"גנעיסענאַו '(באַטטלעשיפּ) טשאַראַקטעריסטיקס און סטרוקטור באַשרייַבונג

די באַרימט דייַטש נאַווי באַטטלעשיפּ "גנעיסענאַו" איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע אין 1938 אויף די ערעוו פון די צווייטע וועלט מלחמה. דער פּלאַן פון דעם שיף האט ווערן איינער פון די מערסט אַמביציעס פֿאַר זייַן צייַט. די באַטטלעשיפּ האט געדינט ביז 1943, ווען די ווייַטער שלאַכט איז געווען עמעס דאַמידזשד. ער איז געשיקט פֿאַר פאַרריכטן, אָבער אין די סוף באַשלאָסן צו ופהיטן. אין 1945, באַלד איידער די באַזיגן פון דייטשלאנד, די שיף איז געווען סאַנגק. אין געשיכטע עס איז געווען באַרימט ניט בלויז פֿאַר זייַן פעאַץ פון געווער, אָבער אויך בוילעט פאָרשטעלונג.

געשיכטע פון דעם בנין

דייַטש באַטטלעשיפּ "גנעיסענאַו" - איינער פון די מערסט באַרימט שיפֿן פֿון וועלט מלחמה וו. זייַן געשיכטע אנגעהויבן אין 1933, ווען דער דריטער רעיטש באַשלאָסן צו בויען צוויי שיפֿן פֿון אַ נייַ טיפּ "סטשאַרנהאָרסט". די פּרויעקט איז געווען ימפּלאַמענטאַד אין גאַנץ בעסאָדיקייַט. Officially, די באַטטלעשיפּ "גנעיסענאַו" ארויס פֿאַר אנדערן שיף פון די "דויטשלאַנד". אָבער, צווישן די עפנטלעך בעלעטריסטיק און דעם שיף איז געווען אַ באַטייַטיק חילוק.

"גנעיסענאַו" דיפפערעד ריזיק מאַסע פון 19,000 טאָנס, און זייַן קאַפּאַציטעט איז 161.000 כאָרספּאַוער. באַטטלעשיפּ קאָמאַנדע קאָנסיסטעד פון 1669 זעלנער. פֿאַר אַלע זייַן טשאַראַקטעריסטיקס, די שיף איז געווען קאַנסיווד ווי אַ גראַנד וועפּאַנז - די דייַטש נאַווי פּערל. און עס איז געווען ניט חידוש, ווייַל די פירערשאַפט פון די דריט רעיטש לייקט צו אָנהייבן אַמייזינג און טייַער פּראַדזשעקס, איינער פון וואָס, קיין צווייפל, איז געווען דער "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ איז געווען Created ווי אַ ענטפער צו די רויאַל נאַווי און די פראנצויזיש (ספּעציעל די פראנצויזיש שיף "Dunkerque" טיפּ). זייַן הויפּט חילוק פון אנדערע מאָדעלס איז די אנגעצייכנט פאַרגרעסערן אין רעזערוויישאַנז און וועפּאַנז.

אין 1935, די שיף אַפֿילו געהאט צו שייַעך-צוזאָג ווייַל פון די ימערדזשאַנס פון אַ נייַ, אַפֿילו מער דערינג אין טערמינען פון פּלאַן, פּרויעקט. דער קאַטער איז געווען געמאכט 8 דעצעמבער 1936-טיייטש. אויף אַז טאָג, איינער פון די פּלאַצן טרעגער קייטן, ווייַל פון וואָס די שיף איז געווען דיספּערסט און געלאָפֿן צו די ברעג. טראָובלע שעדיקן אויסגעדרייט הינטערבאָרט.

