די מי-38: פּאַראַמעטערס און שלי

אין 2015, די קאַזאַן העליקאָפּטער פאַבריק פּלאַננעד אָנהייבן פון סיריאַל פּראָדוקציע פון די מי-38 העליקאָפּטער. QR ען פון די נייַ מאַשין און זייַן מאָקקופּ דערלאנגט אין 1989 בעשאַס די אינטערנאַציאָנאַלע עראָוספּייס ויסשטעלונג אין Le Bourget. פּלאַן אַרבעט אנגעהויבן צוויי יאר צוריק, אָבער בלויז אין די פרי ניינטיז, די פירמע סטאַרטעד אַסעמבאַלינג דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ. אין דעם שוועריקייט, אָבער, האט ניט סוף דאָרט. עס גענומען מער ווי אַ יאָרצענדלינג צו לומד די ויסקוק פון אַ ספּעציפיש פּראַקטיש עמבאַדימאַנט פון די מאַשין אין פראָנט. די פאַקט אַז די מי-38 איז דיזיינד ווי אַ טוישן פון די אַנערד און באַליבט אַוויאַטאָרס אין פילע לענדער (און ספּעציעל רוסיש), אַ וועטעראַן פון דער מי-8. די אַרבעט פאַראַנטוואָרטלעך, אָבער עס איז האָפֿן אַז אַ אָנהייבער טוט נישט אַנטוישן.

פאַרבייַטן די מי-8 - אַ שווער אַרבעט

מי-8 איז געווען איינער פון די מאַסיוו דריי-פליגל AIRCRAFT אין דער געשיכטע פון וועלט ייווייישאַן. זיין ערשטער פּראָוטאַטייפּ, נאָך אַ איין-מאָטאָר, גענומען אַוועק אַ יאָר פון גאַגאַרין ס פלי. מיר געארבעט אויף דעם פּלאַן פון לאַנג און Carefully. דער העליקאָפּטער אויסגעדרייט כּמעט בישליימעס שוועבעלעך די רעקווירעמענץ פון די קאַרס, לאַסט-פּאַסאַזשיר קלאַס. עס קענען זיין געניצט פֿאַר פילע פאַרשידענע צוועקן, ביידע ציוויל און מיליטעריש. געבויט צוועלף טויזנט וניץ מי-8 עטלעכע טענס מאָדיפיקאַטיאָנס. די אַפּלאַקיישאַן קייט איז ברייט, פון לאַנדווירטשאַפטלעך אַרויף לופט אַטאַקע צוועקן. אָפּערייטערז זענען מער ווי פופציק לענדער אין פאַרשידענע קליימאַטיק זאָנעס פון דער וועלט - פֿון די אַרקטיש צו דעם עקוואַטאָר און אויף צו אַנטאַרקטיקאַ. צווישן די לענדער וואָס האָבן פּערטשאַסט דעם העליקאָפּטער - USA, קאַנאַדע, דרום קארעע, Finland.

מי-8 זענען Produced און פּערטשאַסט הייַנט. די מאַשין איז זייער פאַרלאָזלעך, אַנפּריטענשאַס און גרינג צו טייַנען. פירן עס גרינג און אָנגענעם. סערפּאַס דעם מייַסטערווערק - אַ אַמביציעס אַרבעט. די מי-38 זאָל זייַן אַפֿילו בעסער, מיט אַ פּלאַץ. ברענוואַרג עפעקטיווקייַט איז ניט אַזוי וויכטיק אין די פרי סיקסטיז, עס איז איצט שיין איינער פון די הויפּט פּאַראַמעטערס פון AIRCRAFT. עס קאַמפּערד מיט די מי-8 איז געריכט צו וואַקסן דורך האַלב, און דרייַ מאל בעסער.

