיט אַ ברייט (פּעך) גלייַך צו די פלאָקן פּעך (די אַרומנעם פון די אַרמאַטורע, צו דעם איינער פלאָקן פון די עקסייטיישאַן).

אין דעם פאַל, עס ווערט ומנייטיק אין די קייַלעכיק לאָך פון די אַרמאַטורע, און עס טורנס אין אַ האַרט צילינדער (פּויק). דעם וויינדינג און אַנקער זיך באקומען די נאָמען פון די פּויק. קאַנסאַמשאַן פון קופּער אין עס מיט די זעלבע נומער פון אַקטיוו קאָנדוקטאָרס איז פיל ווייניקער ווי אין גראַממאָווסקוי וויינדינג.

אַנקער גאַנג ווערט

די מאשינען און די Gramm-געפנער אַלטענעקאַ אַנקער ייבערפלאַך איז געווען גלאַט, און זייַן וויינדינג קאָנדוקטאָרס עריינדזשד אין די ריס צווישן עס און די פּויליש פון די ינדאַקטער. די דיסטאַנסע צווישן די קאָנקאַווע סילינדריקאַל ייבערפלאַך פון די עקסייטיישאַן פּויליש און אַרמאַטורע קאַנוועקס ייבערפלאַך ריטשט עטלעכע מילאַמיטערז. דעריבער, צו שאַפֿן אַ געבעטן מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט required צו צולייגן די עקסייטיישאַן קוילז מיט אַ גרויס מאַגנעטאָמאָטיווע קראַפט (מיט אַ גרויס נומער פון טורנס). דעם זייער געשטארקט די גרייס און וואָג פון די ענדזשאַנז. אין נאך, די גלאַט ייבערפלאַך פון די אַרמאַטורע קוילז עס איז געווען שווער צו פאַרריכטן. אבער ווי קענען אַז זיין? טאקע, פֿאַר די קאַמף אויף דעם אָנפירער מיט אַ קראַנט אַמפּערע קראַפט עס מוזן זיין אין די פּוינץ אין פּלאַץ מיט הויך מאַגנעטיק fields (מיט אַ מאַגנעטיק פלוקס געדיכטקייַט).

עס אויסגעדרייט אויס אַז דעם איז ניט נייטיק. אמעריקאנער ינווענטאָר ה מאַקסים ביקס געוויזן אַז אויב די אַנקער דורכפירן פּויק גאַנג, און די גרוווז געגרינדעט צווישן די ציין צו שטעלן די שפּול וויינדינג פּויק, די ריס צווישן די פּויליש און די עקסייטיישאַן קענען זיין רידוסט צו Fractions פון אַ מילאַמיטער. עס איז מעגלעך צו באטייטיק רעדוצירן די גרייס פון די עקסייטיישאַן קוילז, אָבער די טאָרק דפּט טוט ניט דיקריסט.

ווי דער פֿעיִקייטן פון אַזאַ אַ דק מאָטאָר? דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז באזירט אויף די פאַקט אַז די טודד אַנקער מאַגנעטיק קראַפט איז געווענדט ניט צו דער קאָנדוקטאָרס אין זייַן סלאָץ (מאַגנעטיק פעלד אין זיי איז פּראַקטאַקלי ניטאָ), און צו די זייער ציין. די בייַזייַן פון קראַנט אין די אָנפירער אין די נאָרע איז קריטיש פֿאַר די פּאַסירונג פון דעם קראַפט.

ווי צו באַקומען באַפרייַען פון עדי קעראַנץ

אן אנדער וויכטיק פֿאַרבעסערונג געמאכט באַרימט ינווענטאָר טאַ עדיסאָן. וואָס ער צוגעגעבן צו די דק מאָטאָר? די אַפּערייטינג פּרינציפּ האט געבליבן אַנטשיינדזשד, אָבער די מאַטעריאַל פון וועלכע געמאכט זייַן אַנקער געביטן. אַנשטאָט פון די ערשטע מאַסיוו ער איז געווען אַ לאַמאַנייטאַד דין ילעקטריקלי ייסאַלייטאַד פון יעדער אנדערער דורך שטאָל שיץ. דעם רידוסט די מאַגנאַטוד פון די עדי קעראַנץ (פאָוקאַולט קעראַנץ) אין די אַרמאַטורע, וואָס געוואקסן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דק מאָטאָר