גאַנז

די שיף "גנעיסענאַו" (באַטטלעשיפּ) איז געהייסן נאָך באַרימט פֿאַר בעשאַס וועלט מלחמה איך אַרמערד קרוזער בילאָנגינג צו די סקוואַדראַן פון אַדמיראַל ספּעע. צייכן אויסדערוויילט איז קיין צופאַל. "גנעיסענאַו" איז געווען דער ערשטער באַטטלעשיפּ פון די דייַטש נאַווי, געבויט אין די ינטערוואַר צייַט. יאָרן פון זילזל, און די סאַנגשאַנז אַז נאכגעגאנגען די טריטי פון ווערסיי געענדיקט. אָבער רעכט צו דער פאַקט אַז די דייַטש Fleet געבליבן נומעריקלי שוואַך, אין די 30 יאר עס איז געווען געמיינט צו טאָן, "גנעיסענאַו" שיף, דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר דער ריידז. אין די דריט רעיטש אויף די נייַ שיף ווארטן פֿאַר הצלחה, ענלעך צו די וואָס די באַרימט עפּאָנימאָוס פאָרויסגייער.

אין די ינטערוואַר צייַט, די פּראָדוקציע פון 283-מם גאַנז אנגעהויבן אין דייטשלאנד, Produced ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ גאַט דער ביקס, ענלעך צו די געגרינדעט "דונקערק". דערצו, די דעפענסיווע און Offensive יסודות פון די דייַטש שיף נאָר טעסטעד מיט אַן אויג אויף די געריכט סטאַנדאָף פראנצויזיש כלים פון דעם טיפּ. 283-מם גאַנז אָוטפּערפאָרם ימפּלאַמאַנץ די "דויטשלאַנד". זייער קייט פון פייַער און פירעפּאָווער פֿאַר זייַן קאַליבער זענען ריזיק. הצלחה פון נייַ וועפּאַנז קען נישט גרונט האַסקאָמע אין בערלין.

פֿאַר די פייַער קאָנטראָל פון די שיף "גנעיסענאַו" באקומען אַ סכום פון ינסטראַמאַנץ, האט שוין פּראָווען אויף דעם טיפּ פון "ביסמאַרקק" באַטאַלשיפּס און "היפּפּער" טיפּ קרוזערז. אַרטאָגאָן רעגיאַלייטאַד פֿון הודעות ליגן אין טעראַץ דירעקטאָרס. זיי סאַפּלייד די טעלאַסקאָופּס געניצט דורך די אָפפיסערס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שיסערייַ, און גוננערס. פּיננאַקלע סטייבאַלייזד דורך אַ גיראָסקאָפּע.

אין די פּאָסטן איז געווען די מערסט מאָדערן ויסריכט פון די צייַט. למשל, אַ באַליסטיק קאָמפּיוטער פאַרפעסטיקט גיכקייַט, שייַכעס, ענדערונגען אין די דיסטאַנסע צו דער ציל און אַפֿילו נעמען אין חשבון די וועטער. קאָמפּלעקס חשבונות געטאן אין בלאַקס מיט ספּעציעל ינסטראַמאַנץ. אַרטילעריע פייַער קאָנטראָל סיסטעם רעגיאַלייטאַד די דרייַ טאָווערס. אין דער זעלביקער צייַט זיי קען פייַער אויף עטלעכע טאַרגאַץ (אָדער פאָקוס אויף איין און די זעלבע).

שיסוואַרג

אויף די "גנעיסענאַו" דייטשישער געניצט עטלעכע טייפּס פון שעלז. ערשטער, אַרמאָר-דורכנעמיק. זייער נוצן קעגן געזונט-פּראָטעקטעד טאַרגאַץ. זיי האבן די דנאָ קאָריק און אַ קליין יקספּלאָוסיוו אָפּצאָל. צווייטנס, עס איז געווען פּאָלובראָנעבויניע שעלז. לויט צו די בריטיש גריידינג, זיי זענען אויך אָפֿט גערופֿן "פּראָסט". זיי גאַט אַ ביסל מער יקספּלאָוסיוו און האָבן אַ גרעסערע פראַגמענטאַטיאָן ווירקונג. זיי האבן געניצט קעגן טאַרגאַץ מיט נישט אויך דיק אַרמאָר.