פונדרויסנדיק פאַרגלייַך מי-8 און מי-38

אין ערשטער בליק, עס זענען פילע סימאַלעראַטיז אין די אַלגעמיינע פּרינציפּן אויף וואָס האט געבויט מי-8 און מי-38. Photo מאַשין ווייזט אַ זיכער העמשעכדיקייַט, ארויסגעוויזן אין די אָרדענונג פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז. די פוסעלאַגע איז געמאכט פון האַלב-מאָנאָקאָקווע סכעמע, מיט אַ פלאַך שטאָק און אַ ראַונדיד עראָודיינאַמיק סטעליע. שאַסי די פאַרפעסטיקט גאַנג, טריפּאָדאַל, פינף-בלייד ראָוטער. קאַקפּיט אין די דנאָ פון די אָופּייק, ניט ענלעך לאַנטערן מי-8. פאָרעם די בויגן איז שפּיציק אין די שפּיץ פון עס עס איז די געוויינטלעך פּראָוטרודינג ינלעט קאָוול טערביינז. פיר-בליידיד עק ראָוטער. וואָלומעטריק ברענוואַרג טאַנגקס ליגן אין די מי-8 אויף די זייטן פון די דנאָ פון די פוסעלאַגע, זענען פאַרבאָרגן ין די מי-38. פּאַראַמעטערס, אָבער, די צוויי פאַרגלייַכלעך קאַרס זענען גאַנץ אַנדערש.

טעקניקאַל ינדאַקייטערז

ערשטער, דער פּראַקטיש קייט האט דערוואַקסן. ביי פול ברענוואַרג רעזערוו גלייַך צו 3796 ליטער, מי-38 קענען פליען 800קם (י ני-8, דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, דער קורס ריינדזשאַז 425-590 קילאמעטער). ווערן בולקיער לאַסט אָפּטייל, זייַן דימענשאַנז זענען 8630 מם (לענג), 2400 מם (ברייט) און 1850 מם (הייך). קעריינג קאַפּאַציטעט האט ריטשט 6 טאָנס. און געוואקסן גיכקייַט בייַ די מי-8, עס איז געווען אויף דורכשניטלעך 225 קילאמעטער / ה, 65 קילאמעטער / ה נידעריקער ווי אַז פון ני-38. טעכניש פּאַראַמעטערס פון די נייַ מאַשין און פאַרגלייַכן פאַוואָראַבלי אין טערמינען פון סטעליע, אין 2012 עס שטעלן אַ וועלט רעקאָרד, אַמאַונטינג צו 8600 עם, אָבער די ווייַטערדיק יאָר עס איז געווארן קלאָר אַז די וועטעראַן העליקאָפּטער מי-8מסב, אויב יקוויפּט מיט אַ נייַ טיפּ פון מאָטאָר טוו3-117וומאַ- סבמ1וו, עס איז אויך עפּעס אַז טויגעוודיק. ער רויז צו אַ נייע רעקאָרד הויך בייַ 9150 מעטער. קריכן, אָבער, איז געבליבן "אַנבראָוקאַן צו": 6 מינוט צו כעזשבן דרייַ טויזנט מעטער קענען בלויז מי-38. פֿעיִקייטן פון דעם מאַשין, אַזוי עס הבטחות אַ לאַנג און מצליח קאַריערע אין אַעראָפלאָט און Air Force, און אויסלאנד.

טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש פון מאַטעריאַלס

ניטאָ זענען די טעג ווען AIRCRAFT ווערלדווייד געמאכט בלויז פון דוראַלומין. די מי-38 איז געמאכט מיט ברייט נוצן פון פּלאַסטיק און קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. די בלאַדעס פון ביידע פּראַפּעלערז האָבן אַ מאַלטילייער ביניען געמאכט דורך וויינדינג, ינשורינג זייער הויך ילאַסטיסאַטי און אַ כּמעט אַנלימאַטאַד צייַט פון נוצן (לפּחות בעשאַס די צייַט פון אָפּעראַציע פון די מאַשין). די פּאָלימעריק מאַטעריאַל איז אויך געניצט אין דעם פּראָדוצירן פון סליווז און עק ראָוטער (שטעלן אַזוי גערופֿן עלאַסטאָמעריק בערינגז), ווערביי לובריקיישאַן די נאָודז זענען נישט required. אין די פּראָדוצירן פון ניט-מאַכט פוסעלאַגע יסודות (הייַבל, די קאַקפּיט קיילע פּאַנאַלז, יקסטיריער ייבערפלאַך פון דער ראַמפּע און פאַירינג שטראַל) געווענדט דרייַ-שיכטע סענדוויטש טאַפליע. קאַמביינד שידינג באשטייט פון אַ ויסווייניקסט און ינער מעטאַל-פּאָלימער צעל Layers.