בעקיצער עס קען זיין פאָרמולאַטעד ווי גייט: ווען קאַנעקטינג די אַרמאַטורע וויינדינג יקסייטאַד מאָטאָר צו אַ מאַכט מקור דערין ערייזאַז גרויס איצטיקן האָט גערופֿן דעם ינרוש און יקסידינג עטלעכע מאל די רייטאַד ווערט. דערצו, אונטער די עקסייטיישאַן פּויליש פון פאַרקערט פּאָולעראַטי ריכטונג פון די קעראַנץ אין די קאָנדוקטאָרס פון די אַרמאַטורע וויינדינג אין דער זעלביקער פאַרקערט ווי געוויזן אין די פיגור אונטן. לויט צו די הערשן, "לינקס האַנט", די גוידעס זענען די אַמפּערע פאָרסעס אַ קאַונטערקלאָקווייז ריכטונג און קאַריז די אַרמאַטורע צו דרייען. אין די אַרמאַטורע וויינדינג קאָנדוקטאָרס ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט (צוריק-עמף), דירעקטעד אָפּפּאָסיטעלי צו די צושטעלן וואָולטידזש מקור. ווי דער אַרמאַטורע אַקסעלעריישאַן ינקריסאַז און צוריק-עמף אין זייַן וויינדינג. אַקקאָרדינגלי, די אַרמאַטורע איצטיקן איז רידוסט פון די סטאַרטינג צו די ווערט קאָראַספּאַנדינג צו די מאָטאָר אַפּערייטינג פונט טשאַראַקטעריסטיקס.

צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די אַרמאַטורע, עס איז נייטיק אָדער צו פאַרגרעסערן די קראַנט אין זייַן שפּול אָדער רעדוצירן צוריק-עמף אין עס. די יענער קענען זיין אַטשיווד דורך דיקריסינג די מאַגנאַטוד פון די עקסייטיישאַן מאַגנעטיק פעלד דורך רידוסינג די קראַנט אין די פעלד וויינדינג. דעם אופֿן פון קאַנטראָולינג די גיכקייַט פון דפּט איז וויידספּרעד.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דק מאָטאָר מיט באַזונדער עקסייטיישאַן

מיט די ינקלוזשאַן פון די פעלד וויינדינג טערמינאַלס (אָב) צו אַ באַזונדער מאַכט מקור (זעלבשטענדיק אָם) שטאַרק דפּט יוזשאַוואַלי געטאן צו מאַכן עס מער באַקוועם צו קאָנטראָלירן די מאַגנאַטוד פון די עקסייטיישאַן קראַנט (אין סדר צו טוישן די ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט). אויף די פּראָפּערטיעס פון די דפּט מיט זעלבשטענדיק אָב סאַבסטאַנשאַלי ענלעך דפּט מיט אָב, קאָננעקטעד אין פּאַראַלעל מיט דער אַרמאַטורע וויינדינג.

יבערשליסן דפּט

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון פּאַראַלעל דק מאָטאָר פעלד איצטיקן איז באשלאסן דורך די מעטשאַניקאַל קוואַליטעט, י.ע. אָפענגיקייַט פון די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די מאַסע טאָרק אויף זייַן שטיל. פֿאַר אַזאַ אַ מאָטאָר גיכקייַט ווערייישאַן אין די יבערגאַנג פון יידלינג צו די רייטאַד מאַסע טאָרק איז פֿון 2 צו 10%. די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס זענען גערופֿן שטרענג.

אזוי, דער קאַמף פּרינציפּ פון אַ דק מאָטאָר מיט יבערשליסן ז זייַן אַפּלאַקיישאַן אין אַקטיוייטערז מיט קעסיידערדיק גיכקייַט ווען אַ גרויס מאַסע ווערייישאַן קייט. אָבער, עס איז וויידלי געניצט אין אַ רעגיאַלייטאַד עלעקטריש פאָר מיט בייַטעוודיק גיכקייַט. דערצו, פֿאַר זייַן גיכקייַט רעגולירן קענען ווערן געניצט ווי דער ענדערונג פון אַרמאַטורע קראַנט און פעלד קראַנט.

סעקווענטיאַל עקסייטיישאַן פון די דפּט

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די דק מאָטאָר פון סעריע עקסייטיישאַן ווי פּאַראַלעל, עס איז באשלאסן דורך די מעטשאַניקאַל קוואַליטעט, וואָס אין דעם פאַל איז ווייך, ווייַל מאָטאָר גיכקייַט זייער וועריז מיט מאַסע ענדערונגען. ווו איז רובֿ אַדוואַנטיידזשאַס צו נוצן אַ דק מאָטאָר? די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון דער באַן טראַקשאַן מאָטאָר גיכקייַט וואָס זאָל פאַרמינערן ביי אָוווערקאַמינג די זאַץ ריסעס און צוריקקומען צו די נאָמינאַל באַוועגונג ווען די קלאָר גאָר קאָראַספּאַנדז מיט דפּט מיט אָב סאַקווענטשאַלי קאָננעקטעד צו די אַרמאַטורע וויינדינג. דעריבער, אַ באַטייַטיק חלק פון עלעקטריש לאָוקאַמאָוטיווז אין דער וועלט יקוויפּט מיט אַזאַ דעוויסעס.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ דק מאָטאָר מיט סעריע עקסייטיישאַן ינסטרומענט ווי פּאַלסייטינג איצטיקן טראַקשאַן מאָטאָרס וואָס זענען יסענשאַלי די זעלבע מיט דפּט קאָנסיסטענט רה, אָבער ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע מיט די רעקטיפיעד שוין אויף ברעט די עלעקטריש איצטיקן בעת אַ היפּש ריפּאַל.