צום סוף, טערדלי, "גנעיסענאַו" זענען געווען הויך-יקספּלאָוסיוו שעלז. זיי האבן קאָפּ קאָריק און געוויינט קעגן ונאַרמאָרעד טאַרגאַץ (דיסטרויערז, אַנטי-AIRCRAFT גאַנז, סערטשלייץ, אַנפּראַטעקטיד אַרבעטקראַפט און אַזוי אויף. ד). די כּללים פון די שעלז האט נישט טוישן אין די דייַטש נאַווי בעשאַס די מלחמה. פּאָלובראָנעבויניע און יקספּלאָוסיוו שעלז האָבן אַן ערשט גיכקייַט פון 900 מעטער פּער רגע און פאַרשידענע נידעריקער וואָג (מיט עטלעכע וועגן איבער 100 קג). זיי זענען געווען באַפֿוילן מיט אַ ספּעציעל הידראַוליק פאָר.

ערשטער שעלז געפֿיטערט דורך גריפּפּערס און סוספּענדעד ריילז. דעריבער, דער רינג וואַל טישן זיי גאַט אין די הייבן. יקערדיק טשאַרדזשיז אַנדערש זייַן מעש סליווז. פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון ספּעציעל טרייַס זענען צוגעשטעלט. צווייטיק שעלז געפֿיטערט מאַניואַלי. שיסוואַרג וועהיקלע קאָנסיסטעד פון 1800 טשאַרדזשיז (1350 הויפּט און מינערווערטיק 450).

אויסזען

רובֿ "גנעיסענאַו" ווי זייַן צווילינג ברודער "סטשאַרנהאָרסט". נאָך עטלעכע פונדרויסנדיק חילוק צווישן זיי זענען געווען פאָרשטעלן. פאַרשידענע אַנגקערז זענען ליגן, אַנטי-AIRCRAFT מאַשין גאַנז, ווי געזונט ווי די מאַינמאַסט. נאָך קאַנסטראַקשאַן פון די "גנעיסענאַו" פּיינטיד אין אַ ליכט גרוי קאָליר. דער בלויז באמערקט פּאַטשאַז זענען רעק פון געווער דיפּיקטיד אויף יעדער זייַט פון די סטעם.

אין פעברואַר 1940, אויף די פאַל, עס איז געווען באַשלאָסן צו שטעלן די רויט סקווערז מיט אַ שוואַרץ האַקנקרייץ. דאס איז געטאן געווארן צו ידענטיפיצירן פון די לופט. די פּראָבלעם איז געווען אַז די לופטוואַפפע איז געווען איינער בלויז איין חודש פון מיסטייקאַנלי סאַנגק צוויי דייַטש דיסטרויערז. אין די פאַל פון 1940 בעשאַס די פּאָסטן-פאַרריכטן טריאַלס אין די באַלטיק ים "גנעיסענאַו" איז געווען קאַמאָופלאַגע קאַלערינג.

דיספּלייסמאַנט

אין דעם קורס פון פּלאַן שטודיום, עס איז געווארן קלאָר אַז די דיזיינערז וועט ניט זיין ביכולת צו טרעפן די דיספּלייסמאַנט פון 26,000 טאָנס. טכילעס עס איז געווען אנגענומען אַז עס וואָלט נאָכקומען מיט די Figures, "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, אָבער, געקומען מער מאַסיוו אַז אין 1936 קלאר געוויזן וואָג קאָנטראָל. אין דער שיפּיאַרד, געבלאזן די שרעק. ספּעשאַלאַסץ עס זענען Fears אַז דער שיף וועט זיין ווייניקער ווי איז סטאַביל, און זייַן סעאַוואָרטהינעסס אַראָפּגיין. אין דערצו, געצווונגען צו האָבן צו רעדוצירן די הייך פון די פרעעבאָאַרד. פּלאַן דאס מאַנוווער האט נעראָוד די קייט פון פעסטקייַט.