מאַכט געוויקס

ידעאַללי, די מאַכט required פֿאַר די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַשין איז 5000 ליטער. אַ. עס דעוועלאָפּס צוויי ענדזשאַנז. עס זענען צוויי אָפּציעס גאַנץ מי-38 פּאָווערפּלאַנט. 2 טורבאָשאַפט מאָטאָר "פּראַט & וויטני קענאַדאַ" אַנטוויקלען די נייטיק מי, פּראַוויידינג די required עקאָנאָמיש ינדאַקייטערז. עס מאַנידזשיז זייער אָפּעראַציע בוסטער סיסטעם, מיט דרייַיק יבעריקייַט. אַזאַ אַ סכעמע דיקטייטיד דורך די הויך אַרויספירן פּאָטענציעל פון די נייַ מאַשין. אין 1990, עס איז געווען אנגענומען אַז עס וועט זיין ספּעשלי Created שלאָס פירנעם "עוראָמיל", וועמענס שערכאָולדערז וועט פאַבריק זיי. מייל, קאַזאַן העליקאָפּטער פּלאַנט, די פירמע "עוראָקאָפּטער" און נפּאָ. קלימאָוו. האָפֿן, אָבער, האט ניט מאַטיריאַלייז, די European דייַגע אין 13 יאר האט לינק דעם ברעט פון די שלאָס פירנעם, בשעת קאַנטיניוינג צו אַרבעטן מיט זיי אויף מיוטשואַלי וווילטויק ווערטער. רובֿ מסתּמא, די פּראָדוקציע מאָדעלס וועט זיין יקוויפּט מיט ענדזשאַנז קלימאָווסקייַאַ טוו7-117וו וואָס זענען ניט ערגער אָווערסעאַס קאַונערפּאַרץ, אָבער האָבן אַ ביסל נידעריקער קאַפּאַציטעט (2 רענטגענ 2350 = 4700 הפּ) אָבער קענען גאַנץ הצלחה הייבן מי-38. העליקאָפּטער, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס לייַדן פֿון עס אַ ביסל, וועט בלייַבן זעלבשטענדיק פֿון ימפּאָרץ.

דעוויסעס

מאָדערן אַוויאָניקס יבקאָ-38 איז דיזיינד און Manufactured דורך "טראַנסאַס אַוויאַטיאָן", עס האט אויס די טעכנאָלאָגיע "טראַנספּעראַנט קאַקפּיט". דעם מיטל אַז דאַנק צו די קאָמאַנדע פון דיווייסאַז קענען זיין אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי, צו וויזשוואַלי אַסעסינג די סיטואַציע אַרום די AIRCRAFT און אונטער עס. פּיילאַץ ארבעטן פּלאַץ יקוויפּט מיט פינף לקד דיספּלייז, קאָמפּיוטער סיסטעם ימפּלאַמאַנץ אַ דיגיטאַל קאָנטראָל מאָדע, די מאָטאָר און אַלע אויף-ברעט עקוויפּמענט. אָטאָופּיילאַט אויך מעשים אויף דער באזע פון בעוום. נאַוויגאַציע איז יקוויפּט מיט אַ דאָפּפּלער ספּידאַמאַטער. אין די בויגן איז די ראַדאַר, אין דערצו צו די ספּיישאַל שטעלע פון די מאַשין יוואַליוייץ און וועטער באדינגונגען. עס איז אויך אַ באַזונדער אַפּאַראַט, וואָס אַלאַוז צו קאָנטראָלירן די שטעלע פון די מאַסע אויף די פונדרויסנדיק וואַרפלקע. מאַס און סענטערינג טשאַראַקטעריסטיקס זענען עוואַלואַטעד אויטאָמאַטיש.