די פּראָבלעם פון געוואקסן דיספּלייסמאַנט געפֿונען בייַ די צייַט ווען עס איז געווען שוין צו שפּעט צו טוישן די גרונט טשאַראַקטעריסטיקס פון די "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, וועמענס פּלאַן איז געווען די קאָרנערסטאָון פון די גאנצע פּרויעקט געראטעוועט דורך ינקריסינג די ברייט פון דעם גוף. ווי אַ רעזולטאַט, די דיספּלייסמאַנט געוואקסן צו 33 טאָנס.

מאַכט געוויקס

פילע דיספּיוץ האָבן געפֿירט אַ מאַכט פאַבריק קאָנסטרוקטאָרס. עס איז געווען די מערסט קאָנטראָווערסיאַל עלעמענט פון די גאנצע פּרויעקט "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס דיפפערעד אַנפּרעסידענטיד ערשטער Figures זענען געטאן דורך פּראָצעס און טעות. מיט אַלע אַז גאָרניט פון די פאַראַנטוואָרטלעך האט נישט וועלן צו ווידער און ווידער צו פּאַמעלעך אַראָפּ די קאַנסטראַקשאַן פון די שיף.

אין דער ערשט בינע פון פּלאַן ווי אַ מאַכט פאַבריק וניץ אויסדערוויילט טורבאָזובטשאַטיע. מיט זייער הילף, פּלאַננעד צו טייטן צוויי בירדס מיט איין שטיין: צו ינשור הויך גיכקייַט פון די שיף און פאַרגיכערן די טיימינג פון זייַן עקספּרעס. דער אַפּאַראַט אַרבעט אויף אַ פּאָר. פון דיזאַל איז געווען פֿאַרלאָזן, זינט פֿאַר אַזאַ אַ גרויס שיף און איז געווען ניט די מאָטאָר פון דעם טיפּ. ריזיקאַליש ברירה איז געווען געמאכט דורך אַדמיראַל עריק ראַעדער. ער איינגעזען אַז די שיף דאַלנאָהאָדנאָסט וועט זיין פיל נידעריקער ווי ווען ניצן דיזאַל. אָבער, די נאַווי האט נישט האָבן צייַט צו וואַרטן פֿאַר זייַן אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע.

האָוסינג

האָוסינג באַטטלעשיפּ האט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל פּלאַן. עס איז געמאכט פון שטאָל. עס איז באַשלאָסן צו נוצן ליכט אַלויז - אַזוי געראטן צו רעדוצירן די וואָג. די הויפּט שפּראַך פון די שיף איז געווען וואָטערטייט. די גאנצע גוף איז געווען צעטיילט אין 21 אָפּטייל. 7 פון זיי זענען פאַרקנאַסט אין מאַכט פאַבריק.

עס איז טשיקאַווע אַז אין די קאַנסטראַקשאַן פון הויפּט שיף קרייַזבויגן וועלדינג פֿאַר די ערשטער מאָל אויף יעדער בינע פון די פּראָדוקציע איז געווען געניצט דווקא אין די פאַל פון די "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, די אַנטפּלעקונג פון וואָס פּלאַן איז אַ טשיקאַווע דענקמאָל פון די טקופע, עס איז געווען דער בעסטער ניט בלויז אין זייער טשאַראַקטעריסטיקס, אָבער אויך אין די פּראָדוקציע טעכניק.