זיכערהייַט ישוז

צו מצליח זיין אין די אינטערנאַציאָנאַלע Certification פון קיין AIRCRAFT פאַבריקאַנט האט צו ענשור די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ נומער פון באדינגונגען יקאַאָ אינטערנאַציאָנאַלע אָרגאַניזירונג. גאַנץ אַזוי ווייַט פיר פּראָוטאַטייפּס Produced. לעצטע מי-38 (OP-4) דיפפערס פֿון די פֿריִערדיקע איינער דורך די בייַזייַן פון די ברענוואַרג סיסטעם קענען וויטסטאַנד שווער בלאָוז קעגן דער ערד. אזוי אַטשיווינג אַ הויך מדרגה פון פייַער זיכערקייַט. שאַסי, בלאַנקינג פֿון אַ צונויפשטויס מיט דער ערד בייַ הויך ספּידז פאַרקלענערן, אויך די מאָס צו פאַרגרעסערן קאָמאַנדע סורוויוואַביליטי און פּאַסאַנדזשערז אין די געשעעניש פון אַ נויטפאַל סיטואַציע, אָבער זיי זענען סטראַקטשעראַלי צוגעשטעלט שוין אין דער אַנטוויקלונג פון פרייַערדיק ינסטאַנסיז (OP-2 און OP-3), די מי-38 העליקאָפּטער.

2014 איז געווען דער טאָג פון די קאַמפּלישאַן פון אַלע טעסטינג אַקטיוויטעטן און די קאַמפּלישאַן פון די פּרילימאַנערי פּלאַן אַרבעט. נאָך דעם קאַטער פון סעריע פּראָדוקציע פּלאַן פֿאַרבעסערונג, קיין צווייפל, וועט געדויערן, כולל אין די אַספּעקץ פון ימפּרוווינג אַפּעריישאַנאַל זיכערקייַט.

האַנדלינג אָפּציעס

שוין אין דער אַנטוויקלונג פון די באַזע מאָדעל עקספּערץ ביוראָו געהייסן. מייל פֿאַרשטאַנען אַז, ווי לאַנג ווי זיי האָבן Created אַ מאַלטי-ציל מאַשין, עס מוזן זיין אַדאַפּט צו טרעפן די וויידאַסט מעגלעך קייט פון אַפּלאַקיישאַנז. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די מעגלעכקייט פון לעפיערעך פּשוט קאַנסטראַקשאַן פון ספּעשאַלייזד מאָדיפיקאַטיאָנס באזירט אויף די גרונט סכעמע. ערשטער איר דאַרפֿן אַ פּאַסאַזשיר פאָרמיטל (אין דעם עמבאַדימאַנט, עס קענען אַקאַמאַדייט 32 מענטשן). וועגן די דאַרף פון די אַרמד פאָרסעס און טאָן ניט פאַרגעסן, דער עבודה פון Defense - דער קונה באַקוועם און פאַרלאָזלעך. די נאציאנאלע עקאנאמיע וועט אויך דאַרפן פאַרבייַט פון די מי-8, דעריבער, לאַסט מאָדיפיקאַטיאָן איז אויך דארף. מאָו האַנטיק העליקאָפּטער אַמבולאַנס. און דעמאָלט - צייַט וועט זאָגן.

אין אַלע קאַסעס, די מאַשין נאָר דאַרפֿן אַ פאַרלאָזלעך און באַקוועם מיטל פון לאָודינג און ריגינג. אַלע די פֿעיִקייטן פון די מי-38 העליקאָפּטער. QR ען לאַסט כאַטע ימפּרעסיז ריזנאַבאַלנאַס פון דעם אָרט פון אַלע וניץ דיזיינד צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. לאַסט ראַמפּע האט אַ ברייט פון 1800 מם, עס איז צוגעשטעלט מיט אַ ליפטינג מעקאַניזאַם מיט ווייַט הידראַוליק קאָנטראָל. אין די עפן זייַט פון די לאָודינג טיר מאָונטעד וניווערסאַל ווינטש הויך (300 קג) מאַסע קאַפּאַציטעט, און מאַך ין דער כאַטע פאַסיליטאַטעד דורך רימווואַבאַל וואַל טראַקס.

קומענדיק באַלד!

דערוואַרטן די אָנהייב פון רעגולער אָפּעראַציע פון די מי-38 העליקאָפּטער, משמעות, האָבן קליין צייַט. דער ערשטער פּראָדוקציע מאָדעל האט שוין געווען געלייגט אויף די סטאַקס פון די קאַזאַן העליקאָפּטער פאַבריק, אנדערע וועלן נאָכפאָלגן אים. אין אַ ביסל יאָרן, און די אָפּשיידנדיק סילאַוועט פון די מאַשין וועט זיין באַקאַנט צו אַלע. וועט דער מי-38 ס ווי פיל ווי 8 ס? דו זאלסט זיי ווערן ווי געזונט-באקאנט אַלע איבער די וועלט? צייַט וועט זאָגן.