וועלדעד שטאָל האָוסינג צו פאַרבייַטן האָוסינג. מיט דעם נייַ פּראָדוקציע טעכניק עס איז געווען פּראָסט. זייַן רעזולטאטן האט פילע שאָרטקאָמינגס קוואַליטעט פון "אַטטעמפּץ ביי שרייבן." אין יוני 1940, די "גנעיסענאַו" באקומען ערנסט שעדיקן, וואָס געוויזן אַז פילע professionals וועט האָבן צו צעברעכן זיין קאָפּ איבער ווי צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועלדז. זיי דיפפערעד שפּירעוודיק צו באַמינג און טאָרפּעדע היץ. און, פונדעסטוועגן, די נוצן פון וועלדינג האָבן אַ ערנסט פּראָגרעס, שטעלן די ריכטונג פון אַנטוויקלונג פון די גאנצע אינדוסטריע.

איינער פון די מערסט נאָוטאַבאַל פֿעיִקייטן פון די באַטטלעשיפּ הוללס זענען נאַסאַל ראָמען, פֿעיִקייטן אַ קליין ייַנבראָך. אין דער זעלביקער צייַט איז געבליבן בעקאַבאָלעדיק אַנגקערז. זיי זענען געווען ליגן אין קלוסאַז - איינער אויף דער סטאַרבאָאַרד זייַט, צוויי אויף די לינקס. קאַמפּערד מיט פרעמד מאָדעלס, פרעעבאָאַרד איז געווען קליין, אָבער אין די לויף פון קאַמפּלישאַן און די רעדראַווינג פון די פּרויעקט עס איז געווארן אַפֿילו קלענערער. מאל די פּלאַן שטריך געפֿירט צו די פאַקט אַז די סיז זענען געגרינדעט שטאַרק שפּריץ, ווייַל פון וואָס האט צו אויסשליסלעך אַרבעטן די שיף פון די קאָננינג טורעם.

די נאָז און אַ טייל פֿון דער ברעט

די באַרימט באַטטלעשיפּ "גנעיסענאַו", אַ photo of וואָס ארויס גלייַך אָפֿט אין מעלדעט פון פייַנט סייכל און דייַטש צייטונגען, האט אַנדערגאָן עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס צו זייַן "פּנים" - די בויגן. נאָך דער שלאַכט קעגן די "ראַוואַלפּינדי" האָבן שוין אַוועקגענומען אויף ברעט אַ אַנקער. מורינג מיטל אינסטאַלירן אין די שפּיץ פון די סטעם.

אן אנדער אינצידענט אין די דינסט האט געמאכט אַדזשאַסטמאַנץ אין די קאַנסטראַקשאַן פון די "גנעיסענאַו" אין דעצעמבער 1940. באַטטלעשיפּ, וועמענס הויפּט כאַרקטעריסטיקאַ געהאָלפֿן אים אין שלאַכט, ווערן אַרויסגעוואָרפן בעשאַס אַ שטורעם. אין דעצעמבער 1940, אַ שטורעם אין די צפֿון ים געפֿירט שטרענג שעדיקן צו דער שיף. נאָך וואָס, "גנעיסענאַו" עפּיזאָד איז געווען רעינפאָרסעד פאָרעדעקק און ברעאַקוואַטערס. טשאַראַקטעריסטיקאַללי, די ינאָווויישאַנז דערשייַנען בעשאַס די אָפּעראַציע מיד נאָך די ווייַטער פּראָבלעמס איז אויפֿגעשטאַנען. אן אנדער פּלאַן לייזונג וואָלט ניט גאָר סאָלווע די פּראָבלעם פון "ספּוטום" דעקס, אָבער, רידוסט זייַן פאַרנעם צו אַ פּאַסיק שיעור.

עס איז געווען אן אנדער נאָוטאַבאַל פלאַוו, וואָס איז משפּיע די באַטאַלשיפּס "סטשאַרנהאָרסט", "גנעיסענאַו". די דאזיקע צוויי שיפֿן פֿון דער זעלביקער טיפּ דיפפערעד אַנימפּאָרטאַנט סעאַוואָרטהי. די לייזונג קען זיין אַ פאַרגרעסערן אין די הייך פון די קרעל. אבער, אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן וואָלט געוויינטלעך פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין די וואָג פון די אַרמאָר, וואָס איז געווען אויך ימפּראַקטאַקאַל. דייטשישער איבער די אָפּעראַציע פון ביידע שיפּס געהערן צו דעם זעלביקער דילעמאַ - זיי מקריב געווען סעאַוואָרטהינעסס.

אַרמאָר

דורך מסורה, אַלע די הויפּט דייַטש וואָרשיפּס באזעסענע שווער אַרמאָר. איך איז געווען ניט ויסנעם און "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, די אַנטפּלעקונג פון וואָס איז אַ בייַשפּיל פון אַ געזונט-פּראָטעקטעד שיף, איז געווען צעשיקט אין אַ ספּעציעל וועג די ווערטיקאַל און האָריזאָנטאַל אַרמאָר. זיי געהאָלפֿן יעדער אנדערער צו באַשיצן די באַטטלעשיפּ פון שעדיקן צו וויטאַל פּאַרץ פון דעם גוף. אויב די שיסער היץ די ברעט, עס איז required צו טרעפן ענכאַנסט בראָנעפּאַלובו.

פילע פון די סאַלושאַנז געניצט אין די פּרויעקט, האָבן שוין פּרובירן פֿאַר די ערשטער מאָל. דעם שטריך ווידער עמפאַסיזעס ווי ינאַווייטיוו און יינציק איז געווען דער "גנעיסענאַו" (באַטטלעשיפּ). דער ערשטער וועלט-מלחמה האט דער דייַטש דיזיינערז אַ עשירות פון דערפאַרונג. דיפּרייווד פון אַרבעט אין די יאָרן פון די וויימאַר רעפּובליק, מיט באנייט קראַפט, זיי גענומען אַרויף זייער אַרבעט אין די קאַנסטראַקשאַן פון די Fleet פון די דריט רעיטש.

פעסטקייַט

דער פּרינציפּ פון צעשיידונג פון די שיף אין קאַמפּאַרטמאַנץ געגרינדעט זיך בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה. ער האט אויך האט שוין געניצט אין דעם פּלאַן פון "גנעיסענאַו". באַטטלעשיפּ, קרוזער און קיין אנדערע שיף האט עטלעכע ווערט נאָר ביז דער מאָמענט פון די סינגקינג. דעריבער, דער פּראָבלעם פון פעסטקייַט און בעכעסקעם די שיף אַפלאָאַט איז שטענדיק שטייענדיק אין פראָנט פון דייַטש עקספּערץ אויף איינער פון די ערשטער ערטער.

קאַנסטראַקשאַן "גנעיסענאַו" איז דיזיינד אַזוי אַז די flooding of צוויי שכייניש קאַמפּאַרטמאַנץ קען אָנמאַכן flooding of די דעק. מחברים פון די פּרויעקט האָבן ימפּלאַמענטאַד עטלעכע וויכטיק און פּראַקטיש געדאנקען. אזוי, אַלע קאַמפּאַרטמאַנץ, באַזונדער פון די שמאָל און ליגן בייַ די שפּיץ, זענען געווען צעטיילט אין עטלעכע וואָטערטייט ספּייסיז.

קאַמפּערד מיט זייַן פּרעדאַסעסערז, און דער "סטשאַרנהאָרסט" און "גנעיסענאַו" פֿעיִקייטן אַ פיל גרעסערע נומער פון טראַנזווערס און לאַנדזשאַטודאַנאַל בולכעאַדס. זיי אנגעהויבן צו נוצן אן אנדער דרעאַדנאָוגהט. עס איז דאַנק צו די טיילן אַפֿילו אין די טאָוגהעסט באַטאַלז געראטן צו האַלטן וואָטערטייט סעלערז און ענגינע- און קעסל רומז. אזוי, באטייטיק ראַדוסאַז די ריזיקירן פון געפערלעך העעלינג.